Re: [問題] 為什麼歐美車比日系車講究安全

[yamatobar (747-8I)]

國慘國殘車重視安全的先驅絕對不是日系品牌
而是Ford,所以Ford雖然修得痛快修到想掛繩上吊
但是還是能在台灣撐下來,為什麼?
前幾代Foucs都比前幾代神A還硬得多,板上都有文章了

所以造就日系車不安全的刻板印象,元兇根本是和泰嚴董(裕隆-中華)這些廠商吧
為了賺錢,就偷料,所以一堆日系國殘鋁罐車

去看看日系車在IIHS和EURO NCAP的撞測成績,根本是優等生好嘛
現在IIHS,拿TSP和TSP+的絕大多數都是日韓廠牌
以前HYUNDAI和Kia被人笑連北美窮人都不屑買,現在呢?

該批判該加油的是嚴董之類的好嘛?
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.41.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1563426611.A.62C.html
推 gtoselina: 他應該是拿豪華歐美車比較老日系車吧
推 nctudaniel: 新focus撞測影片 我並不覺得有多硬
推 inezfan: 還在硬，是車體結構設計才是安全指標
→ jacvky: 看了一下近幾年NCAP和IIHS報告，日韓車根本屌打歐美車
噓 color529: 又是刻板印象！偏偏ford iihs撞測也不怎樣
推 crisis7287: 雖然也與運氣有關但Focus台灣有實測奇蹟阿
而且還不只一台
然後前幾代神A出事的紀錄,大部分都不太好看
推 deann: 拿神A跟Focus比好了 到底誰比較硬呢
→ ChinaGy: 安全性不只是比硬 妥善率也是阿 不然開到一半突然變速箱
→ ChinaGy: 掛了 你能說這台車安全性比較高？
推 chungj: 你說新cvt 掛點喔
推 dearevan: 開到一半失去動力 https://youtu.be/2j4AQWri_Vg
→ dearevan: 這個車禍結果姊妹花一死一重傷...真的很危險y
那也應該把討論範圍放在國慘國殘那邊
進口的日系車,特別是這幾年的,安全性都有一定水平了
→ Qaaaa: 笑了 先有VSC的車當年可是被福迷笑翻天 操控好不用VSC
推 hasebe: 沒有公開撞測成績的話，老實說車禍都只是個案
→ hasebe: 不過可悲的是我們只能參考這個
→ hasebe: 另外我覺得不是福特耐撞，是早期日國產車太軟XD
→ hasebe: 日廠本身進步，加上生產逐漸模組化才改善
推 silence5105: 國產撞測真的要公開一下比較好，不過撞測跟實際感覺
→ silence5105: 應該還是有差？實際有車重車輕問題跟車高問題
推 silence5105: 例如車重的撞測差的歐美進口車，撞上比較輕的撞測相
→ silence5105: 對好的日本車，前後撞
→ silence5105: 車高年份一樣，差別差低一點分數的重車跟高一點分數
→ silence5105: 的輕一定點點車
推 hasebe: 還有現場車速，看照片也不會知道
→ hasebe: 大車重量差就沒辦法了，車禍照片貨車一般都沒啥事
→ hasebe: 不過撞測一直有在加強，也許哪天也會放進去
推 silence5105: 如果撞牆電線桿那沒意外是重車分數低一點吃虧，但是
→ silence5105: 重撞輕..好像又不太同
推 hasebe: 撞電線桿最可怕，車碰車其實大多會作用力彈出去
→ hasebe: 怕的是彈出去撞到靜止物，那個動能是車子完全吸收
→ hasebe: 尤其是小面積的東西，像前幾篇vio s很像電線桿撞爛
→ vanjoey: 車重贏一半，福特就是比日系同級重100kg以上，撞測就是
→ vanjoey: 看不出這部份
我這樣說好了,除了Mahindra這個印度品牌以外
基本上歐日美韓的進口車,平均安全性都是屌打台灣的國產車的
※ 編輯: yamatobar (1.161.125.111 臺灣), 07/18/2019 20:45:42
推 abcde78555: 你連哪牌先配循跡都不知道還學人講古...