推 tallpenguin: 更高 07/23 11:33
推 lafeyo523: 這是德國傳統 07/23 11:39
→ OrzOGC: 作弊車廠,低報逃稅 07/23 11:41
推 whitestripe: 蛤!!!!!!!!!!!到底有沒有看文章阿 07/23 11:45
→ whitestripe: 喔我不是說原po 07/23 11:45
→ whitestripe: 各位點開最後一張圖 最下方那邊有馬力的曲線 07/23 11:46
→ whitestripe: 有沒有看到藍色的線跟紅色的線 兩條斜率相仿的 07/23 11:47
→ whitestripe: 藍色代表的是輪馬力 有沒有看到藍色線註釋那邊有一 07/23 11:47
→ whitestripe: p rad????????????? rad是德文的wheel的意思 07/23 11:48
恩 P-Rad是輪上馬力
※ 編輯: madeinheaven (111.248.59.73 臺灣), 07/23/2019 11:49:38
→ whitestripe: 輪馬力是530ps!!!!!!! 然後 有一些瑪莉機會自動 07/23 11:49
→ whitestripe: 換算你輸入的損耗率 然後出來一條對應你輸入的推算 07/23 11:49
→ whitestripe: 曲軸馬力的線 這是店家可以自行輸入的 07/23 11:50
推 whitestripe: 另外 文章裡沒提到 所以我猜測(我有可能是錯的) 07/23 12:06
→ whitestripe: 這個馬力沒有經過sae correction 07/23 12:06
→ whitestripe: 光考量溫度 經過sae的標準換算應該是518匹 07/23 12:07
→ whitestripe: 當然 還要考量壓力 濕度等等變因 07/23 12:07
→ whitestripe: 我不是要幫台灣保時捷講話 事實上如果那台s5量測上 07/23 12:09
→ whitestripe: 如果沒有出錯的話 實際上出來的結果只會更慘 07/23 12:10
→ whitestripe: 因為她是dynopack這個品牌的馬力機去測的 07/23 12:10
→ whitestripe: dynopack這個牌子可以說是最讓車主開心的馬力機 07/23 12:11
→ whitestripe: 因為量測方式的不同 負載的差異 dynopack跟公認 07/23 12:12
→ whitestripe: 最接近實際狀況的mustang這個牌子的馬力機數字會高出 07/23 12:13
→ whitestripe: 非常多 一百匹的馬力兩個機種出來有可能可以差到 07/23 12:13
→ whitestripe: 20匹.........還要考慮到馬力機本身的調教 跟測試時 07/23 12:13
→ whitestripe: 的環境(如前所述溫度濕度大氣壓力等等) 我真心建議 07/23 12:14
→ whitestripe: 閱讀馬力機數字真的要非常小心 07/23 12:14
真的差很多 兩邊輪上馬力測試差了103.08hp
※ 編輯: madeinheaven (111.248.59.73 臺灣), 07/23/2019 12:21:25
推 whitestripe: 恩對 所以小弟在第一篇文章就提到 這時候你要相信 07/23 12:33
→ whitestripe: 哪一個??? 我在第一篇文章有貼mustang馬力機測出來 07/23 12:34
→ whitestripe: 450匹的 這又差更多了...........因此小弟會認為 07/23 12:34
→ whitestripe: 馬力機回歸它該有的用途 用來比較車輛改裝或電腦 07/23 12:35
→ whitestripe: 改裝的前後差異 而不是糾結在一個絕對數字 07/23 12:35
→ whitestripe: 更不是拿來攻擊車廠用的 07/23 12:36
推 ccc101419: w大專業，不考慮回一篇嗎？ 07/23 12:52
推 mmppeegg: 回一篇吧 導正視聽 07/23 13:00
推 m996360: 我推W大，馬力機看久了，絕對值真的沒意義 07/23 13:07
→ m996360: 光是測試背景跟校正值就可以差異20%，更不用說測試工具 07/23 13:08
推 BoomJames: 該說謙虛嗎？ 07/23 13:08