推 XXXXBANG: 4萬......冷門車真可怕 07/26 20:30
推 Tosca: 雷諾還有原廠保養廠可以去嗎? 07/26 20:31
推 jery1017: 便宜 07/26 20:32
推 sm981512: 怕 07/26 20:34
→ teikin: Nissan可以吧？ 07/26 20:39
→ a71085: 正時皮帶在裡面的 的確大部分都是拆了其他順便換吧 不然你 07/26 20:45
→ a71085: 下次哪邊壞了就又要多花一次拆工 所以挺多都會建議其他一 07/26 20:46
→ a71085: 起先換掉 畢竟要換到正時都算跑了挺多了 07/26 20:46
推 wetor: 冷門車修一次比殘值高，可怕 07/26 20:47
推 nosay: 正時皮帶組 日系車一萬內吧 07/26 20:57
→ metsuan: 這個月才做過類似的 三萬多快四萬 focus tdci 07/26 20:59
→ metsuan: 這些都是正時皮帶換時順便換的 07/26 21:00
→ mingchaoliu: 現在PSA的3缸PureTech 1.2T的正時皮帶也是在引擎裡面 07/26 21:07
推 candy234: 這些都是老車要換的零件，工資一件件算，但一天之內都可 07/26 21:10
→ candy234: 完成。 07/26 21:10
→ mingchaoliu: PSA PureTech 1.2T正時皮帶更換 07/26 21:11
推 oh123oh: 超狂!!! 07/26 21:14
→ mingchaoliu: 法國人的工程設計有時真的是奇葩 07/26 21:15
→ mingchaoliu: 老XU引擎的正時皮帶是做在外面的，現在卻改在裡面？ 07/26 21:16
推 g921: 想請問時規外蓋與皮帶盤也是消耗品嗎？ 07/26 21:20
→ g921: 時規齒輪也是.想瞭解. 07/26 21:20
推 T8: 有些車的外蓋手路怪異 不好拆 可能在探索拆解方法時被拆壞了 07/26 21:23
→ T8: 有些則是塑膠用久了變形 會顯示出一個長長的縫或裂痕 07/26 21:24
→ T8: 就像以前防水電子錶會建議每次換電池時更換後蓋防水橡膠條 07/26 21:25
→ T8: 因為以前的鈕釦電池很耐用 一用就是5年7年 小橡膠條久了會定形 07/26 21:27
推 fenderrb: 這個本來就是一起換的 07/26 21:40
推 fenderrb: 皮帶盤老歐洲車設計成內外層 07/26 21:42
→ fenderrb: 確實皮帶盤是有個能內外層開始滑動，需要更換 07/26 21:43
推 fenderrb: 不過呢，有些車的設計換正時會一起換更多東西 07/26 21:45
推 jason0330: 雷諾如果回原廠能去日產嗎？我知道裕隆新店總部可以， 07/26 21:48
→ jason0330: 但其他縣市呢？啊對了還有別克、歐寶都是 07/26 21:49
推 T8: 正時皮帶的更換期畢竟也是頗長的時間 07/26 21:50
→ T8: 這些外觀件的新舊還能讓陌生人判斷正時皮帶有沒換過 換了多久 07/26 21:50
推 NEWinx: 難怪路上超多保養廠 07/26 21:51
→ T8: 484原廠保養 等等 07/26 21:51
推 showlive0214: 蠻便宜的 07/26 21:56
→ showlive0214: 對不起，我少看了一個零 07/26 21:56
→ pushpull: 我笑了 怎感覺省了機油卻花了一堆? 修車要在旁看 懂? 07/26 21:59
→ pushpull: 千萬不要留車 你連決定離開的機會都沒有 雖說換前要說 07/26 22:01
→ T8: 法國車零件冷門 你的保養廠的材料商要透過層層人脈才能拿到料 07/26 22:01
推 kkk520: 蠻划算的，不用想東想西 07/26 22:03
推 T8: 不然就是跑很遠去拿材料 這些轉手 多跑送的成本 07/26 22:03
→ T8: 最後都會算到你的帳單 07/26 22:04
推 numbtch236: 把車賣了比較好 07/26 22:04
→ T8: 現在的材料商一般來說 也不會囤太多料 都是需要時叫小弟去"拿" 07/26 22:05
→ T8: 為什麼用拿這個字呢 因為材料商界習慣記帳交易 月結 比較方便 07/26 22:06
推 bagamanslim: 6萬大保要換正時皮帶組，其他有的是順便換的一次工 07/26 22:08
→ bagamanslim: 臉書有雷諾社團，有推薦的店家可去看看 07/26 22:08
→ T8: 材料商的上一代車市旺 愛囤料 最後變呆料的很多 損失很大 07/26 22:09
→ T8: 現在大家都採取豐田哲學 : 只在需要的時候 送達需要的材料 ! 07/26 22:10
→ mingchaoliu: 有總代理的Peugeot/Citroen要拿到料還算不難，除非是 07/26 22:11
→ mingchaoliu: 非常老的車款，才需要四處調 07/26 22:11
→ Rioja: 靠要，還以為是大保養要價12萬 07/26 22:12
→ playqq: 換機油加機油芯要1千多好像有點高 07/26 22:12
→ playqq: 前煞車皮感覺也貴貴的 07/26 22:13
推 piston100: 奇葩設計乾脆用鏈條不就好了 07/26 22:21
推 clamperni: 這個師父是有沒有這麼愛皮帶 07/26 22:22
推 g921: 謝謝上面解釋的大大.日系車我也看過換皮帶盤 07/26 22:29
→ mingchaoliu: PSA的引擎大都用正時皮帶，只有與BMW合作的Prince引 07/26 22:44
→ mingchaoliu: 擎(1.6L 汽油THP)才是用正時鏈條，是少見的異類 07/26 22:45
推 rainbow321: 冷門老車真恐怖 07/26 23:22
推 EGG1225: 煞車皮2800....是用陶瓷的嗎？ 07/26 23:43
推 wa88: 灌了利潤在內啊 材料也許1400 07/26 23:46
→ wa88: 多轉一手 1600 07/26 23:47
推 Sturmvogel: 我之前的車有一陣子都在濱江街的店家保養，除了機油， 07/27 01:04
→ Sturmvogel: 他媽什麼東西都是叫的，反正打通電話，過一會小弟料就 07/27 01:05
→ Sturmvogel: 送來了 07/27 01:05
→ Sturmvogel: 不過那間店應該是算屌的，翻修過一台勞斯萊斯的古董 07/27 01:06
→ Sturmvogel: 車，好像還是日本親王的座車 07/27 01:06
推 Ericcws: 進口冷門這價錢很正常吧，覺得貴只是你花不起而已 07/27 01:10
→ Ericcws: 又不是換換油水，做些莫名清潔就給你收四萬 07/27 01:12
推 Sturmvogel: 雷諾以前還不算冷門，濱江街還會看到一堆，那時法雅 07/27 01:12
→ Sturmvogel: 國際也沒倒 07/27 01:12
→ Sturmvogel: fiat panda也是滿街跑 07/27 01:14
→ Sturmvogel: 等到法雅國際變成駕訓班，這些歐洲車都變冷門了 07/27 01:15
→ Sturmvogel: 以前標誌206也是滿街跑，有些小姐賺了錢還開206cc 07/27 01:16
→ begreedy1005: 去原廠大蓋也說這個價... 07/27 05:51
→ begreedy1005: 不過該換的都有換到. 07/27 05:53
→ DSB520: 皮帶舵輪應該一起換 那個不好拆 工資高 07/27 08:48
推 gordan: 這就是愛 07/27 09:27
推 rafale7gtr: 愛快v6每4萬公里就來一次，冷門車這樣偷笑了 07/27 09:27
→ fit: 保養費都快比殘值還高了,恭喜恭喜 07/27 09:28
→ solothurn: 以前家裡老Astra 正時皮帶3萬不換很快就斷給你看 07/27 10:14
推 gk1329: 我是覺得太貴 原廠搞不好還比較便宜 07/27 11:36
→ opprticx: 換的都正常,只是冷門車料真是貴啊 07/27 13:38
推 bagamanslim: 換的都ok，為了安全其餘也該換，雷諾料本來就不便宜 07/27 20:40
→ bagamanslim: ，嫌貴就去材料行叫料去車廠換，車廠有的也會接受 07/27 20:40
推 Snoopy1111: 冷門進口車 幫你寫個慘字 07/28 23:00
推 douxid: 歐洲車就是活的精彩，修的痛快 07/29 07:48