[問題] 關於AEB真實使用心得？缺點？

[ahometsai (蔡胖胖)]

各位好

小弟前陣子在國一時速100下開著new march被大貨車強行超車掃到車頭後大難不死
（幸好真的只是小擦撞）便積極的在看75～85之間的車子,主要是這幾年之間許多高
規的輔助安全系統下放,例如AEB、ACC...等因此也成了目前看車時的重點,目前鎖定
頂規的Nissan KICKS（其實論安全性我比較想要換FOCUS 5D頂規,但是空間運用相對
不足，還有妥善慮之類的,最後再加上太太不喜歡FOCUS而作罷）

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7/20日晚間車禍影片補充：https://www.youtube.com/watch?v=HJ3tUWDas-o

影片上看不太出來,我的車被擦撞當下車頭偏移的相當多,ABS其實也做動了,應該是
這樣所以擺頭兩次後沒有整個失控,事後常覺得要是我沒有減速應該整台車都被擠出
去後翻車,無法在這邊發文了....

車主已經到案說明,當然就是萬年的"我沒看到"說法囉
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但是提到Nissan的AEB（IEB）太太老闆的先生是一位老外，開Nissan Rogue，就非常
不推薦Nissan的這套自動煞車系統，一直勸退我們，並列出了一些很不優的使用心得

1.剛牽車兩個月不到，在一般道路上前車停紅燈（補充）因為AEB做動導致後方被汽車
追撞（這點可以認為是後車未保持安全距離，但有沒有可能是AEB做動後急煞煞死的關
係呢？）

2.台灣有些賣場的停車場車道相當狹小，而且很彎曲，老闆的車完全開不上去，不是整
路叫，就是直接被迫停在坡道中間

補充：https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I

3.這陣子下大雨的時候也是不斷異常發出警示音

(補充)4.下桃園中壢地區某交流道,確認沒有障礙物,但多次都會被煞停,於是之後再也
不走那一側車道了

以上，最近搜尋了很多文章，看到都是AEB是未來新車應該標配的安全配備..等正面評
價,想請問下各位，在台灣的使用下，是否有哪些常見的狀況會導致AEB的判斷失準呢？
又，AEB系統應該是可以自行關閉的吧？因為我總覺得是老闆自己不熟悉自己的車阿....





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.26.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564366180.A.98E.html
推 mosszombie: AEB可以自行關閉 AEB也有做動條件，通常都是先警示
我也是覺得應該可以關閉,但在市區關閉不就也等於失去AEB的保護了
我再來好好問清楚到底怎麼回事,照理說車主如果有含著煞車之類的
AEB就應該不會再介入才是

推 tallpenguin: nissan的也太敏感了吧 福斯的很正常啊
隨著車外雨聲跟車內的fuckfuck,這段太太的老闆學得蠻崩潰的,可憐的老外

→ bcs: 要看各廠RD的train功力，像EC的FCM就有bug
推 mosszombie: 第一點的情況是前方有車做動還是無狀況自行做動?
前方有車但駕駛判斷應該不用急煞,結果被AEB整個煞停
有沒有可能是老闆的先生,老外的駕駛觀念不太好？但他也在台灣開車幾十年了說

推 dryada23881: AEB真的很為難，它不作動你就覺得它壞了，作動又覺得
→ dryada23881: 太敏感
→ chenhanlee: focus完全沒遇過上述狀況 kicks就不知道了
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:20:39
推 mosszombie: 至少我家的Lexus跟現代都沒遇過你講的這種狀況
推 fatz: Subaru的用起來很正常，沒有版主老婆的老闆說的狀況
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:22:51
推 BlacKlonely: 開115就不會被卡車巴車啦
推 mosszombie: AEB會先警示給你反應時間，如果駕駛完全沒有動作系統
→ mosszombie: 會自行煞停，這時候就是重煞急停了。條件我記得一般都
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:24:05
→ alumican: 沒關掉就像那個日本audi衝撞大樓結果失敗的？
→ mosszombie: 是與前車/物品速差超過30km/hr在一個距離內會開始叫
→ mosszombie: 但你只要踩剎車AEB應該是不會強制介入才對
請問如果是低速行駛下被行人or單車快速穿越過去,是否也會煞停呢？
就是車子煞停後,行人跟單車早就不知道飄去哪的那種狀況
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:26:39
推 geniusofgod: 習慣與前車距離抓比較近的是不是會覺得AEB太敏感
推 xvid: 每家ADAS能力不一樣 Subaru eyesight沒遇過什麼問題
→ xvid: 觸發到AEB主動介入已經是需要最大力道緊急煞車 後面會追撞是
→ xvid: 後車的問題 也可能你老闆自己也沒保持安全距離 才有急煞
我也覺得是這樣,但不敢直接明講可能是駕駛習慣跟太緊
我自己開是一定保持非常遠啦

不過那個開不上去很窄的停車場,這個車頭的偵測範圍也太廣了吧？
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:30:18
→ xvid: 有些車廠低速行駛AEB不作動
我在看的kicks是10-60公里,但一般車子D擋自己滑行都有10以上了吧

推 mosszombie: 低速行駛下遇到行車或機車單車好像只觸動過前方雷達XD
→ mosszombie: 我家兩台有出現警示都要有一定速度 行人或單車很難穿
補充一下就是這個很有名的楊梅愛買停車場
https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:32:14
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:33:09
→ dslite: PCS可以選靈敏度
推 xvid: 特殊地形確實會影響 車主手冊會列舉可能失效或誤判的環境
→ xvid: 但Nissan應該會有軟體頁面或按鈕可以暫時關閉AEB吧...
推 mosszombie: 我覺得你可以試駕的時候問業務能不能去體驗這個停車場
剛剛請太太問了一下老闆,更新一下
除了上述三點以外,還有一個是下交流道的時候竟然也會有煞停做動
明確確認過沒有障礙物,但卻還是發生多次,導致老闆開車的時候都不敢再走那一側

這有點太扯了吧,嚴重懷疑雷達還是鏡頭是不是偏一邊去了
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:39:40
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:40:52
推 xvid: 交流道誤動作的確是蠻扯的...
但不要走會煞停的那一側就又沒事
看來看去應該是個案對吧,不是AEB系統的問題

※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:42:36
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:43:44
→ OrzOGC: 那停車場新手開真的很崩潰...
→ xvid: 如果去走那一側就出事 應該是AEB系統有問題 是不是同車款都
→ xvid: 都會 要問其他車主經驗 請老闆回廠反應和檢查
推 mosszombie: 連下交流道都會就真的太扯了 應該要跟原廠反應一下了
推 eh862233: 本人開kicks，開過各大停車場或是窄車道，從來沒有遇到
→ eh862233: 這種狀況，停紅燈的狀況更沒遇過，這是開車習慣問題吧..
→ eh862233: .幹嘛貼著前車屁股開
推 chewie: 不是AEB有問題 是那套有問題...
推 eh862233: 看到影片了，那個賣場也太扯...
推 eric19850629: 覺得應該先回廠檢查+1
噓 sjerrysss: 大貨車駕駛果然都是低端粗人
https://www.youtube.com/watch?v=HJ3tUWDas-o
認同＋1,這是小弟的車禍影片

推 casper955033: volvo: 停車場的桿子被誤認為人，然後在踩煞車前被
→ casper955033: 強迫煞車
→ casper955033: 從此之後我都很早開始放慢車速
推 xhomeptt: 理論上  AEB的做法是用相機鏡頭辨識車或行人，而不像AC
→ xhomeptt: C(通常用毫米波雷達)或停車輔助(通常用超音波雷達)，因
→ xhomeptt: 為用雷達會無差別反射，相機鏡頭可以確保真的是車或行
→ xhomeptt: 人才幫你煞住
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 11:13:15
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 11:14:14
推 batista1980: 99%的路況下AEB無感
推 yur: 我馬三開三年多沒作動過一次，迴旋坡道也不會煞停==
推 Ankuo: 安全配備我只相信歐系車
推 jm681010: 重視安全的話選focus比較好吧
推 nctufish: 不要買國產組裝的,+尾較早試駕Camry也覺得acc有問題
推 edwardhsu: 明天地瓜交車 我來去大賣場試試看
→ davery: 這就是標準的因嚥廢食
推 AMDsucks: 安全配備，正常開就好
推 JEON: 要安全性你還選國產  看來還是沒學乖
→ ahometsai: 我也希望能多個幾十萬預算啊，第一台車march開五年你覺
→ ahometsai: 得我預算能到那
→ geniusw: 我就問你一個問題 外國人命值錢還是台灣人
→ geniusw: 如果你答案是前者 那外國車有啥你就用啥
→ geniusw: 你答案是後者 那就繼續開糞nissan 糞牛頭鋁罐
推 lalauya: 問一下Kicks空間有比focus大很多嗎？ 外觀看起來只是比
→ lalauya: 較高而已
→ ahometsai: 容量如果64分離後差不多，但是focus的開口小很多，總容
→ ahometsai: 量我找不到kicks的數據，但focus全倒有1300多公升，真
→ ahometsai: 的有這麼大嗎？
推 garyse29: 486的用四個月沒問題
→ SmallBeeWayn: 純後車箱空間Focus 356L Kicks 428L HR-V 437L
推 mosszombie: Kick應該有超過400L，但沒選平整化模組放倒落差蠻大的
→ SmallBeeWayn: 如果需要裝到連椅背都要倒，請只考慮HR-V.我開Kicks
→ SmallBeeWayn: 到現在還沒遇過AEB
→ martinlin77: 我開C300遇到大概4次急煞：一次被追撞
推 tbu: 不要ford那就找Volvo!被撞過一次，您應該清楚夠硬也很重要！
推 snowfish104: 佛開起來正常作動 可以去試試看R
推 berice152233: 我開picanto有做動過，突然被插車道AEB就啟動了，
→ berice152233: 聽到悶悶的卡卡兩聲，然後車子很快就停下來了，又
→ berice152233: 快又順，沒有緊急煞車的感覺
推 berice152233: 另外前陣子大雨時AEB沒有誤判過
推 hasebe: AEB可以手動關掉，發生誤判的情境可以關
→ hasebe: 各家判斷條件不太一樣，越依賴視覺的理論上越精確
→ hasebe: 不過缺點是環境失效情況也變多
推 mibro: 奧迪的AEB不能關   救命的功能為什麼會放給使用者開關啊
→ eric19850629: AUDI的AEB上次再日本大出風頭啊XD
推 boss0405: 我是開subaru，公司上下坡車道也是很窄沒遇過誤動作
推 vicyong: 我kicks快五千公里沒遇過你說的ieb太敏感問題
→ vicyong: Ieb太敏感往往跟駕駛安全距離抓不好或煞車都很慢踩有關
→ LiNcUtT: 有去試過韓國車嗎?kicks跟stonic,kona比起來蠻鋁的
推 a0302011220: 新手去逢甲的福星才會崩潰 牆上戰功彪炳