Re: [情報] 特斯拉超充即將收費

[gk1329 ()]

其實超充比加油站靈活
太多玩法惹
可以用吃到飽包月制
或是促銷買點數
搭配贈品銷售
離峰時間特價
不同地區差別費率
等方式來做促銷折價
反正能接受的就買

以現在耗電來看
M3比較省電
每度約6公里
每度9元
3度27元跑18公里也不差
M3車格這麼大台
車重又比較重
拿神A比
不是懶叫比雞腿嗎

是希望特斯拉
之後出小台一點的車
比較適合亞洲市場
車重輕也比較省電





※ 引述《askz (ask)》之銘言：
: https://i.imgur.com/jf3ms5m.jpg
: 1度預計收9塊，超時費用也會嚴格執行
: 8/12要發表model3，收費可以緩解超充塞車德問題？
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: Sent from JPTT on my iPhone


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.201.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564963618.A.124.html
推 mouz: 又一台M3，M3滿街跑
推 forestsea722: 比較希望出sienna那一型的
推 kirax20a: Model Y尺碼好像就比較小一點，接近Model 3的樣子？
推 s910561: 一堆M3
→ retu77: 一度九元還可接受，可以大幅度的抑制超充濫用
推 sagat666: 電又不能賣，變相用停車費來收也有地方政府自治條例規
→ sagat666: 範，搞這麼多促銷你是想太多了
推 Apologize924: 出roadster 或是 Tesla fortwp
→ Apologize924: Fortwo
噓 polypress: 你比同級車的油耗，會說因為A車比較重所以拿他跟B比是
→ polypress: 懶覺比雞腿嗎？那這樣就不用比了啊
噓 polypress: 比油錢電錢，一直拿馬力車重什麼來外掛，那你要不要內
→ polypress: 裝跟哈根達斯一起比
→ polypress: 兩台車比油耗，應該會說A車車重油耗差所以是缺點；怎
→ polypress: 麼會變成說A車油耗差，因為車比較重大家要體諒不要懶叫
→ polypress: 比雞腿
→ jackbauer10: 強力攻擊耶XD
噓 MXIC: 特斯拉的售價本來就偏貴，以最暢銷的神A來比，兩台車的新車
→ MXIC: 售價就差百萬，很多買神A的人，從開始到報廢，花的錢都比價
→ MXIC: 差還少。
推 hanchueh: Model 3同級車應該是 Camry 吧
→ MXIC: 特斯拉如果要講競爭力，就要把價格降到跟神A一樣，而不是在
→ MXIC: 那講屁話，講理念，噢對了，特斯拉的電池超級不環保的。
→ hanchueh: 或者是 IS
→ hanchueh: 新車售價差百萬？Model 3入門款預估135-150萬
→ hanchueh: 你35-50萬買得到神A???
→ MXIC: Model 3還沒開始賣呢，我是在講現行其他車款，然後Model 3
推 JEON: M3還不夠小台喔.........
推 hanchueh: 超級充電站是方便所以要收較高費用
→ hanchueh: 你用家裡電費一度才2-3元 根本通殺神A
→ MXIC: 當然要跟神A比阿，少在那貼金了，神A油電就打趴Model 3了。
→ hanchueh: 現行車款？你拿 Model S 比神A喔？怎麼不是比LS同級車
→ hanchueh: Model 3完全打趴神A好嗎？我不是算了連碳排放都贏
→ MXIC: 我跟你講啦，如果特斯拉好棒好棒，他的銷售量就不會這麼低了
→ MXIC: 我周遭很多早期買的車主都很後悔，特斯拉除了贏在外觀潮之外
推 hanchueh: 特斯拉一直都是需求大於供應的車啊 只有生產跟不上
→ MXIC: 嚴格講比起其他油車，實用性跟競爭力還是很不足啦。
→ hanchueh: 沒有銷售意願的問題
推 benedict76: 特斯拉充下去以後家裡一度電不只2元了
→ hanchueh: 右腳踩下去只有超跑追的過 這叫不足？
→ hanchueh: 如果超過2元可以改區間費率啊 離峰晚上1.7元
→ MXIC: 特斯拉是一台，討論度很高，但最後深入了解之後，CP值很低的
→ MXIC: 的車子。
→ hanchueh: Model 3再一週就要發表了 你現在還在說價差百萬
→ hanchueh: 不是很好笑嗎
→ hanchueh: Model 3是有史以來 CP 值最高的車
推 hanchueh: 150萬零百5.6秒 碳排放相等(100%火力)油電神A
噓 MXIC: Model 3比起神A，CP值一樣低到變負值，懂嗎?
→ hanchueh: 如果不是100%火力發電 碳排就贏油電神A
→ MXIC: Model 3還沒有送無線超充哦，重點是製造那顆電池，超不環保
→ hanchueh: 還配有輔助駕駛 撞擊測試更是打敗所有車輛
→ hanchueh: 那顆電池可用時間是油電神A電池兩倍以上
→ MXIC: 你怎麼都不評論一下那顆巨大又不環保的電池，油車的碳排放都
→ MXIC: 比那顆電池環保啦。
推 hanchueh: 油電車的電池還不是一樣 還要更早換
→ hanchueh: 沒有油電 油車效率超差 你以為採油煉油很環保？
推 ru04hj4: 家裡不能充電就不要買了
推 hanchueh: 家裡不能充電就乖乖付九元吧 本來就是使用者付費
推 ggsuperda: 笑死 講特斯拉電池不環保 那你神A油電的電池就環保?
→ ggsuperda: 神A 還不是要吃石油 石油最環保^^
→ OrzOGC: 要環保騎山豬啦幹...
推 momo0215: 野豬騎士來囉
推 DANTEINFERNO: 買S/X就沒有一度多少的問題了...
推 hanchueh: 就算買S/X還是應該在家充 超充留給遠途的人才對
噓 chungj: 神A思維的人不要來討論啦 版面很亂
推 loat: 為什麼我遇過的都是 開過後回不去油車了
推 benedict76: 超充9元就是算一度2元，然後還有超充建站成本，還有稅
→ benedict76: 金加下去，嫌貴的自己蓋一座
推 gx9900824: 特斯拉幹嘛不出CUV QQ
→ dslite: 不如買油電
推 lucky945: 神A油電CP值屌打
→ DYE: 美國的Camry, 地位大概就是台灣的神A, 就是一般用的車大小
推 hanchueh: CUV不就是下一台 Model Y
推 cookie0215: 神A屌打笑死XDD
→ gk1329: 0-100 神A有屌打嗎 cc
→ gk1329: M3車寬1885mm 真的算大惹 camry也才1825
→ DYE: Focus寬1840呢 車的三圍都要考量 不能單看其中一數據
推 sagat666: 特的車在寬度上都特別寬啊，3快到S class的寬度了，但
→ sagat666: 長度並沒有特別長，國外是放在D segment就是Camry級距
→ sagat666: ，不是神A那級的
推 hanchueh: Model 3 載貨量425公升
推 lancelot123: 不能只用寬度看啦，Jaguar的XE寬1925mm比大7還寬，你
→ lancelot123: 會說它是大七那級的？
→ hanchueh: 神A=368, Focus=362
→ lancelot123: Tesla是寬沒錯，但Jaguar的車才是都寬到靠北
推 mosszombie: 大小車通常是比長度不是寬度吧 但比較長的車通常較寬
→ dslite: 聽說Juguar是報含後視鏡的寬度
推 Phater: 說汽油車比電池環保的是從平行世界來的嗎?
推 KengC: 汽油比電池環保 天大笑話
推 hanchueh: 開過真的回不去油車 會覺得超跑以外的都是加速能力故障
推 benedict76: 說實在以台灣大小根本不需要什麼超充，平常在家晚上就
→ benedict76: 可以充飽了，除非要一日北高，不然400公里的續航蠻夠
→ benedict76: 用的。
推 hanchueh: 老實說開特斯拉之前從來不想一日北高
→ hanchueh: 有了特斯拉 雖然比高鐵慢三倍 但舒適度差不多
→ hanchueh: 到了南部還可以自由行動 真的很方便
推 JEON: https://www.youtube.com/watch?v=dKN4FUju9ec 人家中肯多了
→ maniaque: 走走走,樓上來去一日三橫好了.....
→ maniaque: 更正,樓樓上了
→ maniaque: 電動車要出門,就只能被充電站綁架.....
→ maniaque: 就跟結婚後,只能跟同樣的對象XX 一樣
推 Sturmvogel: 不一定吧
→ Ekmund: 再下去一個車格就是yaris那種了吧 美國車好像沒在出緊湊
→ Ekmund: 不過再縮小代表底盤的電池組空間要再壓縮 應該不可能
推 hanchueh: 被全台13個超充站 跟上百個充電旅館綁架？
→ hanchueh: 超充站半徑200km內早就涵蓋整個台灣
推 Casio2: 車子就是為了方便而誕生，討論環保，你可以騎腳踏車
→ Casio2: 每天都要算還可以開多久要充電，假日出門麻煩，只有上下班
→ Casio2: 可以預估充電時間，現階段就錢多在買
推 hanchueh: 車上導航系統會幫你算好 不用自己算
推 hanchueh: 平常回家插上就好 五秒鐘搞定 去加油站才麻煩
→ hanchueh: 假日出門就跟吃飯上廁所休息站結合
推 cute15825: 想知道神A哪一方面屌打model 3
推 hanchueh: 比較好停車吧 唯一好處
→ benedict76: 價格，維修據點屌打
推 INNBUG: 價格、妥善、後勤、折舊率、方便性、公司前景
推 hanchueh: 折舊率？油電車的電池都比特斯拉早好幾年掛掉
推 INNBUG: 蛤？誰在說電池，而且3都還沒出多久你怎知他電池能用很久
→ INNBUG: 再來特斯拉電池一顆多少？神A一顆多少
推 hanchueh: Elon Musk本人說3的電池開二三十萬英里沒問題
→ hanchueh: 而且模組化 不用一次全換 可以只換1/4
→ hanchueh: 換一組大概五到七千美金
推 hanchueh: 一組相當於18度電 神A電池才1.3度 就要兩千多鎂
噓 INNBUG: Musk說了就算喔，他不是也說要讓特斯拉下市
推 hanchueh: Model S 有人開到90萬公里 只換過一次電池
噓 MXIC: Musk也說過要讓特斯拉賺錢，結果到現在還不是虧一屁股。
噓 MXIC: h大一定沒有開過早期的特斯拉，修到你會怕，那批2017年份的
→ MXIC: 品質糟到維基百科都有認證，東森新聞也報導過，自己上網查就
→ MXIC: 知道。
推 bmf3dy: 拜託，缺點多一點，大家不要跟我搶車= =
推 hanchueh: 我還真的沒看過 我的X沒什麼問題
→ INNBUG: 3的電池又不一樣...