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原文連結: https://udn.com/news/story/7314/3984803?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容: 影/雪隧高溫成老車殺手 他曾提水霧降溫法但喊停了 2019-08-12 20:31聯合報 記者吳淑君╱即時報導 雪隧一年故障車有1100件,今年3月1日起,高公局調漲雪隧內故障車輛拖救費,希望「以 價制障」,為什麼車子在別的地方開沒事,進雪隧就爆胎,水箱破掉拋錨?保修廠老闆李 順益認為雪隧高溫是觸媒,學者李克聰憂心,明年蘇花改全線通車,雪隧車流量肯定更大 ,雪隧要有降溫計畫啟動機制。 雪山隧道長達12.9公里,是全世界規模最大的雙孔隧道群,也是全球排名第9長的隧道, 已退休的高速公路局副總工程司李宏徹說,他在雪隧設計時就預警會有高溫問題。 國外公路長隧道都是在寒帶,半年以上在下雪,會把隧道冷卻,但台灣冬天還是二十幾度 ,隧道溫度會一直累積,機電設備要求越來越多,也增加熱的負擔。假日塞車,入隧道後 引擎溫度高,排氣及上坡熱氣累積,北上線溫度飆破46度,汽車拋錨事件顯較南下線高出 許多 他曾提出水霧降溫法,2012 年 7 月開始測試,有效果但成本貴,日本東京都有一位教授 ,帶人來看水霧降溫實驗,回去第二年,日本人就在長隧道裝了降溫設備,他又提出一個 方案,把穿過雪隧地層,水溫約介於十八到二十度的地下水,引流到隧道上方降溫。 高公局北區養護工程分局機料及保養廠廠長馮張斌說,從99年觀察到現在,雪隧夏季平均 溫度在40到43度,北口末端爬坡造成空氣加溫,曾瞬間飆到45到48度,這些年來雪隧高溫 狀況很穩定。 故障車輛分散,並不是集中在最熱的北口,大部分是缺水缺油拋錨,是車子本身問題,和 雪隧高溫沒有很直接關係,水霧降溫實驗計畫106年6月決定暫停,暫不投資經費。 但礁溪保修廠老闆李順益說,車子在高溫環境下容易發生問題,幾年前他曾搶救一輛在雪 隧北口水箱破掉拋錨的車子,胎壓不足進雪隧也易爆胎,雪隧高溫是觸媒,他建議10年以 上老車最好不要上雪隧。 逢甲大學運管系副教授李克聰說,到底溫度高到什麼程度,會讓老車故障率變大?萬一大 到運氣不好火燒車,這些風險大數據應該抓出來,年底蘇花改全線通車,雪隧車流量肯定 更大,要是雪隧「恆溫」被打破,高溫再往上飆,是要採交通量管制,或啟動降溫機制, 要有應變計畫。 心得/說明:(30字以上) 國五的通行費率過低 根本無法以價制量 不過上路前還是多注意自己的車況 減少狀況發生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.21.144 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565619150.A.3E4.html
curmathew: 溫度這麼高,如果剛好車禍要下車逃生,豈不都熱死 08/12 22:14
aaagang: 不就塞車造成的= = 08/12 22:16
yayaorz: 設站管制逐輛檢查 沒水溫表禁止通行 08/12 22:22
gn00831473: 四十幾度有問題,赤道地區都不能有車了... 08/12 22:24
KKmex: 國五改計時收費好了,離峰2元/分, 尖峰5元/分, 連假10元/分 08/12 22:25
pneumas: 先檢討塞車問題好嗎 08/12 22:25
p581581: 塞車造成的啊 一直換檔 08/12 22:27
ifromtaiwan: 我都在雪隊窗戶全開享受無紫外線的熱排毒法 08/12 22:28
Merkle: 幹 引流地下水是北七嘛 08/12 22:30
liao18: 哪牌車子超過40度就容易壞阿... 08/12 22:30
PauFrank5566: 門外漢顧問? 08/12 22:38
dslite: 趁機把老車燒掉很好啊 08/12 22:39
onkyo: 印度五十度氣溫是不是整天修車 08/12 22:40
HD0621: 雪隧裡面裝冷氣不就好了 選我正解 08/12 22:41
bcs: 以後會燒車/自燃的b&t開頭車塗滿牛屎才能上國五…^^" 08/12 22:42
kakadog: 窗戶全開的廢氣排毒法嗎 08/12 22:43
aleckleehaha: 分流一直開 結果你也只有兩線道通過 08/12 22:45
gx9900824: 我都在雪隧大口呼吸 享受著車子與車子間的氣息 08/12 22:47
gx9900824: 分流開 後來還是擠進雪隧 結果還是兩條線 08/12 22:48
gx9900824: 上週開國5 兩台白痴併排 後面塞一長串 是要怎麼順暢 08/12 22:49
abcde78555: focus MK3十年了? 08/12 23:00
ming710602: ㄧ堆有密閉空間恐懼症的用路人外加拉車距100m,塞車 08/12 23:01
ming710602: 正常 08/12 23:01
js93046: 1998老車今天環島剛路過雪隧,一堆三寶根本沒在巡胎壓胎 08/12 23:01
js93046: 紋跟油水,怪車老? 08/12 23:02
dc47dc: 純噓學者,製造問題最會 08/12 23:06
dc47dc: 一樓你在亂嗎,那開敞蓬是不是先死掉 08/12 23:07
dc47dc: 文章就有寫一段故障最直接的問題不在溫度高低,而是保養, 08/12 23:08
dc47dc: 假道學派整天出來真可悲 08/12 23:08
skyhome: 那車子在外面曬太陽 不就都GG了 08/12 23:09
NKAC: 電動車:?? 08/12 23:09
a123454698: 敞篷也有冷氣啊 08/12 23:14
cawang: 學日本自動車道加收長隧道特別料金,不過在現在的台灣是 08/12 23:15
cawang: 不可能的 08/12 23:15
a123454698: 雪隧夏天不能騎重機不是亂講的 08/12 23:17
benedict76: 雪隧是算是密閉空間,這樣撞風不都是撞熱風嗎?這樣車 08/12 23:18
benedict76: 子散熱會不會有問題? 08/12 23:19
dslite: 不會 外國沙漠溫度更高 08/12 23:20
a123454698: 汽車水冷系統調節能力很強的,氣溫50度都可以,會壞的 08/12 23:22
a123454698: 是本來就有問題,機車就不一定了 08/12 23:22
dc47dc: 樓上騎哪代勁戰不可以,還是要說汽車冷氣沒有壞的 08/12 23:27
yur: 電動車和客運才能上雪隧,這樣簡單解決 08/12 23:30
dslite: 應該要開放勁戰 幫助提升空氣品質 08/12 23:33
ASKA: 開太慢撞風不夠... 08/12 23:38
snowfish104: 就是有低能在隧道內開60 不塞車才奇怪 08/12 23:40
benedict76: 雪隧從暑假開始連平日都塞,隧道裡速度大概只有20到30 08/12 23:47
benedict76: 而已,我看車子裡溫度表都40多度,然後出雪隧後馬上降 08/12 23:47
benedict76: 到34度,如果冬天的話有些車子玻璃有裂痕的要注意,有 08/12 23:47
benedict76: 可能溫差太大。 08/12 23:47
Chrkamp: 去宜蘭要加收入城費啊! 08/12 23:48
smallshow3: 雪隧是緊張,看不到盡頭很煩 08/12 23:48
Aquatics: 十年叫老車? 08/12 23:49
benedict76: 樓上台灣很多人沒在顧車,車齡十年但是內部可能是20年 08/12 23:51
benedict76: 了 08/12 23:51
befriend: 難怪5000km就要換油!因為溫度太極端 08/12 23:56
a6444long: 磚加學輒跟修車的系咧共三小?車子不保養怪東怪西?87 08/13 00:18
lkkbuk: 怪了 跑雪隧的遊覽車 車齡10年內? 08/13 00:22
a1277034: 一堆龜車,幹 08/13 00:27
tomtzeng: 很煩就不要到雪隧啊,越開越慢害後面塞車 08/13 00:44
godchildtw: 夏天白天禁止通行,限晚上和冬天通行 08/13 01:02
Davil0130: 問題就不是溫度造成的,修車是再靠腰什麼?自己亂想喔? 08/13 01:18
justin332805: 想問記者是礁溪哪間保修廠 08/13 01:20
justin332805: 可以說出10年車不要走雪隧這種無言的話 08/13 01:20
horb: 雪隧溫度控制很優良 每次出口量到的溫度都差不多 08/13 01:21
horb: 自己車爛不要怪東怪西 08/13 01:21
bgrich: 要檢討的是驗車制度,什麼破銅爛鐵都能代驗過 08/13 01:22
benedict76: 店家說不定接到的case都是十年以上的車所以才這樣講, 08/13 01:28
benedict76: 不能完全否定店家說的是錯的。 08/13 01:28
martinkyuu: 國五最低速線100試看看 08/13 01:31
leaveleft: 外面氣溫50度你騎勁戰看看,看人先倒還是機車先掛... 08/13 01:42
HeroFun: 說不定車廠老闆只是塞車塞到賭爛 08/13 01:48
applegg: 我的車真的在雪隧爆胎 08/13 01:50
Chrkamp: 那個老闆自己掰的吧! 08/13 02:37
kmlvli84: 直接禁行汽油車就好啦~這磚家是沒去過國外喔,講的好 08/13 03:05
kmlvli84: 像冬天冷個幾個月,就可以一路涼到夏天。 08/13 03:05
fenderrb: 我的老車有裝電子油溫水溫錶,北上段塞車油溫95最高 08/13 06:49
fenderrb: 其實老車重點是有沒有保養。 08/13 06:49
fenderrb: 水系統異常在雪隧北上段塞車真的會拉溫度 08/13 06:51
bt9527: 要解決的是踩油門問題 一堆死三寶不跟上車流 08/13 07:02
benedict76: 踩油門個人問題難解,然後提高過路費也不太可能,之前 08/13 07:24
benedict76: 不是有提過車牌分流不曉得有沒有下文? 08/13 07:24
callmelanpo: 高溫大不了就是進氣溫度高 馬力不好看而已 08/13 08:15
phage1807: 40度就壞是什麼爛車 08/13 08:18
dpgfu: 開放隧道變換車道啦,到底在怕什麼 08/13 08:47
dc47dc: 都說缺水缺油拋錨,水溫表和油量表不是裝飾品 08/13 08:55
ludewa: 以為有多高溫,才40幾度是怎樣? 08/13 09:16
ewolf: 夏天的高速公路最高溫應該也快40度了吧 08/13 09:53
alumican: 高溫跟胎壓不足的關係… 08/13 09:59
mit2502: 就禁止老車上路就好了 講那麼多 08/13 10:28
neil25: 塞車造成撞風不足 08/13 12:09
roiop710: 雪隧改限油電與電動車通行,其他人改去搭大眾工具 08/13 12:18
dader: 看到李克聰就可以不用看了 全宇宙最強的交通學者 08/13 13:21
dc47dc: 看來有很多人還不認識李教授 嘻嘻 08/13 13:42
DSB520: 他有統計一般道路故障比例嗎? 08/13 15:10
G773: 哈哈,說真的每次看到李克聰的意見都會... 08/13 20:53
dc47dc: 不認識大教授的可以多多看他以前的言論 08/13 22:21
qbaow: 引擎80度才進入工作狀態 傻了才覺得50度氣溫造成車輛故障 08/14 09:07
qbaow: 明明就是塞車造成撞風不足、容易缺水缺油拋錨 08/14 09:08
qbaow: 台灣平均車齡11年 你說10年以上叫老車? 我看塞車才是原因吧 08/14 09:10
chenjasen: 高溫就高溫 不是什麼鬼傳媒 08/14 09:36
ballcat: 全線禁行汽車,改行大型重機就不會過熱了 08/14 13:33