→ DYE: 說到底 如果自家能充電 能在晚上充 不用繞路去充電去等 08/16 11:27
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 11:27:34
→ DYE: 用電車是划算的 08/16 11:27
噓 lancelot123: 連個內文簡易翻譯都沒有,Scape有誠意的多08/16 11:31
→ lancelot123: 懶得全翻就置重點就好08/16 11:31
內文就是解釋那張圖而已,看得懂圖就簡單明瞭。
→ dreler1: 我覺得這樣算有個盲點 我先說我自己的算法好了08/16 11:33
→ dreler1: 如果用lease來算就不用考慮五年殘值08/16 11:34
推 ru04hj4: 2017開賣 五年到了嗎08/16 11:34
這是一家以研究結果主導方向的投資公司做的,實際五年當然還沒到,但是折舊率、貸款
利潤這些都有了,剩下的也當然可以估的出來,如果都估不了那這家投資公司要怎麼運作
...
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 11:50:28
→ dreler1: model 3 約483 camry 約209 三年差約986408/16 11:36
→ preisner: model3 古中價比camry高了約1成, 有那麼高?08/16 11:36
→ preisner: 一台中古賣48%, 一台中古賣36%08/16 11:38
推 dreler1: 如果把其他費用加進去 電車五年大概是便宜8,13508/16 11:38
→ dreler1: 我把這五年電車便宜的價格算回三年 跟 lease的價格比08/16 11:39
→ dreler1: camry 整個package大概會便宜4000/500008/16 11:40
→ dreler1: 我上面說的lease 價格都是網站查相似車款 相近首付 08/16 11:42
→ dreler1: due at sign 3500 36期 每個月的價格單位美金08/16 11:43
→ dreler1: 我順手查了目前五年camry 價格大約在12000-14000間 08/16 11:45
→ dreler1: 如果算12000的話 在這個計算中還是比 model3便宜一點 08/16 11:46
推 mingdao: 油車出遠門只要找加油站 不用找充電樁 08/16 11:52
→ a27588679: 台灣出遠門也沒多遠 夠用啦08/16 11:52
→ mingdao: 我喜歡電車.家有三台狗肉.但電車在台灣還有很長的路要走08/16 11:53
→ paselalps: Resale根本亂估,toyota保值得很08/16 11:59
推 atbhao05: 我手上有一台神A 有人要跟我換特斯拉嗎 你貼一萬就好 08/16 12:00
推 flexin: 呃,這兩台大小沒有差嗎? 08/16 12:01
→ fit: model 3少了人家一顆引擎和一顆變速箱,還少了尾管,怎麼比?08/16 12:02
推 ppboy: 尾管看你要四出還是八出土炮,都有的改喔08/16 12:06
推 Joey452: 鬼島有鬼島的玩法 08/16 12:10
→ clement80161: 真的有人會買二手電車嗎 08/16 12:10
推 jim31837: 特斯拉一過保固修車錢絕對很可觀08/16 12:15
→ jim31837: 小毛病很多 等料等到死08/16 12:16
推 cfk301: 你算不到打五折阿~08/16 12:17
推 bluemkevin: 五年花費在台灣應該還是比較省,殘值在台灣要高,特斯08/16 12:17
→ bluemkevin: 拉要自己搞中古交易08/16 12:17
→ bluemkevin: 特斯拉應該不容易有小毛病08/16 12:18
推 eelke: 過保:電子產品過保不維修唷,給你買新車折扣,科科08/16 12:18
推 HAHAHUNG: 外國toyota 折舊也太誇張08/16 12:18
推 cfk301: 哪來的應該!是就是,不是就不是。不確定就不要提了 08/16 12:18
推 bluemkevin: 還沒有發生的事情用假設的08/16 12:20
推 ru04hj4: 有時候研究和現實也是有差距 GGR鏈條問題這麼多 08/16 12:20
推 cfk301: 那就是假設嘛!若與事實有出入,請自行吸收... 08/16 12:21
→ cfk301: 鄉民是要花錢買的耶! 08/16 12:22
→ bluemkevin: 我說絕對是,鄉民就會掏錢買哦08/16 12:23
→ pyramid0911: 等他真的便宜再說吧08/16 12:26
→ DYE: 我去年就去看過二手的M-S 不過不是我自己要開 是給妹子買08/16 12:27
推 lwamp: 最大的開銷還是折舊 台灣頭又大沒有對手 08/16 12:27
→ DYE: 我說 既然自家跟公司都能充電 可以去看看考慮 08/16 12:27
→ DYE: 找了台三萬多公里的 四年車含過戶不到新車五成價08/16 12:28
→ DYE: 我覺得蠻划算的08/16 12:28
→ DYE: 主要是車子很新 08/16 12:28
→ DYE: 但是後來妹子不選 要BBA 08/16 12:29
→ georgelkk: Insurance就不對了...08/16 12:35
→ suntex01: 這篇是把殘值算進去model 3才有比較便宜.要是只算操作成08/16 12:40
推 bluezoo: 台灣鄉民勤儉持家車都開20年,會不會換電池時前面省的錢又08/16 12:40
→ bluezoo: 全吐回去?08/16 12:40
→ suntex01: 本,model 3比camry 貴快一萬...08/16 12:41
→ suntex01: 而且五年camry很難想像殘值只剩9000USD.08/16 12:42
推 bluemkevin: Toyota在台灣是鑲金的08/16 12:43
推 ck9731208: 電動車售價本身就有政府補助了,天生就是不公平的08/16 12:46
推 bluemkevin: 電池一個模組 5000-7000美金 08/16 12:48
推 wings0713: 買車就是要改啊08/16 13:01
推 d88647511: 之前酸油電省油不省錢,結果電動車也玩忽略車價這套啊X 08/16 13:03
→ d88647511: D ,油電車能壓到七字頭,台灣電動車150起跳,當然是以 08/16 13:03
→ d88647511: 台灣情況,美國我不敢說 08/16 13:04
→ maniaque: Prius等類型的油電車,電池用途應該是回收煞車動能08/16 13:11
推 cfk301: 等不在假設再考慮.....。大部分言論好像都用夢的08/16 13:12
→ maniaque: 讓能量可以更有效發揮08/16 13:12
推 aliangh: 用電車是划算的 但是不包含gogoro 08/16 13:19
推 casper955033: 空間差這麼多...要就拿model s 比吧 08/16 13:21
推 ccc73123: 這是美國殘值 在台灣不適用 08/16 13:22
推 DANTEINFERNO: 我記得cmary和model 3差不多長 model s更高一階了 08/16 13:23
推 JEON: 我覺得....要挑戰花費找toyota實在不太明智 下次改進吧 08/16 13:24
→ DANTEINFERNO: *camry 不過 車子要注重殘值怎樣都不划算吧 08/16 13:26
推 JasonHuang: Resale地方太唬爛 五年Camry不可能跌超過一半 08/16 13:27
很多人覺得這台 Camry 怎麼掉價那麼快。
這台是很陽春的 Camry,台灣應該不會有人想開。
後座沒有冷氣出口,前座冷氣也沒有左右分區。
中控無法顯示胎壓。
座椅是布料,副駕座椅調整不是電動,要手動。
ACC不是全速域。
動力沒有 ECO 模式。
啟動還是要插鑰匙。
只有一個1.5A USB孔。
沒有盲點偵測。
基本上跟20年前的車比,就多了藍牙、倒車鏡頭、一個USB孔、跟車能力而已。
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 13:33:51
→ hanchueh: 你們想像中的 Camry 應該是三萬鎂版的XLE吧 08/16 13:39
推 giveme520: 方便性 08/16 13:42
噓 z2114422: Resale value和maintenance亂估一通 08/16 13:43
推 Gocoba: 這台model3也只是基本款而已拉 連ap都沒有 toyota五年車 08/16 13:54
推 Gocoba: 不可能這麼底的 這文章根本沒價值 08/16 13:55
AP現在是全面標配
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 13:57:18
推 Gocoba: 版主可以自己去看美國官網哪來的全ap標配我上禮拜才去試開 08/16 13:59
→ Gocoba: 8/17號之後fully auto poilot 加7000美金 加州資訊報價給 08/16 14:01
推 Killercat: AP/EAP兩個是分開的08/16 14:01
推 Gocoba: 反觀19 Accord基本款26K美金就有全套honda sensing08/16 14:03
→ Killercat: EAP)才是要加價選購的08/16 14:03
→ Killercat: 以前的AP要加一筆錢 FSDC(以前叫EAP)又要加一筆08/16 14:04
這樣說也不完全對,我解釋一下。
2019/03之前跟之後的分法不一樣。
三月以前是:
ACC+車道維持+召喚+自動停車+撥桿自動換道+(未開放)高速公路導航AP = EAP
(未開放)道路號誌辨識+(未開放)城市道路導航AP = FSD
三月以後是:
ACC+車道維持 = AP
召喚+自動停車+撥桿自動換道+(未開放)高速公路導航AP+(未開放)道路號誌辨識+(未開放
)城市道路導航 = FSD
三月以前EAP一個價、FSD一個價,把已經開放的功能都打包放在EAP裡一次賣給你,所以
那時EAP比FSD貴。
三月以後AP只剩基本功能標配送你,把比較高級的功能打包放在FSD裡賣20萬。
→ DANTEINFERNO: AP是標配 FSD才是選配08/16 14:10
推 Gocoba: 現在的ap根本就只是一般車的adaptive巡航 那個honda/toyot08/16 14:11
→ Gocoba: a也都標配但只要26K08/16 14:12
Honda/Toyota 沒辦法自動轉90度彎道吧?也沒辦法全速域到塞車停住跟起步都全自動吧
?
→ DANTEINFERNO: 但是依舊是標配08/16 14:13
→ Killercat: 以前你沒選AP的話其實你就只有ACC, nothing more.08/16 14:17
→ scsip: 充電問題解決電動車屌打汽油車,充電問題解決不了就GG08/16 14:45
推 bluemkevin: Yes, 充電問題解決,燃料費屌打08/16 14:47
推 qw99992: 我一定買A508/16 14:48
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 14:58:09
→ LearnRPG: 別懷疑鬼島豐田的二手保值度 ... 國外無法參考的 XD08/16 14:57
推 kobe741107: 這國外的Resale價格根本沒辦法參考啊08/16 15:23
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 15:28:01
拿實例出來看一下,2014 Camry MSRP = $22,870,現在殘值用美國公認合理的網站KBB來
估,如下:
https://i.imgur.com/Upcammn.png
所以只剩$8000左右,那現在價值$24600的五年後只剩$8900也很合理。
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 15:33:06
推 axlfun: 是不會不合理,只是不符合台灣二手市場價格而已 08/16 16:07
→ axlfun: 五年車在台灣還是會有半價 08/16 16:08
美國平均一年開兩萬公里,台灣比較少嗎?
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 16:16:16
→ dreler1: 我這個condition 還是選爛的 正常應該還要多1000多 08/16 16:21
→ dreler1: 就算我們不考慮resale 像上面提到我用lease成本去算 08/16 16:22
→ dreler1: model 3對camry 根本沒優勢 更不用說大小相近的神A 08/16 16:23
Corolla Sedan: 4630mm x 1730mm 1340kg
Camry: 4885mm x 1840mm 1495 kg
Model 3: 4694mm x 1850mm 1645kg
神A長度 Camry寬度 比兩台都重
→ dreler1: 而且現在是2019五年車要找2015的比較對 08/16 16:25
→ dreler1: 我覺得電車算上補助一定比較便宜 但是這個算法08/16 16:26
→ dreler1: 太放大油車的成本忽略電車的成本了08/16 16:26
→ dreler1: 合理 不過如果你堅持己見也就算了 XDDDD08/16 16:37
你選了一個高級住宅區,當然價錢比較高。
Apex, NC 每戶年收入中位數是$89,392。
全美中位數是$53,482。
台灣中位數是62.6萬台幣。
還有我用的是 Trade-in Value,也就是車商會收的價錢,保證賣得掉。你用的是私人買
價,通常一般人賣車會從你那個數字開始殺,但不會殺超過我這個數字。
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 16:54:33
推 POWERSERIES: 時間成本都不用算08/16 16:55
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 17:08:08
→ kazami: 我同學的fit 大約5年20萬km左右的時候,業務有跟他30萬收唷08/16 18:05
→ kazami: 我想toyoto在台灣應該可以再保值一點點吧(除了油電車..)08/16 18:06
推 kazami: 這個camry的殘值估計應該不太適合台灣08/16 18:09
→ kazami: 用電是便宜沒錯 但是如果只是管總花費 油電有便宜prius C08/16 18:11
推 kazami: 真的不需要為比而比...08/16 18:21
推 dreler1: 你用trade in 那model3絕對沒有18000的價錢08/16 19:05
→ dreler1: 我有一個true car全國的連結 價格沒差那麼多 08/16 19:06
→ dreler1: 我只能說你先射箭再畫靶 怎樣都中靶的08/16 19:08
推 dreler1: 你要分享資訊也不錯 只是美國網友指出來問題 08/16 19:11
→ dreler1: 說這個訊息是錯的 為什麼一定要堅持?08/16 19:12
→ dreler1: 而且不只我提出問題08/16 19:13
推 sagat666: 以前的EAP和現在的AP都沒有包含自動煞車AEB,這是車子 08/16 19:21
→ sagat666: 本身就標配還是怎樣08/16 19:21
AEB是標配沒錯 一直都啟動 不是只有AP才有
推 ctes940008: 神車的保值這麼差喔?08/16 19:45
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 20:11:14
※ 編輯: hanchueh (101.12.1.29 臺灣), 08/16/2019 20:11:41
→ suntex01: Nada 給五年camry LE average condition有 $9,900. 08/16 21:18
→ suntex01: good 有到11,000 08/16 21:19
推 Rinsian: 你有透天嗎 08/17 03:16
推 ish55667788: 五年50%高估很多了 Rav4才43% 08/17 09:38
→ ish55667788: 這已經是SUV 保值率第二名了 只輸Subaru 49% 08/17 09:39
→ ish55667788: 美國新車便宜修車貴二手自然低 08/17 09:40
→ ish55667788: 房車其實更慘的 C300 五年掉到連台幣50萬都不用 08/17 09:45
推 MXIC: 你拿Camry跟M3做比較比較不適合,因為Camry在台灣根本不熱門 08/17 17:50
→ MXIC: 再加上現在Camry跟Altis的長度寬度都差不多,如果拿Altis來 08/17 17:53
→ MXIC: 跟M3比的話,光售價就便宜至少一半以上,以勤儉持家的人來說 08/17 17:55
→ MXIC: 從開新車一直開到報廢,修車的錢加總都不會比一台M3的售價貴 08/17 17:56
→ MXIC: 更別說二手價了,牛頭牌在台灣的二手價一向還不錯。 08/17 17:59