Re: [問題] 加一些油，但油錶沒反應

[MunezSu (Munez)]

看下面很多推文說油不要等到油燈亮再加
之前很多人說散熱問題

但是其實有種說法是沒有太大差異
汽油泵會發熱是因為馬達
主要是因為通電的發熱
其次是軸承，電刷等等
所以熱的部分跟需要散熱的部分是馬達的外殼
而不是最外面的鐵管

下面是汽油泵，的構造
https://i.imgur.com/CI71T1N.jpg
油是經由下面的渦輪葉片往上抽
經過馬達到達出油口
這時熱量也會被流動的油帶走

所以，抽的到油，散熱就沒問題
沒抽到油你車也不能動了
然後正常來講，油燈亮了油還是剩很多

外面的鐵管有沒有泡油跟散熱沒太大關係
我相信這個散熱機制車廠都想好了

大概是這樣






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 72.49.32.8 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566270380.A.E82.html
推 AirCondition: 喔美國
推 z85917131: 我之前有分享過146講這加油的影片結果沒人看被噓爆XXD
推 stanley68: 推
推 jeff101234: 掛汽油泵牽拖給油量低散熱不良 目前我只看過亞哈哈5ML
→ jeff101234: 系引擎有這回事  不過說穿了就是泵浦設計爛罷了
→ jeff101234: 汽車掛汽油泵浦大多還是因為時間到了....
推 chandler0227: 146那篇就亂講，直立式油泵要整個浸泡在油裡，大概
→ chandler0227: 油箱還沒用一半就得加油了，哪有可能.....
可以請問一下為什麼直立式油泵要整個泡在油裡？
我圖中那個也是直立式的
→ ChungLi5566: 5ML那個油泵還是裝在油箱最上方
→ sdiaa: 亞哈哈是COSTDOWN太嚴重買爛貨來用...
→ sdiaa: 召回換別家的油泵 裝一樣位置就不會"過熱'
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/20/2019 11:39:35
→ mingchaoliu: 亞哈哈以前的EV4引擎也發生過引擎曲軸軸承用costdown
→ mingchaoliu: 的爛貨，結果曲軸就很容易斷
推 chandler0227: 某些舊手排車是用皮帶帶動油泵 所以油箱少打空檔確
→ chandler0227: 實可能傷油泵，新式的有抽油就能散熱沒問題
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 08/20/2019 11:46:28
→ ChungLi5566: 這邊討論的應該是汽油泵浦吧
→ jeff101234: 改良的EV4倒是蠻耐操的ex:勁風光之類   (離題
→ jeff101234: 平心而論亞哈哈在4T妥善率整個下降 5ML還有劣缸頭災情
→ jeff101234: 油泵真的只是冰山一角而已QQ
推 larry7876: 定期換汽油濾芯比較實在，一堆人觀念空濾跟冷氣濾要早
→ larry7876: 換，汽油濾都等到幫浦掛才換，一方面原廠也有責任啦嫌
→ larry7876: 麻煩叫故意不開在工單的，明明是手冊的定保項目
推 xm31mark: 如果正常使用零件還容易壞，那就是一開始設計就不良了
推 chandler0227: MunezSu大誤會我意思啦，我是說直立式設計本來就不
→ chandler0227: 愛會整個泡在汽油裡，所以146影片說油泵得浸在汽油
→ chandler0227: 中來散熱是錯的，照146講油箱得接近滿油量才能散熱
→ MunezSu: 喔喔
推 daae: 我家以前的車子是開到沒油 油表就不準了
推 anajal: EV4 曲軸不是容易斷 是曲軸大端培林容易磨耗出間隙
→ anajal: 俗稱掛曲軸 原因是曲軸潤滑方式讓大端得不到潤滑
→ anajal: 後來 ymt 有修改曲軸箱之後就比較少聽到掛曲軸