推 F0r : 汰弱留強，中國或成最大贏家 09/10 11:25
推 e04bank : 比納還.... 09/10 11:27
→ Gunslinger : 沒有提到產品問題 09/10 11:30
推 motorbird : 以前這家代工馬自達的時候賣得還不差啊 09/10 11:33
推 ALDNOAH5566 : 車子沒問題銷量會暴跌？ 09/10 11:34
推 dnm08 : 裕隆也差不多要靠新店城來維持獲利。 09/10 11:45
推 Killercat : 裕隆獲利來源一直是裕日.... 09/10 11:57
→ Killercat : 他就是拿裕日在養自家的納智捷 09/10 11:58
推 POWERSERIES : 比納好一點 09/10 11:58
推 henryyeh0731: 與其說是貿易戰，該說是車市飽和才是主因 09/10 12:00
→ henryyeh0731: 中國車廠也該進入血洗整併期了，變成大者恆大 09/10 12:00
→ DYE : 因為海馬沒有對外取得新車款 也沒有自行研發 09/10 12:05
→ DYE : 該換代只能靠老車款拉皮 所以競爭力一直往下掉 09/10 12:05
推 mmppeegg : 海馬XDDDD好弱的感覺 09/10 12:29
推 kenhsu28 : 決鬥吧！遊戲BOY 09/10 12:35
→ DYE : 本來中國的海南汽車 是比較早成立的 09/10 13:48
推 Rocker5566 : 海馬不是做條踏墊的 誰要買海馬汽車 09/10 13:49
→ DYE : 跟馬自達合資成立的海南馬自達 一開始的銷量還好 09/10 13:49
→ DYE : 但後來中國國有企業整併 海南汽車併入第一汽車集團 09/10 13:49
→ DYE : 海南汽車與馬自達的合資關係結束 09/10 13:50
→ DYE : 海南汽車才推出品牌海馬汽車 取以前海南馬自達簡稱 09/10 13:51
→ DYE : 算是企圖延續以前的品牌僅有的餘溫 09/10 13:51
→ DYE : 車型也是以前馬自達的車魔改 或是一些拼裝車 09/10 13:52
→ DYE : 所以後來才越來越慘 09/10 13:52
→ DYE : 中國作不下去的小車廠太多了 海馬是算大的 09/10 13:53
推 madeinheaven: 不就是跟馬自達合資然後倒閉 09/10 13:58
→ henryyeh0731: 沒有後續投入研發的下場，算是做個榜樣給納智捷看 09/10 14:05
→ henryyeh0731: 再搞廠辦合一亂砍人嘛，呵呵 09/10 14:06
→ DYE : 看看中國的奇瑞 曾經是中國民營第一品牌(其實有官股 09/10 14:12
→ DYE : 曾經做中國汽車提升品牌形象的品牌化 觀致 09/10 14:13
→ DYE : 跟叫你帥哥合作技術 OOXX一大堆事 09/10 14:14
→ DYE : 現在也要賣掉股權30% 送出第一大股東地位 09/10 14:14
→ DYE : 汽車業要賺錢 沒這麼容易 09/10 14:16
→ Seckel : 中國版納智傑 不對納本來就中國的 09/10 14:25
→ yamatobar : 但是全世界做汽車的企業，比做半導體的還多 09/10 14:26
→ horb : 短短三年從二十萬歸零 原因一定不簡單 跟貿易戰一 09/10 14:36
→ horb : 定是次要原因 09/10 14:36
→ DYE : 貿易戰之前就不行了 09/10 14:38
→ koko22022 : 剛好有藉口，不推給美國怎麼行 09/10 15:01
推 yuinghoooo : 我納也差不多，可是依然挺住了 09/10 16:45
噓 samhsueh1027: 其實中國很多企業本業只是賺現金流，拿到錢就抄房地 09/10 19:34
→ samhsueh1027: 產，只要房地產崩盤，很多企業就GG了，太聰明強國人 09/10 19:35
→ samhsueh1027: 的下場 09/10 19:35
推 Lukewear : 有夠醜的車 09/10 21:02
推 seanlee0131 : 中國納智捷？ 09/10 23:14
推 azirebb : 支那真棒 09/10 23:54