噓 LoveWin7 : 本來林口A接105的出口匝道要禁左，結果民代反對 09/17 22:29
推 eric118 : 實際開過幾次真的設計不良 也是不敢在那區買房的原 09/17 22:30
→ juichangkuo : 五股交流道沒這種設計也是每天塞 09/17 22:37
→ Brian23 : 國1 一堆這種沒幾公里就一個閘道的 09/17 22:41
推 sai1268 : 我每天通勤從國3三峽土城一直到南港，每一個交流道 09/17 22:44
→ sai1268 : 我都可以分析出設計不良的原因，真的非常糟糕。但通 09/17 22:44
→ sai1268 : 常監控的人或修改的人不會親自體會，所以靠坐辦公室 09/17 22:44
→ sai1268 : 數據分析根本改不了什麼 09/17 22:44
推 acman : 樓上你錯了。坐辦公室的要分析可以看幾支監視器， 09/17 22:54
→ acman : 真想做的話空拍看全局都不是問題。 09/17 22:54
→ acman : 辦公室的解決不了不是不知道問題，而是苟且能動就 09/17 22:54
→ acman : 好的心態，反正叫用路人小心一點就好了 09/17 22:54
→ acman : 台灣的道路到處都是要駕駛人專心又要分心看一堆混 09/17 22:54
→ acman : 亂指示加隨時臨機應變的設計 09/17 22:54
→ juichangkuo : 這次車禍跟塞車也無關，貨車司機這樣開車，等個紅 09/17 22:58
→ juichangkuo : 綠燈都有可能被他撞 09/17 22:58
→ ciswww : 其實大家都知道問題，但是交流道很難改 09/17 23:07
噓 CK5566 : 貨車這種沒減速直接撞上去，哪個交流道下都一樣 09/17 23:12
→ CK5566 : 有時候我們注意別人會注意嗎？ 09/17 23:12
推 AustinRivers: 真的設計不良的莫名奇妙路段 09/17 23:16
推 stockton19 : 小貨車事發前預防性想擠進內線 但前車開太慢 晃出 09/17 23:29
推 jennyfish102: 出匝道車流排隊排到高速公路車道上真的很危險 09/17 23:58
推 castorfi : 中和交流道也是設計不良的經典路段... 09/18 00:04
推 satokun : 圓山也是 車一多 南下入口和出口就塞 也是交錯 09/18 00:11
推 ALDNOAH5566 : 就很多人爭取交流道 蓋完承受不住又不能拆 09/18 00:16
噓 vaude : 笑死 中華民國的高公局交通部根本一堆低能兒 09/18 00:20
→ hcshin : 現在的交通部長是... 09/18 00:30
→ dhtsai : 歐洲的長下坡會有岔出緊急避車緩衝減速碎石道, 09/18 00:42
→ dhtsai : 台灣道路規劃太緊繃 09/18 00:43
推 hhjjhhgg : 這司機在沙漠也會撞翻仙人掌吧 09/18 02:25
→ smallpig02 : 這次車禍跟設計有啥關係? 09/18 02:37
→ ciswww : 如何設計使得排隊下匝道的車不會排太長排到主線上， 09/18 03:12
→ ciswww : 這背後的問題是太多車要下林口，以前的設計吃不下 09/18 03:15
→ ciswww : 那麼多車（但其實即使真的挖出空間讓交流道擴建， 09/18 03:16
→ ciswww : 那附近的平面道路也已經是受不了那麼多車） 09/18 03:17
推 mc2834 : 有些交流道轉彎處，部份視線都被路樹擋住，反應了幾 09/18 04:19
→ mc2834 : 次也沒去處理，感覺就是要等出事上報了，才會動起來 09/18 04:19
推 tidalwave00 : 重慶北的設計也是頗瞎，尖鋒時段要塞20分鐘 09/18 07:02
推 rainbow321 : 就不知道那個白癡公務員設計的啊 隨便接一接就好 09/18 07:50
推 numbtch236 : 有問題的是當初這種設計也蓋章的人 09/18 08:22
→ numbtch236 : 這種上下交流道的設計在鄉下可能還好 09/18 08:23
→ numbtch236 : 人口稠密區還這樣搞 09/18 08:23
推 clvmomo : 不只林口吧，一堆交流道都是上下交流道在同一條道 09/18 08:55
→ clvmomo : 路左右會車，設計的智商堪憂= = 09/18 08:55
推 randeon5566 : 看看桃園肥燦爭取了多少交流道「政績」 09/18 09:41
推 chuzan : 一堆交流道都這種下去跟上來擠在一塊的設計 09/18 09:46
→ Inar : 貨車司機完全沒煞車，基本與道路設計無關～ 09/18 10:10
→ Inar : 就算沒回堵他還是有可能撞到前面的人 (茶 09/18 10:10
→ Inar : 至於道路設計....全台灣正常的地方沒幾個 (逃 09/18 10:11
推 eipduolc : 看過影片，其實駕駛問題佔很重，路怎麼設計他都撞 09/18 11:18
→ eipduolc : 還是強制裝自動煞車吧，不然哪擋得了這麼多渣 09/18 11:20
推 edl2000 : 1987年林口交流道拓寬完工之後, 好像沒有其他改善了 09/18 11:35
→ edl2000 : 30幾年前的設計,當初人口也沒這麼多,只是要怎麼改 09/18 11:36
→ edl2000 : 都必須犧牲一些時間跟空間來調整 09/18 11:37
推 poco0960 : 炒房炒到都市計畫完全失控就是這樣啊 09/18 13:17
→ poco0960 : 除了五股那個智障設計，一堆交流道問題都是都市計畫 09/18 13:18
→ poco0960 : 失敗或炒房造成的 09/18 13:18
→ poco0960 : 像是那個沒意義的樹林交流道 09/18 13:19
推 d831007 : 交流道設計不好是事實，但是這次的問題完全就是人 09/18 16:48
→ d831007 : 為因素，連煞車都沒有根本無解 09/18 16:48
推 wefan : 我林口寧願前晚深夜回住處也不要早上開車... 09/18 21:52
→ wefan : 這種交流道設計就算沒出事 至少也要卡20分到平面 09/18 21:53
推 chengn1 : 台南的國道1大灣交流道之前也是這樣被撞一次 外側 09/19 10:49
→ chengn1 : 塞車下匝道 後方大貨直接衝撞 09/19 10:49
推 poiuy178 : 上下班時段全台北都在塞,貨車駕駛睡著直接碾在那都 09/19 22:31
→ poiuy178 : 一樣,跟交流道沒什麼關係 09/19 22:31