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作者Scape (缺鈣缺很大)
看板car
標題[情報] Tesla 將離開紐柏林，本月不再測試
時間Fri Sep 20 06:15:47 2019
來源： https://twitter.com/Tesla/status/1174740201421377537 ╭─────────────────────────────╮ │Tesla │ │ │ │Data from our track tests indicates that Model S Plaid │ │can achieve 7:20 at the Nürburgring. │ │ │ │With some improvements, 7:05 may be possible when Model S │ │returns next month. │ ╰─────────────────────────────╯ 我們的賽道測試數據顯示，Model S Plaid 在Nürburgring可以做 到7:20。 通過一些改進，當Model S 下個月返回時，7:05 或許是有可能的。 ╭─────────────────────────────╮ │Tesla │ │ │ │Until then, auf Wiedersehen Germany │ │ │ │Here’s some of our initial Model S Plaid data to keep you│ │buzzing until we return: │ ╰─────────────────────────────╯ 在此之前，先跟德國說掰掰。 這是我們最初的Model S Plaid 數據，在我們回去之前讓你們看看有東西聊： https://i.imgur.com/rYy4va2.jpg
https://i.imgur.com/wAv4pLk.jpg
昨天的趴車照： https://i.imgur.com/gD76Feh.jpg
所以目前看來是原型車趴車後決定回美國修車然後再從箱子底挖一些東西出來裝？ 裝好後可以快個15秒然後再回紐柏林？ XD 如果真的這麼簡單就能把時間從7:20 推進到7:05 真的會讓其他人看起來像笨蛋 另外不是我要說Tesla，還在測試就這麼公開數據好嗎？ 那兩張圖能給對手研究的資訊實在太多了 還是覺得給你看你也抄不了？ 不過今年留給Tesla 的時間已經越來越少了，天氣開始變冷 測得7:23 圈速時只有18度 而一般在紐柏林測圈速都需要溫暖的好天氣，通常會在夏天 -- https://i.imgur.com/X7FRNjn.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568931354.A.537.html ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 07:25:01
→ Killercat : 他們問題是電池溫度過高 所以低溫一點可能反而有利 09/20 07:31
→ Killercat : 反正他們電池自備加熱包 應該只怕過熱不怕過冷 09/20 07:31
原本Model S 紐柏林跑不好是因為電池、電機、剎車都會過熱 現在看來應該是都已經至少解決大半，不然不可能可以跑到7:2x 重點還是刷圈速最基本的抓地力與空氣阻力 氣溫低賽道溫度低輪胎抓地力會出不來，同時空氣密度也會比較大阻力高 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 07:36:46
推 midsummer072: 速度快，扭力強，重心低，取得好成績，應該是預期 09/20 07:37
→ midsummer072: 中的事 09/20 07:37
7:05 是超誇張的成績，而且還是一輛大型四門房車 911 GT3 RS 這輛準賽車也是跑7:05 就算是我也很懷疑Tesla 真的能做到嗎？ XD 附上紐柏林圈速前幾名: https://i.imgur.com/svO4OJj.png
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 07:45:28
推 midsummer072: https://youtu.be/qLvpLGFacjQ 09/20 07:51
→ midsummer072: 能接近aventador的性能，也沒什麼好懷疑的 09/20 07:52
推 aimlin : p:看 美國佬怕了 烙跑了 09/20 07:52
→ midsummer072: 特斯拉想要普及，取得大眾市場，現金流想要達到正循 09/20 07:53
→ midsummer072: 環，要解決的事，肯定不在這些上面 09/20 07:53
→ aimlin : 還好沒拿出turbo s 09/20 07:54
→ aimlin : 還是我保威武 09/20 07:54
推 aimlin : taycan推出以後 沒人會在討論tesla 09/20 07:56
推 leaveleft : 沒人討論是誇張點...但別牌性能追上來，消費者還會 09/20 08:03
→ leaveleft : 比的就是內裝跟妥善，P牌這兩項都很強啊！ 09/20 08:03
→ a9564208 : 特斯拉不一直都是給你看拜託你抄的概念？ 09/20 08:06
推 Stone5566 : 大家都知道p牌好，但價格高貴買不起啊，能吃牛排， 09/20 08:08
→ Stone5566 : 誰要吃牛肉麵。 09/20 08:08
推 aimlin : 德國車穩了 09/20 08:09
推 aimlin : 快貸款買台空車macan壓壓驚 09/20 08:11
推 KAOGUY0617 : 真假 P牌妥善很強嗎 09/20 08:17
→ showingstar : p牌妥善目前趨近歪L，但零件價格就差很多了 09/20 08:32
推 atbhao05 : 我要吃牛肉麵 09/20 08:55
→ leaveleft : p牌妥善率台灣很多人都說爛，一直說買二手凱燕要買 09/20 09:44
→ leaveleft : 2台，但朋友開二手車行說凱燕來賣的不少是兄弟，幾 09/20 09:44
→ leaveleft : 乎都改過被操過，但我看美國的報告，P牌妥善是前3 09/20 09:44
→ leaveleft : 的，持有成本比L高不少是真的 09/20 09:44
→ deann : 特斯拉是不是怕了 09/20 09:45
推 willwillwill: P牌的電車還是第一台 妥善率還是需要點時間來確認吧 09/20 09:46
另外有個重點是Tesla 給的數據呈現方式很不一樣 通常車廠會給過彎時的彎速、側向G值還有直線速度 但Tesla 給的卻是功率(不是速度)跟縱向G值(不是側向G值) 我覺得他們用一種不同他人的方式去看待賽道以及改進其圈速 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 10:24:22
→ reallocust : 如果給這圖有用意,就是要表現靠直線加速度去彌補彎 09/20 10:45
→ reallocust : 道速度,來爭取整體賽道時間,不過我猜這圖沒其他表示 09/20 10:46
那兩張圖其實就很好的表現出馬達與燃油引擎的不同 看功率那張，幾乎都是煞車回充(藍色)後馬上就是最大功率(黃色) 燃油引擎出彎後會需要一點時間才能達到最大馬力(功率) 另外圖上很讓人好奇的是在大直道上那幾條短短的藍色線條 顯示在很短的時間輸出功率驟降後又回升 這是在換檔或者是過熱保護啟動？ ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 10:54:46
→ reallocust : 意義,只是剛好電動車馬達還有GPS陀螺儀上有現成sens 09/20 10:47
→ reallocust : 可以感測而已 09/20 10:47
推 Garbolin : 榜單上幾乎都911 難怪大家都愛p的跑車 09/20 10:48
→ Garbolin : 連918都有上榜 09/20 10:48
918 不在榜上就奇怪了 三大神車之一 XD ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 10:55:35
推 reallocust : 如果不是封閉獨跑的話,藍色應該是遇到慢車 09/20 11:00
你說的很有可能，我剛沒想到還有這原因 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 11:01:55
→ reallocust : 再快的車遇到慢車都會稍微放油門再加速 09/20 11:01
→ reallocust : 淺藍色還是50~100KW正功率的 09/20 11:02
推 NKAC : 榜上麥拉倫只有一台，720s不知何時才要再戰 09/20 11:12
推 LebraDcup6 : 美國(肌肉)車都不會轉彎的(誤 09/20 11:53
→ LebraDcup6 : 特斯拉下次回來應該會上超級電容...F1的動能回收技 09/20 11:54
→ LebraDcup6 : 術 從收購的Maxwell公司來的 09/20 11:54
→ LebraDcup6 : 瞬間輸出能超過幾千安培 09/20 11:55
推 chi17 : 特斯拉2100kg,gt3rs 1400kg,加減速區段跟過彎 09/20 12:38
→ chi17 : 速度完全不一樣啊 09/20 12:39
推 Rheims : LFA這麼猛喔 09/20 13:22
推 reallocust : 以車廠的立場來說,跑到紐柏林做圈速時間,然後說林北 09/20 19:11
→ reallocust : 是靠直線贏別人的,這是很丟臉的事,所以你看肥龍當 09/20 19:11
我覺得Tesla 這輛原型車過彎也不差，看影片就可以發現 並不是只有直線快而已
→ reallocust : 初做7:40很低調,雖然15年前跑7:40已經非常嗆了,所以 09/20 19:12
→ reallocust : 我不覺得那兩張圖有特別為了表示什麼的意圖 09/20 19:12
推 Miralles : Porsche這第一台電動車做的這麼複雜，妥善率再說吧 09/20 22:31
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 09/20/2019 22:39:15
→ lfk : Tesla看起來像是拋錨 在路邊等拖吊車來拖回去吧 09/22 11:34