→ DANTEINFERNO: 所以有些廠商把螢幕分成幾個來使用 並增加回饋感 像 09/30 10:16
→ DANTEINFERNO: 是audi porsche 問題不是出在觸控 而是一體化 09/30 10:16
推 lucky945 : 還沒用過好用的觸控 目前還是旋鈕式或方向盤好用 09/30 10:24
→ showingstar : audi 的觸控回饋做的很好，像apple的home 09/30 10:28
推 mingdao : 還有VOLVO 09/30 10:31
推 volleywayne : 你為什麼要拿墓碑螢幕跟特斯拉比較？ 09/30 10:31
推 dai26 : 再過幾年可能主流是連觸控都不用了吧 09/30 10:34
推 joybarbarian: 新A7的觸控回饋你該去體驗看看 09/30 10:42
推 cystal : 其實在操作有關中控台的東西也不能盲操作啊 09/30 10:45
推 lego2740 : 冷氣和風量還是旋鈕手感最佳 09/30 10:52
推 daniel0922 : 喜歡實體按鍵 很就手 09/30 11:16
→ atbhao05 : 台灣保時捷vs美國納智傑 兩台都好車 09/30 11:37
推 HowardChan : 觸控超不直觀的 09/30 11:42
推 applesck : 喜歡傳統式的，可以盲操 09/30 11:54
推 speed364 : 實體比較快，觸控還要想一下 09/30 11:58
推 chingyun8245: bmw有一排可自訂的快捷鍵，超好用的，重點是他可以 09/30 12:11
→ chingyun8245: 偵測觸控的實體鍵 09/30 12:11
→ chingyun8245: 手指觸控就會顯示按鍵功能，按下去才會有反應，而且 09/30 12:13
→ chingyun8245: 這還是舊車就有的功能，現在實體按鍵都拔掉不知道在 09/30 12:13
→ chingyun8245: 幹嘛 09/30 12:13
→ dslite : 不能盲摸其實很不方便 09/30 12:23
推 Superleggera: 對於行駛中而言，能盲操的真的比較好。 09/30 12:24
→ berice152233: 不太喜歡，我喜歡寶獅那種潮到出水的實體按鍵 09/30 12:54
推 Jackey52013 : 新世代Volvo觸控螢幕我覺得不錯用 09/30 13:15
推 j32072 : 納智捷的不錯 09/30 15:00
推 yur : 我不喜歡大螢幕 09/30 15:16
推 b70103 : 喜歡實體按鍵 手感好 可以盲操 09/30 15:30
→ maniaque : 實體按鍵按錯機率很小,觸控面板,機率相對大 09/30 16:22
→ mmppeegg : 簽名檔不知所云 09/30 16:24
推 hanchueh : 特斯拉S/X溫度跟風扇都可以用方向盤上的滾輪控制 09/30 16:45
→ hanchueh : 比中控旋鈕更能盲操作 09/30 16:46
推 hanchueh : 連手都不用離開 甚至可以邊轉方向盤邊操作 09/30 16:47
推 iamok329 : 實體按鍵質感較好發揮 觸控就一般般 09/30 20:58
推 hanchueh : 特斯拉又不是完全捨棄實體按鍵 最關鍵的還是有 09/30 21:39
推 love35 : 唯一支持實體旋鈕案件 10/02 23:24
※ 編輯: simon78410 (192.154.102.11 美國), 01/16/2020 17:56:37