[討論] 12/20敞篷車遊台東

[vul45454 (小智智)]

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對889，我在說你

原文連結：https://www.facebook.com/804856479546086/posts/2673016822730033/




其實我知道很多人不明白為何教士會想要號召敞篷車去塞爆南迴改，理由很簡單，因為這是
最接近機車騎士用車環境，同時又能合法行駛在南迴改的做法。
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Q1：為什麼不一次號召上千台機車進去南迴改不行?數量多不是更有說服力?
A1：根據因蘇花改議題而與公路總局的幹話王們開會後我所得到的經驗，那些腦殘會直接以
「大量機車同時行駛於長隧道並非正常用車環境，因此並無參考價值」。
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Q2：為何不開放連署簽切結書試辦機車進入長隧道測試?
A2：這個問題教士也有在會議上提出過，得到的答案是--隧道設計當初的排風設備並非專門
為機車騎士設計，因此用車環境有害於機車騎士，政府不能開放民眾進去裡面冒險。而且開
放試行的用車環境也不符合正常的用車環境無參考價值。
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綜合以上兩點我們就能得知，公總的幹話官員們的重點就是「該長隧道路段禁行各類機車」
、「隧道的排風設計並非為機車設計因此有危害騎士健康的風險」、「政府是立意良善不想
讓機車騎士曝露於有危害健康風險的環境」
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所以呢，就算通車大典那天號召車友騎車去現場抗議外加想盡辦法衝進隧道「試行」，對於
整個大環境是無任何幫助的。因為台灣很多電視機前的人的腦基本上是廢的，政府說什麼幹
話他們就信什麼。
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因此如果二輪車友在試辦當天抗議或突破封鎖，給他們製造出來的話題就是「機車族頑劣份
子意圖衝破封鎖線」、「政府美意不被機車族接受」、「機車族希望能在南迴改飆速享受追
風快感」。
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因此就算真的突破了，我們也得不到任何在檯面上的實質效益。
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#對付政腐部門就是要用體制內的矛盾去開創突破口
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Q3：為什麼一定要用敞蓬車?
A3：因為敞蓬車是唯一一種可以讓駕駛完全曝於外部空氣的四輪車種，因此可以最完整的接
觸到隧道內的空氣。
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Q4：為什麼汽車開天窗、窗戶不行?
A4：因為以公總那些低級人種的腦，只要你的車有屋頂他們便能直接的說- #汽車有造氧能
力因此不用擔心空氣品質問題。
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Q5：一堆敞蓬車塞在那邊不是也不算正常用路條件?
A5：請問一下，一條禁行各類機車的長隧道裡充滿了上千輛摩托車，與一條四輪專用的長隧
道塞滿了汽車，哪個比較像正常用路環境?
公總說他們怕機車塞在車陣裡，隧道溫度過高有毒空氣會讓騎士缺氧中毒，那我們現在開的
是汽車，可是卻是整個駕駛人曝露於隧道空氣當中，請問哪一點不符合正常用路環境了?
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看完以上教士做的說明，那最大的重點來了
#Q6_就算真的號召為數眾多的敞蓬車友組成車隊進入南迴改又有什麼幫助?
A6：
①首先，當我們合法的開篷進入南迴改的長隧道，並安全的離開南迴改並證明這條隧道就算
是塞滿了車，一樣不會對曝露於空氣中的駕駛人有任何健康上的危害。
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我們便能將這個用車環境素材提供給公總， #並且發送公文給公總詢問： 請問敞篷車駕駛
打開車頂讓駕駛人曝露於隧道空氣中，行駛於南迴改隧道是否會因隧道空氣品質不佳造成危
害。 #要求公路總局回覆
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#我們要的就是公路總局的這個回覆
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接著
②回覆結果有兩種：
#如果回覆空氣品質良好請駕駛人無須擔心
這個時候是不是就是得到公路總局最直接、最狠毒的打自己臉的證據?當我們有了這個公總
自打臉的回覆公文，這個時候就是機車路權團體發揮的時刻。
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#如果回覆的是空氣品質不佳建議駕駛將車頂關閉再行駛
當他們回覆這個就非常好玩了，因為公總說這些隧道的排氣設施是專門為了汽車而設計的，
 #啊我敞蓬車也是汽車啊為什麼你就說這個排氣設施不符合汽車使用?
#這不就代表公總承認排氣設施設計瑕疵可以讓我們有提告的空間?
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③最後你說敞蓬車是特殊車種?
你們要不要看一下敞蓬車的行照啊，我們就是汽車啊，要玩文字遊戲誰不會玩?敞蓬只是汽
車的附加設備，但本質就是汽車啊， #你公路總局敢說空氣品質不適合敞蓬車就代表自己承
認設計有問題所以會造成敞蓬車駕駛的健康問題嘛
這算瀆職了嗎?
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看完以上肉肉長的解釋，相信應該有些理解能力比較好的車友就會懂教士的意思，
既然機車行駛南迴改是違規無參考價值，那我們就用合法且最與機車騎士相同用車環境的敞
蓬車來去逼公總表態，而且無論是哪一個回答都是對我們有利的。
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所以， #會有同樣熱愛的二輪的敞蓬車車友願意在1220南迴改通車當天一起開篷去台東玩的
嗎
#20191220教召行動正式發佈
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不要覺得只是南迴改禁行各式機車沒什麼，當初蘇花改時教士就說過這種東西放著不管，以
後只會被擴大實施而已。

https://i.imgur.com/GruPQfU.jpg



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有開敞篷的版友要支持一下的嗎？

我知道把這篇轉過來可能被砲，但還是想讓多一點人看到。

用空氣品質作為禁止機車通行真的不太合理，畢竟汽車也是引入外部空氣在車內循環，且僅
有部
分車型有空氣清淨的功能，國外也有許多長隧道是開放機車通行的。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.66.57 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1570448520.A.9DB.html
※ 編輯: vul45454 (111.240.66.57 臺灣), 10/07/2019 19:43:26
推 gx9900824   : 重機版就是給推
→ gx9900824   : 南迴的二輪比蘇花多 但開放後能否乖乖騎不鑽車？蘇
→ gx9900824   : 花改就有智障四輪直接開路肩再插隊了 二輪會忍著嗎
→ gx9900824   : ？
噓 ainor       : 臭死了 87才會在隧道開篷
→ vul45454    : 開放之後一定有鑽車的二輪，但為什麼乖乖跟車的人
→ vul45454    : 要因為不守規矩的影響而失去走較安全道路的權利？
→ vul45454    : 如果你看不順眼可以送他們罰單，也能督促政府立定
→ vul45454    : 車道分割相關法規。
推 Naraka      : 南迴改這案子對機車族有滿滿的惡意啊....
→ Naraka      : "為了安全" 機車&大卡車&貨車 都只能一起走原南迴道
→ Naraka      : 而且 "為了安全" 還在原南迴道增加區間測速喔~
推 kenness1019 : 好奇一直想騎車趴趴走的都什麼人 無法體會那種爽感
推 Naraka      : 對出門只搭大眾運輸的人而言 也很難理解為何要買車
推 asukarei    : 弱弱的問，敞篷車就算開篷，車室內外的氣流不是也可
→ asukarei    : 以分開看嗎？再說還可以開冷氣，這樣真的可以類比機
→ asukarei    : 車？
→ vul45454    : 敞篷有前擋，機車有全罩帽
推 ainor       : 不用問,會臭死
推 Apologize924: 開篷要開到一定速度 前檔才有用
推 banpui      : 敞篷前檔也只是比較不會直吹難受而已，髒空氣當然會
→ banpui      : 吸到
推 dc47dc      : 尊重友善包容
→ LiNcUtT     : 南迴很少塞車的,在花東住了10年的經驗
→ LiNcUtT     : 4km以上長隧道別說開篷了,一般轎車開窗都很難過
→ LiNcUtT     : 尤其車多時,那廢氣真的會悶死人,最明顯的就雪隧
→ LiNcUtT     : 不過像前面講的,假如南迴改也跟南迴一樣不塞的話
→ LiNcUtT     : 那其實就沒啥差了
推 Naraka      : 說南迴很少塞車... 要看對於塞車的定義是如何
→ Naraka      : 我還蠻常遇到大貨車大客車以時速2X~4X擋在前面
→ Naraka      : 南迴路窄多彎 少數路段有超車道外 就只能乖乖跟著開
→ LiNcUtT     : 對我來說整條隧道一排車才算塞,南迴很少這樣
→ LiNcUtT     : 畢竟走南迴的原本就比較少些
→ LiNcUtT     : 相比之下蘇花就常塞的多了
推 Feed        : 完全不想參加  幹嘛拿自己肺吸那種空氣
推 sswy        : 南迴超會塞的吧，每次路上都一堆龜龜，走過最順暢的
→ sswy        : 早上4:00左右的南迴，因為半夜南迴也一堆大貨車
推 a901922001  : 推
→ hhd7325030  : 怎麼會想要當人體清淨機
→ pal42204    : 四輪仔覺得自己汽車能造氧呢
推 ViktorGoogle: 天才
噓 l6333133    : 在都會區吸的還不夠？
推 jack2       : 實在沒辦法開車過去,但如果有車友願意,可以借開過去
推 mingdao     : 南迴是很少塞拉  但路隊長超多
→ xixixxiixxii: 根本是想用2輪炸隧道吧