Re: [情報] 內側車道解除速限提案

[kazami (高處不勝寒)]

※ 引述《Honchen2000 (Hon)》之銘言：
: 各位鄉民安安
: 我們在公共政策平台覆議了一個提案:
: 內側車道時有慢車，導致要超車的話必須得一直變換車道超車，因此增加高速公路上的危
: 險性，希望說政府可以比照德國高速公路解除內車車道速限及提升中側車道速(130km/h)
: 限來讓車輛分流以增加高速公路的順暢度，同時可以增加慢車佔用內側以及右側超車的罰
: 則，避免慢車
: 佔用內側車道造成危險。
:       無限速難免會被部分的人解讀成一個合法飆車的途徑，但是個人認為，如果草案通
: 過，那麼多數使用無限速車道的駕駛不會是為了飆車，而是希望用更有效率的方式抵達目
: 的地，他認為大部分的駕駛並不會為了想衝極速而危害自己和乘客的生命安全。
: 利益與影響
: 1.快車可以使用內側車道而不會因為一直變換車道超車導致車禍，可以使得高速公路變得
: 更安全。
: 2.減少駕駛於兩地的時間，減少長時間駕駛之疲勞。
: 3.如果有更多人能夠專心、謹慎又享受地駕車，即便速度提升，相信交通事故率會因此而
: 下降。
: 4.讓不同車速的車輛可以分流，以利安全。
: 5.使龜車待在外側避免車禍影響，以利安全。
: 6如果能夠有無限速車道讓性能優異的車輛在安全無虞的情況之下於內側車道偶爾伸展肌
: 肉也不失為一個德政。
: 連署網址：https://join.gov.tw/idea/detail/e984c553-11dc-4e88-86b7-fb462a4102e4

我是覺得邏輯有點奇怪
不管是哪個車道把上限提高甚至無限速，這樣就不會有慢車佔據？
要把德國的例子用在台灣時，你得先看看台灣大部份用路人對於使用高速公路的觀念吧
而不是一味的提高速限，自以為就可以解決內側車道佔用的問題
更何況，無限速說實在不太適用台灣
德國無限速也不是無限速一直下去
要經過交流道還是有限制速度，看我印象中有看過大概限速80 km/h的交流道
以台灣來說能夠無限速的路段真的不多也不夠長...
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1906&p=4617
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1906&p=4619
你可以自己看一下 台灣交流道跟服務區的密集程度....

真的要解決內側慢車的問題，以目前的法令來說，
你要求政府強力執法可能比要求政府開放內側無限速還來的有用
或者你應該提案內線最低限速=中線最高限速 邏輯上要解決內側慢車還比較有用
只是這會因為快樂錶法規的關係而有問題...

所以我合理懷疑這個提案只是有錢人想要合法在高速公路上飆車的藉口...
並不是真心解決內側車道慢車佔據的問題...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.126.125 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1570697023.A.E49.html
推 xvid        : 飆仔的藉口
推 acesslai    : 至少測速照相不要那麼多。每次看到測速就採煞車真的
→ acesslai    : 很行
我每天開高速公路, 我覺得有些人已經變成習慣了
有時候我跟在車後面，明明錶速也才100左右，他煞車燈還是要亮一下....

推 midsummer072: 前天趕時間，林口到五堵沿路140，除了擋住我的內側
→ midsummer072: 慢車……
→ midsummer072: 要慢慢開，請靠右~
推 syterol     : 說得好，規定不管哪線都要比右邊車道快才是正解
→ jimmyyang   : 飆仔現身示範如何龜車該死 飆車無罪
推 midsummer072: 若罰怕了，自然就不會超速了，等區間上路再說吧
推 midsummer072: 倒是，走在內側車道跟前面車輛距離700-800公尺，是
→ midsummer072: 什麼概念
推 midsummer072: 而且，開快車前已經做好繳罰單的心理準備，若真的被
→ midsummer072: 拍到，我也是笑瞇瞇的繳
推 nathan2000  : 車多跟速限無關.
推 midsummer072: 車多想慢慢開，還是往右靠嘛
每個人從自身做起 速度比別人慢就往右靠
高速公路會更順暢

→ homeaoi     : 車多就是會塞，跟速限沒關係
※ 編輯: kazami (110.26.126.125 臺灣), 10/10/2019 18:54:17
※ 編輯: kazami (110.26.126.125 臺灣), 10/10/2019 18:56:10
※ 編輯: kazami (110.26.126.125 臺灣), 10/10/2019 18:57:33
推 qwe172839   : 這串有個龜仔總愛把自己龜內線的事實合理化嘔嘔嘔嘔
噓 bigtree520  : 噓某M 開200也已做好繳罰單的準備,所以被撞到就算你
→ bigtree520  : 衰囉
推 hcid        : 同意，減少龜車才是根本!
→ randeon5566 : 提案有屁用喔？台灣公投都沒在鳥了，提案想改變啥？
推 allforyour2 : 主要還是併排....二台車塞整條高速公路。
推 lucky945    : 把內側車道得以最高速限行駛拿掉 然後嚴格取締就好
推 briareus    : 內側車道低於110的車判唯一死刑，保證高速公路不塞
噓 gx9900824   : 內線龜龜先處理 再來談內線無限速
推 ahmygoddess : 速限就是110。哪來的內線超車道就不用遵守的想法。
→ ahmygoddess : 那你乾脆訴求全線全車道無速限不是更好？
→ isidoreboss : 先定義怎樣稱之為龜車吧？要超速的就自己想辦法去超
→ isidoreboss : 要違規就各憑本事，沒道理要合法用路人讓路給你違規
→ joe51408    : 阿就我好快我要超車你要讓我，意外嗎XDD 不過真的
→ joe51408    : 要嚴格取締超車道低於最高速限的車啦
推 whyen23     : 不處理垃圾烏龜車 無限速也沒用
→ bryanchen98 : 我覺得內線140，中線120，是比較好的啦
推 zzh1014     : +10跑就超過9成的車，1直說別飆車是鍵盤夢到哩
→ zzh1014     : 別人
→ bbbing      : 內線不能低於中線這概念不錯，但取締超困難XD