推 ttccnn : 就當作是台改好的限量版STI吧 可能是EJ系列引擎最終10/26 04:43
→ ttccnn : 車款了10/26 04:43
推 LanFeihong : 沒記錯的話馬力比較大，一般版本是300匹，這台是32510/26 06:34
推 LanFeihong : 原本18吋框改成金色19吋金色鍛框10/26 06:41
推 humaisme : 原本已經是19框了 只是換顏色 209有鍛造活塞 hks加10/26 07:07
→ humaisme : 大渦輪 前保有改 前後葉子板有貼小爆龜 六萬鎂在美10/26 07:07
→ humaisme : 國可以買718 m2c 台灣水貨商報超過三百五 肖ㄟ10/26 07:07
六萬鎂喔，那是原廠訂價。我手上這三張都75000鎂起跳。車商加價賣已經是基本的。還
有要用抽的。
要不是有人要，我根本也不會去碰這車。
說真的，除了跟小孩講說我們家多了三台賽車之外沒什麼用處。
推 linph : 就是sti s系列首次在日本以外發售而且是左駕版本，10/26 07:13
→ linph : 不然以往s系列都是JDM限定右駕10/26 07:13
→ ststLiang : 我覺得開起來應該跟普通sti差沒很大吧10/26 07:39
→ ststLiang : 之前看車評的影片，標準sti，sti ra，s208三台擺在10/26 07:43
→ ststLiang : 一起跑山路，他們的差異都是在些細微的地方10/26 07:43
→ ststLiang : 會比較有感好像只有ej20和ej25的差別，因為拉轉差10/26 07:49
→ ststLiang : 很多，ej25拉到六千多轉就沒力了10/26 07:49
→ ststLiang : 昨天逛了一下東京車展，感覺subaru就是一個跟不上10/26 07:52
→ ststLiang : 其他日本車廠用老舊風格在賣的小車廠吧10/26 07:53
→ ststLiang : 擺在台上的“未來”車款就整個風格差很大10/26 07:57
推 humaisme : 209差多了吧 鍛造活塞加大渦輪打1.3到341匹 之前10/26 07:58
→ ststLiang : subaru看不出什麼新東西10/26 07:58
→ humaisme : 的s沒有啊 連方向機都不同10/26 07:58
→ ststLiang : 反正我也沒開過，看車評寫的s20810/26 07:59
→ ststLiang : sti推出一堆版本，但是基本架構又沒有什麼不同10/26 08:01
→ ststLiang : 連我現在的煞車也跟他一樣吧10/26 08:01
→ ststLiang : 我都可以安慰自己說，買不到買不起那些特別版sti，10/26 08:03
→ ststLiang : 但是一般版sti日常開應該也有八九成像10/26 08:04
推 LanFeihong : 回五樓 2.5 STI 245/40R18何來原本就19之說10/26 08:08
→ ststLiang : 美國是19吋沒錯啊10/26 08:15
推 linph : USDM STI在18年式後輪框改成19吋, 是台版維持原本1810/26 08:15
推 LanFeihong : 原來只有台灣是18吋，那我搞錯了 sorry10/26 08:16
→ ststLiang : 一大堆版本，好像都差不多10/26 08:20
→ ststLiang : 我是覺得sti ej20 final edition的離合器有更重腳一10/26 08:22
→ ststLiang : 些10/26 08:22
※ 編輯: suntex01 (66.56.31.179 美國), 10/26/2019 10:35:51
推 zx631122 : 要是我就拿這筆錢來改普通STI 10/26 23:45