Re: [新聞] 特斯拉龍頭不保，奧迪與捷豹電動休旅車銷

[hiphoprover (浪子)]

感謝 Scape 大的資訊補充，容我說明一下我的想法

首先，這篇新聞的標題的確可能過於聳動

而且我也不知道他內文有些地方是剛好少打字還是故意那樣寫

所以看起來是把整個特斯拉的銷量拿來比，讓您覺得是故意忽略 Model 3

但我自己反覆看了幾次這篇文，覺得他主要應該是在講休旅車市場那三台的銷量比較



關於您論述的 Model 3 上市會壓縮 X 的銷售我有點不能理解

因為我認為有休旅車需求的人沒道理棄 X 轉買 3，更多的是在同價位當中找車
(雖然我老闆棄 3 買 X，但那是因為他還有另一台中間級距的車)

另外，我認知當中每個車型的生產線應該是固定的

應該不會因為要生產 3 就沒空生產 X

比較大的可能是交付能力有限、船期問題，所以導致車款生產後來不及交付
( 這也是 Elon 之前說過的特斯拉目前急欲改善的問題 )

但這部份我也沒有數據佐證，只是覺得如果要說是 3 壓縮 X 的銷售

那麼交車問題應該是大過生產問題



除此之外，我會覺得燃油車廠的品牌魅力開始發酵

也是因為綜合我周遭朋友的想法，讓我覺得「品牌價值」這四個字更勝CP值

因此覺得這樣的銷售數字，應該是實際反應老車廠產品進入電動市場後的影響



我跟許多朋友推過 Model 3 也帶他們試駕過

他們也都覺得是台好車，但是選擇不買的理由通常還是因為品牌相關

除了前面說過的現階段非雙B不買，因為想圓夢開一次雙B之外

還有人說一樣的錢他們比較想買 Honda E 而非 Model 3
(因為內裝設計非常對味，動力需求也夠用)

也有人說怕維修不便所以直接講明不會買特斯拉，而是等其他各家燃油車廠的車款

最後有朋友的老闆坐完 Model X 直接打槍，然後當天試完 I-Pace 直接購入



我覺得這些都是無形當中建立起來的品牌價值，而且影響力超乎我的想像

儘管我覺得 Tesla 的 AP 在行車穩定度和操作便利度上都完勝

但是對其他人來說，這些東西很明顯不是他們購車的前三考量點

所以 2020 甚至 2021 年各家產品陸續投產之後，對 Tesla 真的會是很大的考驗




※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: Model S/X 銷售衰退主要是受到Model 3 影響，各國皆如此
: 以下是Model 3、Model X、e-tron、I-Pace 挪威今年各月銷量：
: ╭──┬────┬────┬────┬────┬────╮
: │挪威│Model 3 │Model S │Model X │e-tron  │I-Pace  │
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 1月│       *│       *│     150│       *│      79│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 2月│     791│       *│     141│     110│     391│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 3月│    5315│     166│     341│     680│     442│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 4月│     720│      23│      68│     371│     350│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 5月│     705│      47│     258│     530│     510│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 6月│    3012│     434│     314│     574│     329│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 7月│     308│     143│      41│     510│     128│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 8月│     649│      59│     122│     445│     236│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │ 9月│    2342│     103│     317│     476│     180│
: ├──┼────┼────┼────┼────┼────┤
: │總計│   13859│    1078│    1752│    3704│    2645│
: ╰──┴────┴────┴────┴────┴────╯
: * 表示未上市或是未在前20名無當月記錄
: 以上這五款車1~9月一共賣了23038輛，其中Tesla 佔了72.44%

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推 bluemkevin  : 推另一個觀點
推 iamala      : 推認真文
→ geniusw     : 討論也是好事啊 年輕人比較能接受新事物
推 smallkai    : 目前是覺得tesla比較潮 但是真的有很多改進空間 如
→ smallkai    : 果是以傳統汽車來比較的話
→ DYE         : 的確3上市 SX的銷量就大減  各國都是
→ DYE         : 可能再一些國家 你想買堪用電動車原本只有SX可選
→ DYE         : 電動車多了3可選擇 就不用買更貴的SX
→ DYE         : 這類的車主就是針對電動車裡做選擇
推 l79cm       : 我比較驚訝有人用model3價格買honda e,如果這說得
→ l79cm       : 通那leaf2上月掛牌怎麼可能只有12輛
→ l79cm       : leaf2沒有propilot價值只有120萬不能再多了
推 NagaeIku193 : Honda e有品牌價值，加上只需短途移動很適合
→ NagaeIku193 : 有錢我也想短程honda e，長途開油電
推 applesck    : 推honda e，看起來真的棒
推 henrylin8086: 討論是好事啊，雖然比較多人確實寧可買有名堂的品
→ henrylin8086: 牌，但是我還是覺得下個世代如果
→ henrylin8086: Tesla還在，他會是如Mercedes Benz一樣經典的存在
→ henrylin8086: 。
雖然有些車廠嘴硬不說但是其實心理面也知道 Tesla 是電動車量產化的推手

少數車廠目前如 VW 的 CEO 也還是有肯定 Tesla 的貢獻


推 iamala      : 要消除品牌光環，把每個牌子都掛納智捷來比就好了XD
→ iamala      : 等電動車能選的牌子越來越多，到底特斯拉是品牌光
→ iamala      : 環的受益者或是受害者到時候就知道。
推 l79cm       : 很多人搞錯特斯拉其實沒有品牌光環，買特斯拉的車
→ l79cm       : 價花在品牌上很少幾乎都是買車的本質，台本多貴你3
→ l79cm       : 0萬也合理畢竟消費者要把錢買品牌的思維還存在
→ DYE         : 我是同意特斯拉有品牌光環的 尤其是對特定族群
→ DYE         : 但是現在品牌光環還沒有落實在車價上 沒有變現
→ DYE         : 主要是因為該品牌還在擴張市佔率的階段
→ DYE         : 所以甚至計算研發與設備等固定成本後 虧錢賣
推 abcd425heart: 特斯拉現在就需要其他品牌抬轎啊
→ abcd425heart: 以前都被說傳統車廠要是全力投入就不好過
→ abcd425heart: 但要是轉電後還是比不上特那品牌價值就確立了
→ abcd425heart: 也可以知道未來會像是HTC還是蘋果
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 11/04/2019 12:52:45
推 lspss93161  : 品牌光環看Porsche Taycan就知道了
→ lspss93161  : 還沒有實車就爆訂單
→ sibala      : 品牌光環是看爆訂單就知道喔？那發表第一天
→ sibala      : 就爆20萬輛訂單的model 3不就光環光到瞎眼了
推 ru04hj4     : model3 和Taycan 車價......是同一量級嗎
→ sibala      : 不同量級啊，所以一個第一天20萬，一個累積三萬輛
→ sibala      : 一個發表第一天，說18個月後量產的車，接到20萬訂單
→ sibala      : 在台灣竟然還在說沒有品牌光環，算不算豪車，真的是
→ DYE         : 因為便宜
→ Ekmund      : 在台灣上的時候也不便宜吧
→ Ekmund      : 最早連60kwh都要300萬
推 NKAC        : 其實拿7人座和5人座比有點奇怪，而且車的大小也是
→ NKAC        : 很多人考慮的點，豹子奧迪只是剛好補上這個中型電
→ NKAC        : 動SUV的缺，大賣剛好，畢竟買車一定也會考慮大小，
→ NKAC        : 真要比較也是等Model Y 出來比才有意義
推 kids1991    : 推
噓 nicholas0708: Audi和Jaguar的續航空間 真的是「中型」 靠著品牌及
→ nicholas0708: 內裝 賣更貴 卻在挪威還賣贏MX 選擇買品牌內裝 我也
→ nicholas0708: 只能尊重了 至少你願意買電車減少空污
噓 polypress   : 老闆改買Ipace是因為X的內裝跟乘坐舒適度吧...