[情報] 據稱Model S 在紐北達到7:13的圈速

[Scape (缺鈣缺很大)]

來源：
http://bit.ly/2JOG15k (德文)
http://bit.ly/34v0h3D (英文)

https://i.imgur.com/UqaBCVe.jpg

據德國媒體Auto Motor und Sport 的說法

Tesla Model S 的藍色原型車已經在現場被測得7:13 的紐北圈速

而且不是只有一次，是兩次!

九月Tesla 被測得7:23 的圈速後沒多久兩輛原型的其中一輛紅色Model S 拋錨

後來就回美國去了

當時Tesla 還在官方推特上說他們10月份會帶著更新回去

並且說可能可以做到7:05

10月份回到紐柏林後其實運氣不佳

沒多久紅色原型車因為天氣因素撞護欄了(當天Porsche、BMW 也撞了)

只剩下一輛藍色Model S 在跑

9月份測得7:23 的那輛車是撞護欄的紅色原型

而這輛藍色原型當時是被測得7:40

現在藍色Model S 進步到7:13 整整27秒的進步可以說是一個很大的幅度

只可惜還是沒能達到原先講的7:05

不曉得那輛紅色Model S 沒撞的話有沒有機會做到7:05


另外該德國媒體也說Tesla 已經離開紐北，今年大概不會在測試了

可能要等到明年天氣變暖後了

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https://i.imgur.com/X7FRNjn.gif

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1572889412.A.FEB.html
推 dc47dc      : 藍色紅色不是同一台嗎
我覺得內部動力可能有差

未來格子版的Model S 應該也不會只推一款，可能會有2-3款

9月份藍色的只跑7:40、紅色的跑了7:23

這差距很大不像是完全相同的兩台車
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 02:07:05
推 a27588679   : 紅色三倍速
推 NKAC        : 天啊，已經可以到LFA的級數了，接下來是GTR的嗎！
→ NKAC        : ！
→ tyrande     : 怎麼了 怎麼了 這個圈速很厲害ㄇ
推 suggestjoy  : 這台藍色的models有人猜測可能是披著models皮實際是
→ suggestjoy  : R2骨的車 教主覺得有可能嗎
動力總成是類似的，都是三馬達

不過Roadster MK2 電池組是200 kWh

這輛Model S 應該沒這麼多

其他應該還是有些地方有差異，但都是三馬達是確定的
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 04:19:17
→ sibala      : 輪胎是用Michelin Pilot Sport Cup 2 Cup R sports
→ sibala      : ires
推 Black8910   : 以後車在賽道上的照片都沒有收油跟換檔噴火了 @@
推 dc47dc      : 感謝教主開示，他們當初一起下去跑，還以為車    差
→ lay10521    : 電車以後會有噴火套件==
推 reallocust  : 賽場上來說,我覺得現在Formula E車身比F1車身還帥,
→ reallocust  : 根本是cyber formula漫畫跑出來感覺,有沒有回火反
→ reallocust  : 而不重要
→ e04bank     : 快要來到6開頭了
→ a8521abcd   : 黏兩把馬斯克出品的噴火槍就好了
推 Barack0bama : FE帥歸帥, 但是開過去那聲音實在是...
→ maniaque    : 冬天電池效率會大打折扣.....
推 samuelyen   : 這個diffuser ，炫
→ Ekmund      : 電車就呼吸燈再放個電啊 換換口味
→ eipduolc    : 跑進七分的話就.....
→ eipduolc    : 就多一台跑進六分的..
推 eipduolc    : 七分打錯
→ SA01        : 冬天電池效率差但是馬達散熱反而好喔
推 egh         : 特斯拉以前的跑賽道問題是過熱，冬天比較有利吧
跑賽道最重要的是空氣阻力、抓地力與下壓力

天氣冷的時候空氣密度高阻力高，連帶賽道溫度也低抓地力會出不來

所以不管什麼車在冬天時都不利於測試

至於Tesla 原本的過熱問題那是需要透過設計來解決的，跟天氣沒有太大關係
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 11/05/2019 23:09:00