Re: [情報] 20年式Colt Plus正式登場

[Landtoss (殺人者屈胖三是也)]

: 而這顆為了節省成本的變速箱耐受的最大扭力值很低,又省去了扭力轉換器,導致起步接合
: 慢,上坡踩油門卻倒退的囧境,可恥的是該廠花錢業配請Youtuber教大家怎麼開上坡!!
: https://youtu.be/3nh7GH3NiA4
: https://i.imgur.com/13nzxWZ.jpg
想請教20年式款增加了陡坡起步輔助

變速箱的扭力轉換器問題仍然是無解嗎?

還是原廠有針對這點做什麼魔改嗎?

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華:你們再這樣,我每次洗牌,每次吃天糊!變牌都可以呢!
琪:你寧願出千也不要娶我?我真那麼令你討厭?
華:不,是你這樣打牌不對!簡直是豪奪硬搶!強盜所為!
琪:不關我的事!是這兩個臭三八搞的好事!
華:我沒說錯你,牌品不好就是人品不好,人家仗義幫你,你小小事情就發火,翻臉不認人
   還罵人家臭三八,三八已夠貼切,臭字就落伍了!現在年輕人哪還說臭?"臭三八"你說呀!

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→ maniaque    : 可以去參考胎壓哥那影片,outlander 的陡坡起步輔助
→ maniaque    : 應該就是同樣的技術方式
目前是在考慮他的變速箱離合器壽命跟維修問題 這台會拿來當作代步車跟短程
→ nimaj       : 我會建議看這台不如選livina
推 weijinsusu  : 是有什麼一定要買這台的理由
家人有人買了Tiida 以實際體驗不算特別好

手上的K7美規還非常耐用 只是剛好看到他的年底方案才考慮XD

用保養費跟稅金差別作考慮 其他車差價太高 乾脆K7美規繼續開
→ maniaque    : livina 沒 ESP ......
→ maniaque    : 雖然livina 優點是空間大,變速箱也還好....
→ maniaque    : 陡坡起步輔助原理大概就是當你放開煞車之後
→ maniaque    : 還會幫你含著幾秒,讓你有時間踩油門往上爬...
→ maniaque    : 沒有這個技術輔助,就只能用手煞車含住煞車,
→ maniaque    : 你放開腳煞車,去踩油門,催動後再放手煞車...
→ maniaque    : 對,這就是手排車的上坡起步方式....
→ maniaque    : 胎壓哥的教學就是這樣子教你
→ maniaque    : 但這個應該是上坡停車+N->D 切換才會需要的
→ maniaque    : 若你是一路D ,上坡一半,煞車踩住,其實放開也沒問題
→ maniaque    : Punch VT2 這問題就是在 N->D 瞬間那一段太弱
理解了 OUTLANDER也有這種問題所以也有陡坡輔助嗎?
→ maniaque    : 碰到上坡停車這種有重力下拉情況,會應付不了
那上坡P=>D也會遇到這樣的情況嗎
→ maniaque    : 會有稍微倒退的情況(胎壓哥測試三就是秀這個)
了解了 我試乘的時候會去注意這點
→ iamrtp      : 買一輛同價位二手車都屌打這台的新車
理論上我的K7美規目前應該還是屌打他XD 只是因為舊換新方案
推 gk1329      : colt比livina硬啊 沒看過潰縮到b柱的
其實會考慮小狗是因為初代狗曾經想入手 但因為一些原因最後錯過了 嘆

後續陪朋友試乘小車還是沒有當初對狗的驚豔

當然新狗的問題也有一直關注 只是想看看20年式會不會有機會改善XD
→ maniaque    : outlander 一直都有陡坡起步輔助吧(笑~~~)
→ gk1329      : 變速箱問題 自己去試駕比較快
→ maniaque    : 況且,以outlander 變速箱應該也撐得住
→ maniaque    : P到D ,跟 N到D 是一樣的...
所以最終問題應該還是在變速箱的堅固度跟耐用性對吧 明天試乘我會好好觀察的
→ maniaque    : 你要是試乘,就開去斜坡試看看,順道看一下業代臉色
→ maniaque    : 看有沒有扭曲.....(笑)
這一定會的 中和周圍很多坡可以測試(笑

K7雖然起步重拖 但是他的扭力還是很爽

我會拿來做為比較跟參考的
推 CMLeeptt    : 是一位不缺錢的朋友呢
不缺我就會直上OUT LANDER了
推 jagger      : 何必堅持一台變速箱有問題的車
因為是考量每年稅金差距跟保養費之後做的成本評估 march太小 小yaris跨界感覺超預算
→ YCL13       : 新版Colt+是用離合器，沒有扭力轉換器吧
問題就出在這所以容易出包?
→ jimmyyang   : 少去上坡就好了 不然等人爬完再爬上去
應該是避免上坡停車?
→ maniaque    : 還是不要搞錯了,D檔上坡停車,不切換檔,續行沒問題
→ maniaque    : 有問題的就是吃飽沒事 開上坡,停車又打N檔
好像還包含壽命問題 少了扭力轉換導致這顆變速箱耐用度很差?
※ 編輯: Landtoss (114.43.164.25 臺灣), 11/08/2019 17:48:04
→ maniaque    : CVT 變速箱壽命取決於使用者駕駛習慣
→ maniaque    : 用AT開法去開 CVT ,應該都不太能夠活的久吧
→ maniaque    : CVT 就是不能大腳.......
→ atelier     : 同樣是CVT 神A小黃有在避免大腳的嗎？
→ atelier     : 就是用省錢用低價中國貨 才會這麼玻璃
推 YCL13       : 確實我覺得離合器的控制時機可能有些問題，一旦打N
→ YCL13       : 檔再切回來有些車會怪怪的，但不見得都會如此，所以
→ YCL13       : 我是猜可能是學習過程中學成不好的控制方式吧!?
推 atlaswhz    : 我晚一點再回一篇文給你,不是三言兩語可以講完
推 linph       : 中和的話就去爬烘爐地
推 camryvvti   : 這台還不如捏一點買Sienta1.5 年底折扣包準你滿意
→ toasl       : 吸煙塔+1 折價很高 價差很小 可以多看看
→ segio       : 吸菸塔能低過50萬?科科.根本不同級距不知推啥.
推 iceonly     : 真要便宜lancer也在這個價位帶吧？想不到要買這台的
→ iceonly     : 理由
推 iceonly     : 另外tiida你開了都會不爽了這台一定更爛
→ segio       : LANCER也是6字頭.人家要買見4的.是沒別台車好推嗎..
推 black209014 : 胎壓哥現在早就過氣了
推 black209014 : CVT就是糞
推 maniaque    : 窩靠,樓上地圖炮.....不知道新競戰也是CVT 嗎???