[新聞] BMW i4比M3更強530hp、35分內充80%

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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/5292

原文內容：
雖然距離BMW i4真正量產的時日還有一段時間，但是原廠不斷釋出相關的科技消息，展現品牌對於電動車的發展能力外，也訴說著下一世代的電動科技將會更加方便，而且動力會變得更為強大。

BMW i品牌成為了電動車的代表，雖然目前的產品並不是非常多，但BMW可以傾盡全力在這個品牌的研發上頭，他們表示未來的i4將擁有兼具運動及優雅的設計，以四門Gran Coupe的形式提供了寬敞的舒適性以及強大的功能性。

這輛車將會搭載上第五代的eDrive技術，BMW表示他們會幫i4植入功率達530hp的電動馬達，供各位參考一下，目前的M3/M4搭載的3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎的動力也才450hp而以，BMW旗下的V8引擎大概也是530hp的輸出，表示全新的i4擁有的馬力已經堪稱旗艦。

在電動馬達的幫助之下，i4從靜止加速到100km/h大約在4秒左右，極速來到了200km/h，更重要的是這輛車將採用更為新穎的電池技術，80kWh的容量重約550kg，在WLTP的規範下擁有高達600km的續航里程，其中更擁有了150kw的充電能力，意味著可以在35分鐘內完成80%的充電，並且在6分鐘內就可以充飽達100km的行駛里程。

目前i4還是依照i Vision Dynamics concept概念車下去打造，擁有著相當動感的線條外，其空氣力學更是車輛的重點之一，包括了完全封閉的水箱護罩，但相信還是會有兩個大鼻孔存在，目前預計i4將會在2021年正式推出，在此之前會先推出iX3以及iNEXT概念車的量產版本，接下來BMW將會以電動以及油電發展為主軸打造新世代產品。

心得/說明：(30字以上)
這麼大馬力，不過加速還是要4秒
但質感還是頗期待啊～
600km續航希望是真的～
現在快充感覺也越來越成熟了
只差在據點了啊！

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→ suitup      : 35分鐘 我加完油開到家了
推 Scape       : 若這規格屬實的話，BMW根本還在混吧，不然就是怕打
→ Scape       : 到自家燃油車款。0-100要4秒、極速只有200km/h
推 insingW     : 看起來價格也會是旗艦等級的，不期待
→ Scape       : 入門款的Model 3極速都比這要高了，不用性能版只要
→ Scape       : 一般四驅版的Model 3加速也比i4快了
推 SEEDA       : 難怪BMW一堆跳槽到Tesla
推 lucky945    : 至少貴一倍 馬力比M3P多70P 結果0-100輸到脫褲
推 LeeAnAn     : BMW整體來說還是比較棒吧，期待！
推 MXIC        : 因為BMW又不是大陸白牌安卓機，沒在理安兔兔比分的
推 axzs1111    : Model 3這麼好價格又不貴 可是特粉還是不買
噓 yytseng     : LeeAnAn 鍵盤車手什麼牌子都跟你無緣
→ Dorae5566   : 更嗆強。530匹馬力
→ kobesoul5566: 35分鐘....還是等電動車，一樣換電池會更好推
推 LeeAnAn     : 我的鐵粉yytseng又來了（笑）
推 ru04hj4     : 鼻孔還在喔
推 aaboutt     : 話說上次那一家車廠的電動車好像計畫續航只有150公
推 lancelot123 : 性能稍弱些但續航比較強，這才符合大眾對電動車的需
→ aaboutt     : 里？真的做出來的話被這台巴假的
→ lancelot123 : 求好嗎...
→ segio       : 充電快.安全性也要顧.不然手機發生的事電車一樣會
→ sagat666    : Model 3一般四驅版零百4.6，i4 4秒哪有加速比較慢
→ sagat666    : ？？
推 yalo1168    : 這要看i4價格是那個區間 M3P 3.4秒
→ RS512       : 可是外形設計真的很不米漿
→ mingdao     : 各大車廠都睡醒了  我看特斯拉以後危險了
推 NKAC        : 放心，台灣價格一定450萬起跳，不會拿他當M3P假想
→ NKAC        : 敵，一定是S
→ sagat666    : 沒啊，上面有人說不用到P，一般四驅版加速就贏了不
→ sagat666    : 是？
推 GooglePlus  : 看不出危險在哪
推 LeeAnAn     : 特斯拉是厲害在軟體，焦點放在硬體就會像安卓始終打
→ LeeAnAn     : 不贏iPhone一樣
推 MXIC        : 其實特的軟體也沒有厲害到讓你覺得是黑科技，頂多就
→ MXIC        : 是很新鮮新奇而以，等各家都推出自家電動車後，它其
→ MXIC        : 它的造車品質要是不再精進，只要同時有比較組出現，
→ MXIC        : 它就會開始顯得遜色。
推 chinchinhuan: 530hp限速在200km/h是在搞笑嗎？
推 mai11iw3250 : 4秒也太慢==
→ axlfun      : 創辦人兼執行長跳槽去大陸了
推 TerryACE    : 台灣不用期待，訂價肯定不會失望
→ DYE         : 四秒是還好 極速200就太不夠了
推 ymx3xc      : 無感~ 超跑拼的是250KM後的世界 這台只能PASS了
推 kenny890429 : 我跟38樓想法一樣
→ siegemode   : i4和G26下一代4GC共用底盤，這就是傳統車廠的包袱
→ siegemode   : 要搞電動車，但又不能害死自己目前正在賺錢的產品
→ siegemode   : 而且共用底盤，在設計上就是兩種彈性要保留
→ siegemode   : 也就是對於兩邊的成本精簡都不是最佳化
→ siegemode   : 而且集團調度資源也要配合，4GC也延遲至2021一起上
→ siegemode   : 純電底盤就要等iNext，一說i20，現在又謠傳代號iX
→ siegemode   : 跟iPhone撞名@@
推 jeff40108   : 電動車沒有變速箱很難過兩百
→ jeff40108   : 上次特斯拉警車開兩百跑幾公里就沒電了
→ KengC       : 樓上 那是已經勤務要結束的時候
推 snd         : 80 kwh 電池出來給人家笑的嗎
→ piger123    : Aim of lucky