噓 peatle : 重新定義綿密 11/25 11:55
→ Laverda : Leaf車主該煩惱的是那沒幾年電池蓄電容量衰退的問題 11/25 11:56
→ lay10521 : 上次去展間 業務直接把我帶到充電座前面停XD 11/25 12:16
→ poco0960 : 進來拉油耗總量用的啊 11/25 12:28
推 ru04hj4 : leaf賣100萬再討論吧 11/25 12:35
噓 s811233 : 這鬼續航應該沒辦法從北充電開到南充電站 11/25 13:10
推 hanchueh : 特斯拉都上百座了 11/25 13:11
推 lanslod : 買這台才真的叫做被充電樁綁架... 11/25 13:14
推 hanchueh : 如果是AC的家用充電座 特斯拉全台的量應該 11/25 13:20
→ hanchueh : 快追上加油站數了 再一兩年就會追上總油槍數 11/25 13:20
→ lancelot123 : CHAdeMO是快充啊,而且到年底只剩一個多月 11/25 13:52
→ lancelot123 : 要也是用超充比,拿一般的AC充電比,黑人問號? 11/25 13:54
噓 jkreg : 這四家充電站真的很綿密,特斯拉笑而不語 11/25 14:24
→ Chilloutt : 賣epower note 還不用到處插旗 11/25 14:32
推 hanchueh : 我不是一開始就說上百座嗎?那個就是超充 11/25 14:41
推 Scape : 說是"快速"充電其實一點都不快,最高只有50kW 11/25 14:57
推 drexlerking : 又沒幾位車主有差嗎 11/25 15:48
→ Unika : 整家企業不曉得重心是啥,專心蓋房去吧 11/25 16:02
→ Unika : 但他蓋的您們敢住嗎?? 11/25 16:03
→ kikooo : 會不會充完還沒開到下一座就沒電了 11/25 16:23
推 lancelot123 : 台灣上百座超充?剛出桶又想誤導進桶啦?在水桶裡面 11/25 18:15
→ lancelot123 : 過比較舒服齁? 11/25 18:15
推 TaiwanNeko : 一個月4座不少了吧 11/25 20:27
→ TaiwanNeko : 以環保角度來看樂觀其成 11/25 20:27
→ TaiwanNeko : 電車支持者應該更要支持才對 11/25 20:28
推 cajole145 : 裕隆? 哈哈! 11/25 22:44
推 Scape : 樓樓上,不支持是因為廠商根本是做半套,體驗不好 11/25 23:07
→ Scape : 速度又慢。以前裕電設的那台充電那麼大一台結果最高 11/25 23:08
→ Scape : 只有50kW,媒體或是鄉民去實測通常都在一半以下 11/25 23:08
→ Scape : 不僅站點少速度又慢看起來也不美觀,整個體驗就很差 11/25 23:09
→ Scape : 回過頭去看看Tesla的充電設備,體積小使用方便 11/25 23:10
→ Scape : 而且同一個地點都至少有6-8個充電樁可以用,速度又 11/25 23:10
→ Scape : 快上很多。人是會比較的,一看就覺得沒有用心做的 11/25 23:11
→ Scape : 當然就不會支持他 11/25 23:11
→ Scape : 另外他不是一個月4座,這個已經喊很久了 11/25 23:12
推 thejaychou: 推我家有一台 03/26 23:10