→ OrzOGC : 不意外 開gti的都是飆仔 不分國家 11/27 01:21
推 hclstarkid : 那個彎度設計有問題吧 在主線道設計那種彎度 11/27 01:23
推 uwmtsa : 怕.jpg 11/27 01:48
推 lizardc1 : 這種彎度應該要設固定測速 限速50 11/27 02:07
推 EggXBlueSky : 這應該要區間測速吧 叭叭 11/27 02:09
推 yiyin330 : 這攝影機解析度好像比我們的好... 11/27 02:27
推 no4 : 人家新蓋的解析度高正常吧 11/27 02:53
推 Audien : 這高架橋好兩光 11/27 03:41
推 poi96300 : 這護欄矮的誇張 台中74曾經也有一段 11/27 04:35
→ poi96300 : 護欄設計不良 掉了不少台飆仔下去 怕.jpg 11/27 04:35
推 kuwawa : 居然是轉向過度向內側飛出去 這輩子想都沒想過 11/27 04:57
→ DYE : 直線後的下坡彎道，容易看不到路 11/27 06:26
→ DYE : 駕駛坐姿再調低或是身裁矮些，連欄杆都看不到 11/27 06:27
→ DYE : 看不到又沒經驗當然直直衝出去 11/27 06:28
推 G773 : 先天道路平、豎曲線設計不良，後天輔助設施又不好 11/27 07:37
→ G773 : 可能要改成下方設計才能避免飛天車 11/27 07:37
推 wc09525587 : 沒有設計超高 11/27 08:01
→ G773 : 有超高，但是看起來遠遠不足 11/27 08:03
推 chungj : 真好運 接地剛好在車子右後方 11/27 08:22
→ chungj : 如果是駕駛側開車的就變肉醬了 11/27 08:22
→ dslite : 也不用超高吧 這個護欄有做成紐澤西式嗎？ 11/27 09:35
→ bitlife : G773那張圖護欄上方似乎是隔音牆,應該也攔不住車子 11/27 09:44
→ G773 : 由高架上的角度去觀察護欄上的黑黃條紋，是有點接 11/27 09:45
→ G773 : 近紐澤西護欄。這種高架轉彎不設超高會出事的 11/27 09:45
→ bitlife : 不過鋼構的間隔小應該可以攔住較大的車輛 11/27 09:45
→ G773 : 隔音牆背後不知是否還有橫向鋼條 11/27 09:47
→ bitlife : 看起來沒有.不過從間隔看,可能轎車以上攔得住 11/27 09:48
→ G773 : 另外，車輛不是垂直剛構空隙去撞，往往都是側撞傾 11/27 09:49
→ G773 : 覆，已經可以攔下大多數失控車輛了 11/27 09:49
→ G773 : 補上隔音牆背後，輔以隔音牆面結構可謂聊勝於無 11/27 09:57
→ nyct : 某樓在誤導嗎？ 明明是Understeer 11/27 09:59
推 e22346845 : 乾好恐怖 11/27 10:02
推 NicECooKiE : 明顯是推頭(under)啊！況且前驅入彎本來就很難轉向 11/27 10:31
→ NicECooKiE : 過度 11/27 10:31
噓 tony24334 : 就是開太快 跟高架不高架沒關係好嗎 11/27 10:59
推 rogerliu : 這個看了有毛,以後高架上還是別開太快吧 11/27 11:00
→ takaoila : 其他人怎麼好好的就過去了？就開太快，不做死就不會 11/27 11:05
→ takaoila : 死… 11/27 11:05
→ dslite : 景觀大道這是造型不是擋車的啦 有測速照相開不快 11/27 13:29
→ G773 : 我是不知道當初要設那個鋼骨結構是單純為了造景還 11/27 13:59
→ G773 : 是另有緣故，剛好覺得這個可以用作事後補救措施 11/27 13:59
→ G773 : 放在印度那個恐怖彎道 11/27 14:00
推 yuinghoooo : 這種道路設計，蠻印度的 11/28 00:54