[分享] 德國Model S P85行駛里程突破100萬公里

[ingmu (櫻木)]

這位狂人叫做Hansjorg von Gemmingen，之前也用Tesla Roadster開了60幾萬公里

https://i.imgur.com/LvxUcSy.jpg
https://i.imgur.com/sddSwVv.jpg

整理幾個重點：

●車輛為2014年購買
●大電池換了兩次，里程分別為29萬、25萬，服役中的已經46萬公里，衰退14%
●馬達換了四次，主要是初期產品瑕疵導致，服役中的已經68萬公里
●特別顧車，溫和駕駛(電門控制輸出在60kW以下)，超充比例低於40%
●維修或更換記錄：前軸、電池冷卻控制器、中控螢幕和主機、電動門把、
  後避震、12V電瓶x2，這些都發生在行駛60萬公里後
●維修總花費13000歐，約45萬台幣 (Model S馬達和大電池8年不限里程保固)

https://emobly.com/de/news/erster-tesla-erreicht-eine-million-kilometer/

延伸閱讀：
56萬公里養護成本統計 (Model X)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5878021
72萬公里養護成本統計 (Model S)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5877009

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TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.153.231 (臺灣)
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推 LeeAnAn     : 舊型的model S
推 hclstarkid  : 油車光是換機油而已每5千換 就是它保養的價錢 特斯
→ hclstarkid  : 拉相對省了不少
→ hclstarkid  : 以1百萬來算的話
推 Baumgartner : 人生是不是都在開車啊
→ ingmu       : 財務自由了 以破紀錄為樂
推 hakkiene    : 跑得多的車誰在跟你五千保養 兩萬英哩換一次機油就
→ hakkiene    : 夠了
推 wlolka      : 45萬?  看看那顆S400精美的電池的台灣報價
→ OrzOGC      : 歪國仁誰在和你5000換
→ axlfun      : 我的通勤車一個月差不多跑5000，大概一萬多到兩萬才
→ axlfun      : 換，機油沒那麽不堪。
推 ru04hj4     : 馬達換四次......馬自達後照鏡不能收就被酸妥善率
※ 編輯: ingmu (223.136.145.169 臺灣), 11/29/2019 11:51:34
推 hanchueh    : 難道馬自達引擎可以開一百萬km嗎？那保養要花多少
推 axlfun      : 馬自達不知道，獅子應該可以
推 ru04hj4     : 現代有喔
推 d8613518    : 以現今的引擎技術好好保養開到100萬公里不是達不到
→ d8613518    : 的距離，應該也不用大修。但週邊部分會（引擎、變速
→ d8613518    : 箱以外）花很多錢修，老實說，沒那個必要砸大錢去
→ d8613518    : 修，除非很有愛。畢竟一台普通的油車也才百萬以內，
→ d8613518    : 花45萬維修保養根本沒必要
→ d8613518    : 貼一點錢，又能買台全新的油車了
推 axlfun      : 他才開五年哦，基本上這種短期高里程的車反而不太會
→ axlfun      : 壞。而且是剛好反過來，壞引擎跟變速箱，其他東西正
→ axlfun      : 常。譬如W212的E350，引擎跟變速箱差不多都是70萬左
→ axlfun      : 右挂點換外匯件，其他基本上都還好。我經手十幾臺差
→ axlfun      : 不多都是這樣。
推 hanchueh    : 重點是他用的車載軟體是今年的
→ hanchueh    : 其他牌子能2013車有2019的自駕輔助安全能力？
推 d8613518    : 我自己的經驗是其他都壞過一輪，要到第二輪時就受
→ d8613518    : 不了了，直接換車。引擎變速箱都還好好的
推 axlfun      : 所以應該跟使用次數還有時間有關。跑機場的可能發動
→ axlfun      : 一次，就跑了三百KM。一般民眾三百KM可能會發動數十
→ axlfun      : 次。這個特斯拉的例子比較像前者
→ axlfun      : 單純在閑聊引擎馬達耐用度而已
→ axlfun      : 大部分的人換車時引擎都是好的XD
推 d8613518    : 確實，大多數人換車前引擎都是好的，說引擎花很多
→ d8613518    : 錢修實在很奇怪，應該不是通例才是
推 axlfun      : 90%以上都是水箱爆了沖汽缸蓋
推 axlfun      : 不然正常使用，二三十萬壞引擎的車，車廠真的太廢。
推 d8613518    : 沒錯，現在引擎真的都很耐了，花點心思注意一下，
→ d8613518    : 很難掛。變速箱真的就要挑一下
問題是誰想開10多年老引擎的退化性能油耗和爆管機率
※ 編輯: ingmu (223.136.145.169 臺灣), 11/29/2019 15:02:57
推 d8613518    : 沒錯，所以除非很有愛，不然不會有人花大錢去修。因
→ d8613518    : 此，油車得花大錢維修保養是不存在的事
→ ru04hj4     : 又不是開100萬公里什麼大條都沒換 這樣也能app
→ ru04hj4     : 省錢環保肯定有
推 wetor       : 看起來一般電車取代油車指日可待，維護成本真低
推 maniaque    : 樓上根本搞錯了 維護成本,現在這些維護成本都是
→ maniaque    : "車廠為了給車主信心所開的支票"
→ maniaque    : 若今天因為市佔率提高,調整保固到一般車廠同樣水準
→ maniaque    : 那,上面那些維修,轉換為實際的修理費用,是多少錢?
噓 blus1986    : 5年光保養花45萬xd,保養便宜？笑死
文章看一半？45萬是「歐洲」的5年和「100萬公里」，要酸也有點料好嗎，笑死
推 nicholas0708: 身邊開油車朋友有個神A跑43萬公里的 沒壞特別的零件
→ nicholas0708:  在親人開的保修廠作例行保養及固定汰換老舊零件耗
→ nicholas0708: 材 就花20萬跑不掉 Model S的性能空間還是大型豪華
→ nicholas0708: 跑車哦 100萬公里花費45萬 而且是歐洲的工資 貴嗎？
→ nicholas0708:  能源費用更省
※ 編輯: ingmu (114.41.114.170 臺灣), 11/30/2019 22:11:07
噓 blus1986    : 電粉崩潰，成本高到崩潰xd
推 hanchueh    : 油粉崩潰 電車成本低到崩潰 別忘S比小休旅更多空間
→ hanchueh    : 總共載貨空間有894公升
→ hanchueh    : 比 CRV 還大
噓 blus1986    : 電車市佔率少的可憐，只有極端電粉買單，看電粉崩潰
→ blus1986    : xd
→ ainor       : 超跑市佔率也低啊,是不是車主要崩潰 87
推 nicholas0708: 油車幾十年累積的市佔 真香 真好拿來自我安慰啊 都2
→ nicholas0708: 019年了 還有人只看市佔 每月銷售成長率都可以裝睡
→ nicholas0708: 裝瞎不看？每年來回顧這些推文 一定很精彩