推 tzuwae : s大沒人推？ 12/01 19:35
大概也是因為這件事情比較尷尬啦，我也沒真的幫上甚麼忙就是了
※ 編輯: saitou68201 (49.215.226.97 臺灣), 12/01/2019 20:47:00
推 Tudo11927 : 推 12/02 15:38
※ 引述《kumikumi (kumi)》之銘言：
: 一個月前剛接手一台2手1993的W124結果開不到2星期就開始一直熄火，在之前試車也跟詢
: 問前車主都沒發生這個問題，看來真的運氣差到不行…
: 一開始僅啟動沒多久會熄火，過2天開始怠速也會偶爾熄火並且轉速忽高忽低。然後開去
: 第一間車廠。
這個...看到這篇文，我的心情其實滿複雜的，因為這台W124 E220應該是我之前的車
當時也差不多是在交車兩星期之後，新車主開始詢問怠速熄火的相關事宜，因為我之前沒
有發生過類似的狀況，所以也僅能給予一些我在網路上查過的通病跟資訊協助；我當時也
坦承我曾經碰到一次熄火的狀況，但當時是因為油位過低，汽油幫浦稍舊的情況下吸不到
油以至於熄火，後來拖車去保養廠之後發現是這個問題，補充汽油之後就解決了，以後也
保持在油位不要太低的情況下，油燈剛亮我就加油，就沒有這問題了
當時我也認為可能是汽油幫浦或濾芯有問題，所以汽油壓力不足的情況下可能會熄火，至
少我個人在這台車上的經驗是這樣，所以當初是建議往這方向檢查看看；或是原本查過資
訊，最直接的可能就是查怠速馬達看看有沒有問題
後來就沒有後續消息，所以我原本以為問題解決了，沒想到今天一起床看到這篇PO文，心
情是有點複雜；站在我的立場，因為我沒有辦法隔空抓藥幫忙，因為很多東西要看車子實
際狀況跟測試才準，所以我沒有辦法斷言問題出在哪裡，可是下面兩件事情很重要，因為
我看狀況，其實是有種越修越惡化的感覺
而且你一開始看起來似乎都沒有留車，是直到第二家才留車
1.一定要有熟悉的保養廠
2.或是出現疑難雜症時，要盡快找能夠精修的廠
第1點很重要，因為熟悉的保養廠自己比較信得過，老闆的信用跟技術到哪裡多少心裡有底
，所以碰到一些問題顯現時，丟給車廠處理，至少可以確保被亂搞或坑殺的機率比較低一
些；另外一點是我認為比較熟的車廠，老闆修不好車子多少也會不太好意思，畢竟如果他
解決不了問題，我以後大概就不去了，這多少還是會有差吧，我想是這樣
第2點更重要，因為專修某些車款的廠才有面對某些問題的答案，甚至是願意精修的心態或
能力，一般車廠坦白說很多時候就沒有，所以碰到問題時不願意花很多時間搞這些，或是
隨便找個問題，然後說是這個。你照著做了，但他們也沒有測試就讓你開走，事後問題沒
有解決，或反而越來越嚴重，這樣你也很尷尬
坦白說，搞老車精修很多時候賺得不多，有時候其實就是一個小問題，但需要花很多心思
跟時間測試，但找到問題之後可能源頭只是個1、2000塊，甚至幾百塊的小東西出問題，利
潤很低，花時間找東找西不划算，不如來去換別人的機油。所以沒有心思或沒有能力專修
的店家，最慘的狀況是真的會越修越大洞，因為找不到問題，又會花冤枉錢
But，就是這個地方，很多人怕麻煩，因為精修的廠家在自己居住的縣市未必剛好有，或是
可能有，但在郊外，離住的地方很遠之類的；另外一個問題是，你要精修細查問題通常要
等廠家有空，所以他們通常會要你留車，然後還要排隊，因為他們也在幫別人解決各種奇
怪的疑難雜症
所以時間會拖得很長，短則數天，長則一兩星期，甚至算月的都有
有些人不太願意等，或是覺得沒時間、麻煩之類的，所以就在家附近一直修一直修，這千
萬不要；因為如果你都已經知道這是疑難雜症了，不好解決，那一定要直接找名醫
像我自己的機車是騎Yamaha的Majesty噴射版本，里程突破10萬大關，這台機車是水冷系統
，很多東西也很難顧；這台車從我去年開始一直碰到發不動的問題，在新竹的路邊車行留
車檢查也都檢查不出甚麼東西來。所以我後來就直接把車從新竹寄到台中神岡那邊一家專
修Majesty的機車行，請他們找怠速跟發動的毛病，弄了兩個星期，然後我再從新竹搭車到
豐原，轉到神岡的公車去牽車回來
很花時間，也很花心力，但沒辦法，老車有時就是這樣
我之前E46的亮燈跟加速震動問題，也是在能修的車廠留了三星期，才找到是側排氣閥門的
問題，用中古零件修好才解決
: 1.先看節氣門，順便清潔。無效。
: 2.接電腦無任何error code。
: 3.老闆懷疑汽車電腦無設定好，問願意把電腦歸0重新設定學習嗎，因為會有無法開出去
: 的可能，答應了，還好還是開的出去，但還是無效。
: 之後反而感覺好像更頻繁…本來可以撐10個紅燈變成5個了，發車本來可以5分鐘現在撐不
: 到3分鐘。
: 4.第2天更換高壓保護繼電器，依然無效。因為3分鐘就又出現一樣狀況。
: 此次修完，沒什麼信心換了一家車廠。需留車。
車廠應該要先自己測試幾次，或是幾天，沒有問題才能交還給你，不能讓你開回去自己測
試...因為你開回去，某種程度上等於你接受了這次維修，但如果沒修好，其實是很麻煩的
其實我不太懂3的用意，因為如果原先沒設定好，早就會有問題了
: 1.第一星期，老闆告知節氣門有問題有怪聲音，換中古品報價18000…
我覺得太貴
: 2.都準備拿車了，老闆電話告知有問題還是會要再看。但是熄火頻率變少了怠速至少可以
: 10分鐘。
: 3.過了2星期老闆電話說，要花大錢問我要不要修，澄清引擎線組環保材質老化有問題…
: 因為他更換了4台電腦驗證都一樣，然後曲軸感知器老化需更換5100，還有高壓保護繼電
: 器2900，引擎環保線組他問到38000工錢6000……
這價格也貴了一些，而且引擎環保線組跟現在的問題應該不見得有關才對；要看他報的東
西跟現有的問題到底有甚麼連結，因為老車如果要用很細的標準看，一定都會有些東西介
於要換不換之間，但如果跟現有的問題無關或未必有關的話，那應該放在後面順位再處理
我當初不認為是節氣門問題，因為如果只有怠速熄火，行駛過程沒有問題，那應該不會是
節氣門掛點；至於原文的推文有些人提到高壓線圈或是考爾之類的，甚至是汽缸沒點火，
我認為那都不可能
因為這會讓車子發動就抖得很厲害，非常難開而且會非常耗油，你沒有這些症狀的話基本
上不可能是考爾或是汽缸不點火之類的問題
: 然後中古節氣門變成8000了…跟老闆討論高壓保護之前驗過了可以先不要換嗎，老闆說ok
: 。
: 4.確認要換引擎環保線了，但是老闆說還沒料要等，可以先拿車，到了現場發動汽車確實
: 頻率變很低，先給了5100+8000
: ，開回來路上一次要減速放油門結果熄火…但是之後至少開了40分鐘車程沒熄火過了…感
: 覺應該好很多，還在想花了13100是有感的…
: 5.晚餐後，突然狀況更嚴重了，發車不到一分鐘就開始抖動，轉速忽高忽低，一路上10分
: 鐘熄火3,4次…尤其是路邊停個車與倒車，瘋狂熄火…然後減速滑行熄火頻率也變高了。
: 感覺狀況越來越差了…在車廠還可以發車怠速10分鐘沒事，現在連怠速1分鐘都很困難了
: …轉彎熄火，減速滑行熄火…
: 因此在此發問，有w124的各位前輩可以給建議的嗎？可能是那邊問題呢，怎麼會開半天就
: 有越來越糟糕的現象…有種越修越糟的感覺…
我會建議你直接找能精修的廠，但是現在修壞了，車子要開到那些地方都有困難；我無意
說風涼話，畢竟這台之前是我的車，雖然你沒明講出來，但我自己知道
所以我覺得，自己也應該給你我接觸這麼多年老車，花了很多錢和時間，繞了很多彎路之
後最直接的建議；如果你還想要留下這台車，千萬不要拖，就算搭拖車去台中賓皇，或是
台北其他廠家得花你上千塊的拖車費，但修好這台車至少你不用花冤枉錢跟時間，還可以
救得回來
等到在冤枉路上花了太多不必要的錢時，你就會放棄它了，但這是件很讓人傷心的事情
老車很多時候不是開壞的，是修壞的，有甚麼問題我會盡量幫忙，但我現在會建議你先直
接找比較精修的廠家，以免問題持續惡化
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你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
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