[情報] 內燃機復辟？Mazda Skyactiv-X引擎歐洲大

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內燃機復辟？Mazda Skyactiv-X引擎歐洲大賣

在油電混合動力與純電動力大規模興起的同時，Mazda Skyactiv-X 引擎在歐洲的銷售狀
況，或許可以提供關於汽車產業未來在動力系統發展上的不同想法。根據歐洲 Mazda 執
行長青山裕大的說法，Skyactiv-X 引擎在歐洲所展現出來的需求力道遠高過當初品牌所
預期的水準。
https://i.imgur.com/Y8V59iA.jpg

由於油電混合動力、純電動力不斷持續擴張，壓縮了傳統內燃機的生存空間，然而對消費
者來說重點並非動力系統形式，而是能否滿足其需求，Skyactiv-X 的熱銷或許能夠證明
內燃機並非只有凋零一途。
在歐洲 Mazda 執行長青山裕大接受外媒 Automotive News Europe 採訪時表示，自從新
引擎發表後，Mazda 所觀察到的趨勢頗能振奮人心，在新世代 Mazda3 目前所承接的訂單
中，60%消費者都選擇搭載 Skyactiv-X 引擎的車型；而 CX-30 則也有 45%的比例為 Sky
activ-X 引擎。消費者對於新引擎的興趣「遠超預期」，青山裕大強調。

而且值得注意的一點是 Mazda3 今年第 2 季開始於開始販售，但 Skyactiv-X 引擎則等
到 9 月份才加入車型選擇中，再加上價格較高昂，因此能夠擁有如此高的選購比例更顯
得突出；CX-30 今年 10 月份上市時同時推出汽油、柴油與 Skyactiv-X 汽油引擎，由於
產品屬性差異，雖然沒有呈現 Mazda3 那般戲劇性轉折，但更能看出在同時有不同動力系
統可選的情況下，依然有將近一半買家入手 Skyactiv-X 引擎。


同時發表汽油、柴油、Skyactiv-X 這 3 種動力的 CX-30 或許明年將成為 Mazda 在歐洲
最熱賣的休旅車，而從 10 月上市以來，選擇 Skyactiv-X 引擎的消費者高達 45%。
https://i.imgur.com/N1P5nch.jpg
此外，青山裕大還提到 CX-30 近來表現搶眼，雖然今年 Mazda 品牌在歐洲銷售量最好的
休旅產品仍然是 CX-5。不過相信到了 2020 年，這個寶座將會被 CX-30 所取代。

Skyactiv-X 引擎採用 SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition)的「火星塞控
制壓燃點火式汽油引擎技術」，結合傳統火星塞點火和 HCCI 壓燃汽油引擎兩者優勢。讓
 Skyactiv-X 引擎有著飽滿動力輸出，同時具備可與柴油引擎媲美的油耗效能。此外還搭
載 24V 輕油電系統，對於改善油耗表現也有幫助。


因此 Skyactiv-X 引擎能同時兼顧汽油引擎高轉速優勢，和柴油引擎飽滿低轉扭力與油耗
強項，最大輸出達 180 匹馬力、22.9 公斤米扭力，。和原本汽油引擎相比，油耗甚至可
提升達 20%至 30%不等。二氧化碳排放比 2.0 升汽油引擎降低 5~10%，也較柴油引擎少
了 1.5~7%。
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看來這顆skyactiv-x在國外銷量還是開紅盤

就看台灣有沒有機會引進了

訂價必定是很重要的關鍵

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.49.166 (臺灣)
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推 Unsullied   : 穩定性比較重要 還有售後服務
推 mmppeegg    : 凱道歡迎你們
→ Unsullied   : 歐洲車掛個渦輪就解決了
→ Unsullied   : 當初本來有考慮要買CX9  y
→ Scape       : 連個銷量都不敢寫出來，這種喊話新聞看看就好
→ smartjim    : 以目前馬三價位，X進來還不賣個110？
推 hankower    : 歐洲公測開跑
推 rifinah     : 這顆是機械增壓啊XD
推 drexlerking : 搞半天也沒威多少，傻眼
推 Hotsheep    : 笑死 都是馬三還只有60%選新引擎 擺明對妥善沒信心
→ homerunball : 在鬼島要大賣只能掛lexus的殼
推 rrazer      : Mazda 吹捧文連發
推 prokobe24   : 掛113.9 空車折10萬
推 wallholla   : 好笑，沒招了？
→ doit3210    : 歐洲先debug，新技術怕
推 bruce2248   : https://youtu.be/3oS0MssmAbw
推 JuanWang    : 上看130萬啊 進來就爆了 看看日本訂價吧
→ atlaswhz    : 這間廣告商可以不用理他
推 gostt       : 壞了修的了？當年家裡RX8可慘
推 godallan    : 這家唯一能買的是不是只有MX5
推 gx9900824   : 當初阿菌也說他們大賣啊
推 Ho1liday    : 這版唯一大賣的只有河粉的神A神R系列才算
推 polestar0505: 依台灣車商的尿性 進了就是搞自己
推 cajole145   : 再繼續進柴油啊！
推 chenazen    :  有錢買廣告 但沒辦法幫消費者解決問題 棒棒
噓 GyroZep     : 你馬用2.0+電+機增，達成1.4渦輪的水準，真弱
→ rewisyoung  : 2.0 180P這個20年前其他廠商NA就做得到了
→ rrazer      : Mazda 世界第一啦
推 ru04hj4     : 要馬力也要省油啊不然 不然不能賣
→ randeon5566 : 它國
推 finasoul    : 歐洲對汽車比較有熱情，不怕
推 fenderrb    : 信心喊話嗎 哈哈哈哈
→ BlacKlonely : 16樓的加速也太…………
推 wetor       : 潮馬吹起來，凱道打卡有你有我
噓 ouyang      : 2.2D 表示：你會噴水嗎
→ SEEDA       : 又在騙油耗提升30%了
推 azirebb     : 買了就能學會內燃機運作原理 一直上課爽
推 jkreg       : 小排量渦輪比較適用
推 cashliu     : 會噴水嗎
推 dus530      : 歐洲人的浪漫
推 tripot      : 歐洲馬三skyx型號佔60%共3台，請問全歐洲共賣出多
→ tripot      : 少馬三？(10分)
推 tim0821     : 小排量渦輪其實沒有想像中省油，只要轉速拉高甚至會
→ tim0821     : 比高一級排量的自然進氣車耗油
→ tim0821     : 以代步來說，mazda或許並沒有特別省油的優勢，但是
→ tim0821     : 在油門響應跟高轉速域的表現一定比小渦輪出色
→ tim0821     : 看買家喜好
→ plug        : 神R表示：加油，好嗎
噓 queen9051   : 柴馬苦主在此^_^
推 zx2751206   : 豐田懶得開發內燃機惹，直接用馬自大的比較快
推 nctufish    : 柴馬很棒，沒進確實可惜
推 dreameryu   : 柴馬不是噴水引擎嗎？
推 flexin      : 不錯，成為世界第一奢華品牌，指日可待。
推 driftingjong: 這顆是厲害在全方位 達成更平滑曲線同時還更省油 而
→ driftingjong: 且是在黑科技沒有全上的狀態下 跟豐田的hybrid搭載
→ driftingjong: 後早有rumor油耗低於3.5L/100km 應該是先暫時封印起
→ driftingjong: 來當作下一階段限碳排放的王牌
推 d8613518    :  https://i.imgur.com/ocB57vq.jpg
→ d8613518    : 從11暴漲到18，有新款能選會有人買舊款？
→ j07242054   : XDD...是因為實際數據出來褲子都沒了 只好發這種新
→ j07242054   : 聞嗎哈哈哈哈
推 taohua      : 這顆進來一定120up 台灣市場太小 後勤成本高 絕不
→ taohua      : 是日幣的價差加上去就行 只是賣120不如不要進來
→ pttchiu     : 馬廠黑科技獨步全球。噴水柴油引擎無人能敵！