→ wim1990 : 若是民眾無法提升駕駛素養,怎麼都沒用。 12/01 16:09
推 OrzOGC : 四輪都禁止上路就好了 12/01 16:10
推 SnowSophia : 有人會堅持只靠自己的雙手跟眼睛,還有腳 12/01 16:11
推 ludoren : 反正縣市首長民代繼續強調勸導就好 12/01 16:15
推 Mcnair : 光是酒駕就治不了,更別說一堆三寶跟優質大車 12/01 16:27
推 rainbow321 : 禁止學長白天上路 改成凌晨時段上班 保證死亡率下 12/01 16:39
→ rainbow321 : 降 12/01 16:39
推 SIMPLEPLAN : 去掉牛頭牌我相信數據會好非常多 12/01 17:02
→ alex00089 : 車子變貴 12/01 17:20
推 yiesten : toyota市佔最高,減少不是理所當然嗎 12/01 17:21
噓 corolla16 : 鬼島素質。 12/01 17:30
推 lwamp : 第一交通設計不改善 第二違規不確實執行 12/01 17:31
→ dslite : 這是賺吧! 金錢有流通 拼經濟 12/01 18:17
→ quinietos : 早有英國研究 不論如何改善 車禍死掉數量穩定 12/01 18:32
→ jimmyyang : 數據降 人會放鬆 更易車禍 有些事是一種平衡 12/01 18:41
→ colizz431 : 怎麼改都一樣,那其他先進國家在幹嘛? 12/01 18:59
推 yuinghoooo : 都是大卡車安全配備的問題啊 12/01 19:02
推 xxoxooxo : 先進國家都在推大眾運輸 反觀開發中的台灣…… 12/01 19:17
推 TaiwanNeko : 台灣推大眾運輸只會被罵浪費錢 12/01 19:36
推 ppt0726 : 個人薪資死亡損失跟GDP怎麼會掛鉤一起算 12/01 19:46
→ ppt0726 : 死亡公司職位也是會再請人,失業10年所以GDP少了十 12/01 19:48
→ ppt0726 : 年收入? 12/01 19:48
推 ihczfu : 怎麼改都一樣?先把肇事和死亡率降到和那些國家一 12/01 20:03
→ ihczfu : 樣好嗎 12/01 20:03
推 karst10607 : 都市和就業機會先不要集中 就能改善很多 12/01 20:13
推 youkisushe : 怎麼改都一樣 先廢掉紅綠燈看看會怎麼樣 12/01 20:44
推 f051372 : 如果把隱姓成本算下去不只吧 養活一個人的成本還有 12/01 22:58
→ f051372 : 教育成本 12/01 22:58
推 f051372 : 有的家庭之柱走了原生家庭未來損失更是不可估計 12/01 23:01
→ w10211 : 一定是重機的錯,不然怎麼嘴重機禁止上國道? 12/02 05:00
推 wjes30325 : 生產力成本應該是最高的損失 12/02 10:23
推 zerobx : 大家都買保險 不爽就出險 12/02 23:27