推 zerobx : 140不如買純電動車 真 一堆大廠要轉純電動車了 12/01 17:22
→ zerobx : 裁了一狗票做純油的人 12/01 17:23
推 atlaswhz : 140萬,有在玩車的正常人會拿去買GTI 12/01 17:24
→ ouyang : GTI 路上看到每台都改很大 12/01 17:25
→ ouyang : 但是 model 3 更猛不是？ 12/01 17:25
→ ouyang : 0-100 3.4 GTI 改到爆炸都未必能達到 而且還是四驅 12/01 17:26
推 Friedman : 不能在家裡充電還買Tesla是自找麻煩 12/01 17:28
→ Friedman : 還蠻希望有車評把臺規多連桿佛和扭力樑佛拿來比較 12/01 17:30
→ Friedman : 做個麋鹿測試或上賽道實戰更好 12/01 17:32
→ ouyang : 8891 記得有去中國實測 多連桿 vs 扭力樑 Focus MK4 12/01 17:33
→ ouyang : 中國180PS都是配多連桿 還記得當初的結論是 12/01 17:34
→ ouyang : 四門配配扭力娘 乘坐舒適度還 ok 12/01 17:34
推 sorkayi : 再+20萬買充電車位 12/01 17:35
→ ouyang : 但是五門 扭力樑 vs 五門多連桿 舒適度完全不是 12/01 17:35
→ ouyang : 多連桿的對手 12/01 17:35
→ ouyang : 台灣大部分車評都覺得 扭力樑 大家開不出差異 12/01 17:35
※ 編輯: ouyang (220.135.106.50 臺灣), 12/01/2019 17:36:17
→ mmppeegg : 如果多連桿的風聲是為了新推出的wagon那才是驚喜 12/01 17:36
→ ouyang : 記得當初六和提供的媒體試乘車 都是四門扭力樑 12/01 17:37
→ ouyang : 相信他們也知道五門可能會漏餡了 12/01 17:37
→ ouyang : 如果這套扭力樑真的驚為天人 ST也可以配 12/01 17:38
推 kissa0924307: 放心 只有價格會驚為天人 12/01 17:40
推 atlaswhz : 結果是wagon國產化,那我才會嚇一跳 12/01 17:46
推 Friedman : Mobile01那篇是說ST-Line換多連桿 沒提到Wagon版啊! 12/01 17:49
→ ouyang : 如果是真的 St-look 換 已經上船的同學 情何以堪 12/01 17:50
→ ouyang : 難道再創一波 換車潮 扭力樑換多連桿 12/01 17:51
推 Friedman : 會有人找料來換吧!外廠又要爽賺一波了 12/01 17:53
推 p5319 : 坐等那些覺得不輸的怎麼護航 呵呵呵 12/01 18:16
推 nctudaniel : 你家有充電樁？？ 12/01 18:26
推 Twilight : 推model 3，充電樁很難嗎？ 12/01 18:33
推 jasontmk : 公司有充電樁 爽嗎？ 12/01 18:34
推 morrishh : 以後真的是純電車的時代了 12/01 18:36
推 jasontmk : 六和當初不偷料肯定賣爆 12/01 18:37
→ jasontmk : 結果油電神A出來了 狂輸一波 12/01 18:37
推 pmes9866 : FOCUS ST LINE早就賣爆了... 12/01 18:38
推 l79cm : 如果出多連桿超過90萬下場可能就是馬三，現在多一 12/01 19:00
→ l79cm : 個車型若價差超過三萬賣最好還是現行款 12/01 19:00
推 yur : 學長早就提醒了，第一年不要買 12/01 19:08
→ OrzOGC : 還好我3個月前有忍住 12/01 19:14
推 catvsdog : 早就說要忍住 XD 12/01 19:17
推 FFMay : 現在也賣不錯啊 12/01 19:38
推 SEEDA : 推歐陽教授 12/01 19:41
推 blus1986 : 電車很多不便，推的人要買特斯拉的車主尋充電位置? 12/01 20:03
→ blus1986 : 笑死 12/01 20:03
噓 amou1030 : 給雙a臂不是更有誠意 12/01 20:05
推 ifromtaiwan : 我覺得多連桿比扭力涼難開 12/01 20:56
推 mmppeegg : 換扭力樑只是傷了粉絲的心而已 給福黑看笑話 12/01 20:59
→ nimaj : 亡羊補牢，時猶未晚。 都不改才真的晚了啊 12/01 21:08
推 liwmewmew : 開車的人自然開不出明顯差異，車評沒說錯 12/01 21:13
→ liwmewmew : 但後座，有明顯舒適差異，大多車評沒討論 12/01 21:14
推 bushman2 : 不是都說跟MK3多連桿無明顯差異，哪有說MK4多連桿跟 12/01 21:38
→ bushman2 : 扭力梁無明顯差異XDDDD 12/01 21:38
推 mmppeegg : 亡羊補牢個屁 現在Focus賣的很差？ 12/01 21:44
推 pmes9866 : 就很納悶為什麼賣翻了還要補多連桿打臉前車主 12/01 21:45
→ nimaj : 反正我在等CP360下放到一般版 12/01 22:04
推 l79cm : 加價賣願者上鉤看沒理由不直上了吧 12/01 22:04
→ nimaj : 多不多連桿 對我本來就沒差 XD 12/01 22:04
推 vanson37 : 四門配多連桿或扭力梁，感覺得出來嗎？ 12/01 22:06
→ zer0319 : 不要再開不出來了，不然台福幹嘛改 12/01 22:27
推 houkevin : 改心靈馬力的阿 12/01 22:57
推 mayIcomein : 特斯拉還是要擔心一下妥善率吧 12/01 23:06
推 mmppeegg : 基本上如果真要改那一定是對銷售有很大幫助，跟開不 12/01 23:21
→ mmppeegg : 開的出來一點關係都沒有 12/01 23:21
推 austin8210 : 這禮拜三天的南台車站st line就賣了14台 12/01 23:31
→ carter0710 : 車評會再拍一集多連桿的說因消費者要求 說有些許差 12/02 00:48
→ carter0710 : 異但差異不大 12/02 00:48
→ a901922001 : 感覺只會有led尾燈 12/02 01:29
推 liwmewmew : to amou1030，現在福特的多連桿就是SLA，沒其他的了 12/02 02:01
→ liwmewmew : 所以如果配多連桿了，是你所謂的有誠意了嗎? 12/02 02:02
→ liwmewmew : 目前福特就低階配扭力樑，高階配多連桿 12/02 02:03
→ liwmewmew : 這就是美福的策略，因為美福認定低階配扭力樑 12/02 02:03
→ liwmewmew : 操作性已經夠用，滿足大多人了 12/02 02:04
→ willkommen : 140萬買280hp的概念嗎 12/02 05:04
推 missin : 業務又要被打臉了 12/02 12:07
推 mibro : 突然覺得當初用140買全新A4 wagon真的是最明智的選 12/02 23:54
→ mibro : 擇 12/02 23:54