→ segio : 坐後座的分的出.尤其台灣爛路 12/02 13:16
→ segio : 一個人開的話確實不需要在乎扭力娘 12/02 13:16
推 atbhao05 : 我覺得前後驅滿明顯的 尤其前驅真的有頭過身就過那 12/02 13:18
→ atbhao05 : 種感覺 12/02 13:18
→ doveplus : 去坐後座 12/02 13:22
推 sorkayi : 因為你不是後座啊 12/02 13:25
推 Raikkonen01 : 前後驅我是絕對分的出來，扭力樑應該是很難 12/02 13:26
→ gazelle74 : 又一個開不出來的，明明就非常明顯 12/02 13:28
推 liwmewmew : 因為車主跟駕駛都坐前座，當然分不出來 12/02 13:30
→ liwmewmew : 你坐後座的女王、父母，就最有感了 12/02 13:30
推 YukiPhoenix : 地溝油跟正常油你也吃不出來啊 12/02 13:31
→ liwmewmew : 台福美福車評都說大部份駕駛者都感覺不出操控差異 12/02 13:31
→ liwmewmew : 我認同操作，但官方沒去面對坐後座的不舒適問題 12/02 13:32
→ ChungLi5566 : 就是有差才發展出非獨立懸吊系統 12/02 13:32
→ ChungLi5566 : 說錯 獨立懸吊系統 12/02 13:33
→ atelier : 沒有比較沒有傷害 只要開過幾款不同的車 12/02 13:34
→ atelier : 都會區還是分的出來 高架快速道路 大彎時就有感 12/02 13:35
→ liwmewmew : 不同款車就難比了，變數太多 12/02 13:38
→ liwmewmew : 不過後座的舒適問題，不必特別操駕 12/02 13:38
→ liwmewmew : 只要前座跟後座比，就知道後座多餘的震只有一個兇手 12/02 13:39
→ MUMUKON : 頻繁交叉開有感 台灣路沒你想像好 12/02 13:39
→ liwmewmew : 尤其調硬懸釣的ST LINE就更明顯，可能我阿罵都有感 12/02 13:40
推 fongminp : 多一點孔蓋、凹陷、晃動就差很多了 12/02 13:41
→ MUMUKON : 單邊壓坑洞產生回饋感受不同 12/02 13:41
→ segio : ST LINE坐後座都有感啦. 12/02 13:41
推 l79cm : 那正ST多連桿後座不會癲嗎所以還是調教問題 12/02 13:43
→ segio : 等ST發表後去試車阿..科科 12/02 13:44
→ fire124 : 肯麥爾斯應該開的出來，還會跟你說哪裡漏風 12/02 13:45
推 hulala : 洲美快速道路往淡水方向，那個彎你用80過去就知道差 12/02 13:45
→ hulala : 異在哪了 12/02 13:46
推 liwmewmew : l79cm，正ST換扭力樑後座會顛死人，有發現邏輯問題? 12/02 13:48
→ liwmewmew : 兩種懸吊在一樣走向的調校有舒適差異，不爭的事實 12/02 13:50
推 pinghg : 前後驅動 應該開的出來喔！ 12/02 13:50
推 flac : 前猴驅只要速度稍快，變換車道或過彎差異滿明顯的 12/02 14:00
→ kissa0924307: 會買的就是不在意的 在意的就不會買 12/02 14:06
→ geniusw : 我覺得還好 但你不要自慰鹵素燈比LED好看就行 12/02 14:09
推 l79cm : 不一樣的懸吊調教的方法不同何謂一樣的走向 12/02 14:15
推 liwmewmew : 我指的是例如ST LINE想調到相近的運動程度 12/02 14:19
推 hohner : 坐後座很明顯啊！ 12/02 14:19
→ liwmewmew : 物理限制與瓶頸，多連桿舒適性就是會比較好 12/02 14:19
→ liwmewmew : 甚至多連桿的操控性上限也比較有空間 12/02 14:20
→ liwmewmew : 只是ST LINE這種車，應該不會去特別提高控制性了 12/02 14:21
→ liwmewmew : 你的邏輯在於，你拿ST的多連桿來比ST LINE的扭力樑 12/02 14:21
→ liwmewmew : 這是不對的比較方式 12/02 14:22
→ liwmewmew : 同一台車，相近運動性質，扭力樑跟多連桿舒適就不同 12/02 14:23
→ liwmewmew : 這點早有人衝去中國比較兩款差異了 12/02 14:25
推 KarlMarx : 以前很多人坐牛頭牌都坐的出來扭力娘很船， 12/02 14:26
→ KarlMarx : 現在福特黑科技扭力娘都不船了呢。 12/02 14:26
→ KarlMarx : 難道這就是傳說中的一娘兩制？ 12/02 14:27
推 jyhchyunlu : 黑科技都然可以變不船，不管是設計還用料都完全不同 12/02 14:29
→ Qaaaa : 扭力娘分不出來？ 那船是怎麼來的 還是F有黑科技 12/02 14:30
→ liwmewmew : ST雖用多連桿，但他的控制性與穩定性提升到足以承受 12/02 14:30
→ Qaaaa : 可知一堆人講操控是看牌子不是真的有感到差異 12/02 14:31
→ jyhchyunlu : 再來說舒適性也是，有買非ST-LINE的人在抱怨舒適嗎 12/02 14:31
→ alex00089 : 上高速公路那種灣？ 12/02 14:31
→ liwmewmew : 280馬力40KG扭力，eLSD更高壓過彎 12/02 14:31
→ liwmewmew : 結果你跑來跟我說，ST用多連桿舒服性比不上ST LINE? 12/02 14:32
→ Qaaaa : 再來一些牌前幾年也有強調雖是扭力樑但有特別調校 12/02 14:32
推 jyhchyunlu : 你確定兩者差別只有懸吊系統? 12/02 14:33
→ Qaaaa : 版上一堆人也是不信 但F說特殊調教大家就信了 12/02 14:33
→ jyhchyunlu : 因為開起來就是不一樣啊，有什麼問題XD？ 12/02 14:35
→ jyhchyunlu : 這種東西就是結果論，吵那麼多都無意義 12/02 14:35
推 abcd425heart: 法系車表示:舒適和超控兼顧很難嗎? 12/02 14:39
→ liwmewmew : GOLF GTI比起FOCUS ST也是相對兼顧舒適了 12/02 14:43
推 stillcolor : 扭力樑也是討論得很兇（歪頭 12/02 14:56
推 Ericcws : 開不出差異就活該用低階？ 12/02 15:24
→ kissa0924307: 吃不出地溝油 活該多吃點 12/02 15:26
推 gazelle74 : 地溝油還有沙拉油分不出來的應該多吃一點地溝油 12/02 15:35
→ SEEDA : 原來只要開不出來，用低階貨色也是應該阿？ 12/02 15:46
推 gtoselina : 看推文我還以為換個懸吊就多猛一樣，不用看底盤？ 12/02 15:54
→ gtoselina : 拿Toyota底盤打福特是認真的？ 12/02 15:55
→ gtoselina : 牛頭的船根本不是懸吊關係好嗎，去開看看12代神A 12/02 15:55
→ gtoselina : 比較扭力樑的focus看看，一樣比神A穩 12/02 15:56
→ gtoselina : 這代神A還雙A臂喔 12/02 15:56
推 chefivea : 重點不是駕馭感受分不分的出來，而是六和偷料賣次 12/02 16:12
→ chefivea : 等規格，還把大家當盤子坑，憑什麼鬼島居民就要接 12/02 16:12
→ chefivea : 受次等貨 12/02 16:13
推 jyhchyunlu : 當盤子坑？規格就寫在那哪裡坑，不喜歡就別買啊，只 12/02 16:15
→ jyhchyunlu : 能說你的價值觀和一般人不同 12/02 16:15
→ jyhchyunlu : 大部分都覺得這價錢能買到如此科技配備很超值，就你 12/02 16:16
→ jyhchyunlu : 在那邊娘來娘去，不爽別買 12/02 16:16
→ horb : 過個大窟窿就知道差別了 很簡單的 12/02 16:25
→ horb : 過大窟窿 車左右晃了好幾下 大概就是獨立懸架了 12/02 16:27
→ horb : 我每天都遇到 12/02 16:27
推 iamandre : 幾大車評在開focus的那個滿意表情是裝不出來的 12/02 16:42
→ iamandre : 証明前座其實完全沒差 但後坐是有差的 12/02 16:43
→ iamandre : 但就像我其他科都95 只有理化75 12/02 16:44
→ iamandre : 就要不要把這個部分放大 12/02 16:44
→ iamandre : 其他部分 底盤 隱情 空間 縱合起來已經是100以內的 12/02 16:46
→ iamandre : 首選 level2駕駛 100以內你買得到？ 12/02 16:46
→ axlfun : 很明顯啊，不用爛路，一般道路都會有側一方以利排水 12/02 16:47
→ axlfun : ，開起來就不一樣了。不然有一個比較簡單的方法，開 12/02 16:47
→ axlfun : 新生高北往南，看看會不會翹腳就知道是不是扭力梁。 12/02 16:47
→ nimaj : 所以一般1.5T版也來一個L2版本啊 12/02 16:48
→ nimaj : 平價L2更好賣 12/02 16:48
推 axlfun : 不過沒有常常開不同的車的人應該是無所謂，很快就麻 12/02 16:50
→ axlfun : 痺了。 12/02 16:50
推 fransiceyho : 要比舒適的話 路的平整差異還大於懸吊 12/02 17:55
推 axlfun : 輪胎也大於懸吊 12/02 18:04
推 bushman2 : 坐等扭力梁拋售潮，讚 12/02 18:17
→ gazelle74 : 別再說駕駛座感受不出差異了，是新手駕駛嗎，明明就 12/02 18:56
→ gazelle74 : 很明顯好嗎 12/02 18:56
推 AddMe0815 : 等等 不是扭不扭的問題 是售價的問題 12/02 19:39
→ kissa0924307: 愛給台灣人差別待遇 就別怪的大家不挺國慘啊 12/02 20:08
推 jyhchyunlu : 不過現在看來，酸酸吵這個話題等於是變相幫福特打 12/02 20:20
→ jyhchyunlu : 廣告，還沒開賣就先炒熱氣氛，現在月月破千XD 12/02 20:21
→ jyhchyunlu : 賣這麼好一部分要感謝酸酸 12/02 20:21
噓 boyutsai : 分不出來你買車試啥車 12/02 20:52
推 gostt : 過彎時路不平整 很明顯好嗎 12/02 21:09
→ edward40812 : 窩還真的沒試就買ㄌ 12/02 22:27
噓 Magic0312 : 你每個牌子都酸過一輪，原來是福粉 12/02 23:27
→ Magic0312 : 上面還有個自慰說幫打廣告，照這邏輯納自捷不就賣 12/02 23:28
→ Magic0312 : 翻？ 12/02 23:28