[情報] Nissan新CEO要聚焦獲利 減產10% 改善聯盟

[bearland (夜鷺食穀)]

  日本第二大車廠Nissan的新CEO「內田誠」近日上任，

  他必須儘快讓Nissan內部重新上緊發條，以因應全球車市變局及挑戰。

  過去一年來，Nissan股價大跌，公司內部高層以及和雷諾聯盟關係上發生許多紛紛擾擾。

  今年Nissan獲利大衰退，將創下金融海嘯後11年來的新低，預估只有10億美元。

  53歲的內田誠，誓言要重振Nissan，提升獲利，在2023年重返榮耀。


  (圖) Nissan新任CEO內田誠，亟欲改善車廠獲利，這可能會影響台灣車市生態。
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  (圖) Datsun 240Z經典跑車與Nissan新型概念車
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  內田誠的新藍圖

  1. 未來的新車將導入更多新科技，以及推出電動休旅車，以提高銷售營業額。

  2. 更新生產設備，引進新的生產技術，以提升工廠效率，降低成本。


  3. 在2022年前，全球將裁員近10%，工廠也減產10%，從年產720萬輛車減少到660萬輛，

  以控制成本。

  在Ghosn時代，Nissan大舉擴充產能，造成現在有些工廠的產能利用率只有69%，

  已經低於工廠營運警戒線的70%利用率。


  4. 改變Ghosn時期只重視汽車銷售量的作法，

  Nissan不會再為了衝高銷售量而去打折扣戰，犧牲獲利、傷害品牌形象。

  到了2023年，Nissan將在北美市場年銷140萬輛。


  5. 設定具有挑戰性但可以達成的合理目標，不再只看短期的營運表現。

  過去長期以來，在Ghosn時代的Nissan會訂出難以達成的目標，

  造就出只看短期表現的企業文化。

  "Somewhere along the way we created a culture of setting targets which could not be achieved," Uchida said, adding that this had resulted in a focus on short-term results.


  (圖) Nissan新CEO內田誠
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  ◇保有自主性，維持聯盟合作關係

  內田誠說與Renault的聯盟合作關係很重要，因為這可以強化Nissan的競爭力。

  他說會繼續強化跟Renault的合作關係，

  但Nissan想要保有自主性，拒絕跟Renault有更深入的企業整合。

  他強調，聯盟的重點是彼此都能從中得益，提升車廠營業額，並增加獲利。

  “The alliance has to benefit each of its partners in terms of revenue and profit,” he said.


  如果Nissan想要達成車廠目標，這個聯盟是很重要的關鍵。

  我們要檢視過去，哪些事情是有效可行的，哪些事是無效不可行的，

  藉此決定聯盟未來要如何持續運作下去。


  “The alliance is critical to reach our goals,” Uchida said at Nissan’s headquarters in Yokohama. “We need to look at what worked within the alliance, and what didn’t, and decide how to go forward.”


  (圖) 內田誠在國際記者會上與Datsun 240Z經典跑車合照
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  ==心得==

  1. 跟Renault相比，Nissan的汽車產量和獲利能力都比較強，

  在自動駕駛、AI和電動車領域的技術根基也比Renault紮實，

  繼續維持聯盟關係可以節省成本，對Nissan有利。


  2. 今年第一季的汽車平均銷售單價，Nissan平均一台車是1.76萬歐元，勝過Renault的1.38萬歐元。

  3. 內田誠新人新政，未來可能會影響到台灣的國產車市生態。

  4. 長期打價格折扣戰，會傷害車廠獲利和品牌形象。


  延伸閱讀

  [圖表] 2019年Q1 全球各大車廠平均汽車銷售單價排行榜
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564653561.A.A30.html

  https://images2.imgbox.com/82/14/1p1mkbOV_o.jpg


  1. Ferrari 平均新車售出價格 36萬歐元
  2. Aston Martin 21.2萬歐元
  3. Tesla 6.46萬歐元
  4. Jaguar-Land Rover 5.14萬歐元
  5. Daimler (賓士) 5.13萬歐元

  6. Volvo 3.68萬歐元
  7. BMW Group 3.61萬歐元
  8. Subaru 2.64萬歐元
  9. Ford 2.54萬歐元
 10. Toyota 2.39萬歐元

 11. Honda 2.38萬歐元
 12. Fiat-Chrysler 2.36萬歐元
 13. VW Group 2.32萬歐元
 14. Ssangyong 2.07萬歐元
 15. PSA 2.03萬歐元

 16. Hyundai 1.82萬歐元
 17. Nissan 1.76萬歐元
 18. Mazda 1.74萬歐元
 19. GM 1.67萬歐元
 20. Mitsubishi 1.65萬歐元

 21. JAC Motors 1.5萬歐元
 22. Kia 1.48萬歐元
 23. Foton Motors 1.43萬歐元
 24. Renault 1.38萬歐元
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  出處
  [彭博] Nissan’s New CEO Takes Over With Long List of Problems to Fix
  https://is.gd/fT5CKC

  [路透] New Nissan CEO rules out closer capital ties with Renault
  https://is.gd/d39BTd

  [路透] Nissan to roll out high-tech production system amid pressure to cut costs
  https://is.gd/H3Ovob

  [日經] Nissan chief says new models, not discounts, key to revival
  https://is.gd/eoGyUB

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.4.30.92 (馬來西亞)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575357922.A.581.html
→ Hohenzollern: 2023年重返榮耀?這幾年不就是日產汽車最顛峰
  在Ghosn時代，Nissan衝銷售量，但犧牲獲利和品牌形象。

  以後是銷售量減10%，並保住獲利和品牌形象。

推 pmes9866    : 以汽車業而言10億美元算少嗎
  Toyota預估今年會賺232億美元。

  Japan's largest automaker said it expects profit to rise 3.3 percent to 2.55 trillion yen ($23.20 billion) in the year to March 2020

  https://is.gd/70WfxV

推 pmes9866    : 查了一下發現比FORD VAG總和還多 不愧是Toyota
  (圖) 2014年，VAG旗下各品牌對集團獲利的貢獻度

  VAG的獲利大部份都靠「保時捷 + Audi + Bentley」

  光是這三家就佔了VAG總獲利的63%，但它們的汽車銷量只佔VAG的20%。

  https://images2.imgbox.com/62/1e/6e4ewCBR_o.jpg

  反觀Toyota的獲利分佈就沒有那麼懸殊。

※ 編輯: bearland (103.4.31.41 馬來西亞), 12/03/2019 17:43:45
推 cajole145   : 日產目前高階infinit買不動…只能靠中低階撐場 所以
→ cajole145   : 獲利變差還蠻合理的！畢竟只靠M.Benz技術奧援的產品
→ cajole145   :  沒有自身特色！全球都賣不好
推 Chilloutt   : 全車系採用epower 會有看頭
推 knml        : 反正就是全力電動化，重心休旅車