[新聞] 電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危

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電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危機


原文連結：
http://bit.ly/2LmxlUf

原文內容：

2020年全球將有超過22款電動車即將上市，這很可能帶來上百萬輛電動車的銷售量。除了
電動車本身價格能夠下跌之外，更重要的是充電技術將扮演更關鍵性角色。以下三項技術
將成為電動車改變汽車產業的關鍵。

首先，無線充電。無線充電之所以關鍵在於，一旦電動車在高速公路上行駛或者停在停車
場時，其能為電動車即時無線充電，那麼就能夠減少消費者對行駛距離的焦慮感。

高通指出，如果在高速公路行駛時，能隨時為電動車充電，那麼根本不太需要為找充電站
而焦慮。如果電動車在底盤上安裝無線充電接收器，那麼其在車庫或停車場的充電板上對
齊，即可開始充電。可以隨意停在停車場的任何位子，即可充電，不需跟別人搶充電停車
位。

可是現今不同廠商對於無線充電的標準都還有意見，因此，何時能夠建立標準，並開始在
市場上推出，成為推動電動車銷售的關鍵之一。

其次，3分鐘充電即可上路。截至目前為止，保時捷和BMW開發出在3分鐘內的充電技術，
為電動車提供足以行駛62英哩的電力。它的工作功率為450 kW，是特斯拉超級充電站的三
倍功率。但是現今的問題是，目前電動車無法用那麼大功率充電，其仍在測試階段。

最後，車輛到電網（Vehicle-to-Grid）的技術。目前電動車的使用方式，是由電網供電
至電動車電池，這一流程稱作電網到車輛（ Grid to Vehicle）。如果將每天開車多餘的
電力輸出至電網時，就稱之為車輛到電網(Vehicle to Grid)。因此，電動車的電池儲存
就能成為電網的調度幫手。

車輛到電網技術的關鍵在於管理充電或智慧充電。如果有一天電動車的普及率不斷增加，
這會造成電力不足的情況發生。也就是說，如果同一時間有太多人為電動車充電時，電網
就會發生超載的情況，那麼住家或商業區大樓，就會產生電量不足的情況。所以透過智慧
充電系統，就可以避免超載的情況發生。

西班牙新創公司Wallbox的Quasar可以將電能從電動車輸送到房屋或電網中，也能作為電
動車的充電器。另外一家公司SolarEdge，則是通過管理系統的負載，以允許多個充電器
在單一電路上運作，而不會使其超載，進而讓電動車充電變得更可靠。

心得/說明：(30字以上)

以後電動車的用電量會到多少、尖峰離峰時段如何在電網中調度，這些問題好像也值得花
一些時間預先做研究統計，避免日後突然跳電了才來檢討電力調度。或是說，應該在電量
評估可行之後才能開放大量電動車的進口？

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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→ plug        : 還早，充電樁數量限制了目前用電的速率
→ wellkom     : 鬼島人表示大家都繳稅為什麼要為了電動車改裝國道?
推 SiFox       : 結果科技進步到內燃機效率超過50%，電動車全淘汰 XD
→ sammy98     : 拖個 移動行動電樁不就好了
→ vanjoey     : 科技再怎麼進步也不會違背物理
→ vanjoey     : 不過電動皮卡只要後面載個柴油發電機就無敵了
→ nicejeffery : 大樓裝充電樁就是硬傷
→ karst10607  : 內燃機應該不會再進步了，太臭，雖然百年科技樹就
→ karst10607  : 這樣被放棄有點可惜，但改點當增程發電機的科技樹
→ karst10607  : 吧早點開始第二春
推 rainbow321  : 油電優勢還是有啦 充電樁怎麼普及還有一段路要走
推 ericekin    : 笑話
推 cpk99       : 鬼島缺電中，想這些太遙遠
推 randeon5566 : 從gogoro目前換電站可知一二，未來一定亂
→ randeon5566 : 加上鬼島缺電危機...還好電動汽車在台銷售速度
→ randeon5566 : 沒那麼快短時間內還不會遇到充電樁的問題
→ Ageg        : 我覺得在爆發之前會先爆炸
推 hanchueh    : 其實廣設110V插座就好了 加上app付費機制
→ hanchueh    : 不開電車的人也能在外充自己的手機筆電
推 CORSA       : 對台灣來說還是油電混合比較合適
推 wuliou      : GGR在市區和熱門觀光區已經有換不到滿電的問題了 電
→ wuliou      : 動四輪數量一堆類似的問題很難避免啦
推 youkisushe  : 機車換電系統可行 汽車一定還是充電的比較好 不然
→ youkisushe  : 換電站要蓋跟大樓一樣大嗎 如果依照換電站兩顆電池
→ youkisushe  : 等比換算到汽車的話
→ youkisushe  : 但是充電系統如果像現在換電車主20萬台這麼多的話
→ youkisushe  : 充電站一定都是排隊滿滿
→ youkisushe  : 換不到滿電總比充電系統回不了家好 至少你不會卡在
→ youkisushe  : 群聚之中 可以到郊區一點或是離家近的地方換到滿電
→ youkisushe  : 的 但是汽車比較沒這問題因為基礎里程高太多
→ mars0009    : 別在110V了你開特斯拉的還不知道?
→ mars0009    : 110V要衝什麼東西? 電流要多大 電線要多粗?
→ mars0009    : 就算家裡可裝充電樁 家電上限就220V 110V是能幹嘛
→ mars0009    : 以60安培來算 一般家庭早跳電了
噓 wellkom     : 說 110V 那個真的是不懂又愛嘴砲還自爆
→ wellkom     : 220V 都搞不定的問題你還想要 110V.....
→ mars0009    : 我家電源箱最大50A 你別跟我說你家200A
→ mars0009    : 220插座配50A頂到天11KW的功率大概是家充極限
→ mars0009    : 你說的大部分我認同 但110插座 真的不知道你在想啥
推 Scape       : 他講的是慢充，本來旅充組就有給110V插頭，只有12A
→ Scape       : 一小時大概充個4-6公里，Model 3 應該會多一點
→ Scape       : 上班八小時充幾十公里夠通勤了
推 TaiwanNeko  : 據說特斯拉很久之前就有在研發，檔人財路才被中止
推 mars0009    : 內燃機被人類玩了一百多年 效率了不起40上下
→ mars0009    : 別再跟我講內燃機能有什麼鳥蛋突破
→ mars0009    : 內燃機要跟電動機比 起碼1公升要跑100公里
推 toeic900    : 一小時充4公里....
→ OrzOGC      : 一小時4KM...充到滿假期就結束了...
→ wellkom     : 原廠那個110V充電頭，你回自己家有十幾小時當然可以
→ wellkom     : 慢慢玩，廣設 110 吃個飯充四小時是能幹嘛....
推 ru04hj4     : 手機無線充電都半殘了 還是學脈衝鋼彈好了
→ OrzOGC      : 裝太陽爐比較快啦,脈衝那什麼鳥東西,雷射衝電?
推 hanchueh    : 廣設110V 只要車子沒動都在充 你平日一天開多久？
推 snoopy790428: 這串看下來 在家充電是不是比油錢貴了不少
→ hanchueh    : 只是上下班不會超過4小時通勤 20小時給你充上百公
→ hanchueh    : 里 以日常使用來說很夠了 出遠門再靠超充
→ hanchueh    : 在家充電目前是約一公里0.5元
推 hanchueh    : 目前我家裡裝的是220V 56A 一個晚上都能充滿
→ hanchueh    : 實際續航力約400公里
推 ifromtaiwan : 電車的罩門真的是電力啊....
推 ru04hj4     : 依照台灣電價 電動車很省
噓 blus1986    : 根本找不到地方充，會跳電？等你出錢多設充電站在說
→ TGTplayer   : 等政府補助再跟上
推 finals      : 充電樁不夠多和充電時間太長是最大問題
→ finals      : 如果可以達成5分鐘充滿電力 我看汽車油差不多掰了
→ finals      : 希望5年可以做到 到時候就把我的歪L換特斯拉XD
推 lannjm      : 手機都加尿袋了，為什麼車子不開發車用尿袋?
推 atten       : 手機的尿袋接近手機的重量，電動車電池重量都幾百
→ atten       : 公斤...怎搬？開堆高機？
推 centaurjr   : 有車用尿袋阿,用一台汽油車搬運...充電救援車
推 hanchueh    : 何必 用一般拖車拖到有插座的地方就好了
→ hanchueh    : 手機也是 到處都有插座你還會想帶一個尿袋？
→ hanchueh    : 更何況我提倡的廣設插座連手機都能用啊
→ hanchueh    : 5分鐘不可能像加油一樣充滿 但一定要充滿嗎？
→ hanchueh    : 其實只要夠你到會長時間放置車子充電的地方就好了
→ hanchueh    : 現有超充5分鐘已經能充40-70公里
→ hanchueh    : 50km只要夠到旅館或是到家裡再慢充就好了
推 GOPOL       : 電動車充電還是很麻煩啦 不能隨心所欲
→ GOPOL       : 之前和朋友出去 我們加滿油了 他還在充電
→ GOPOL       : 後來我們就先出發下一景點 過了2小時他才過來
→ GOPOL       : 如果沒有事先規劃 你會很想死
推 hanchueh    : 油車開到山頂才發現加油站沒開的一樣會很嘔
→ hanchueh    : 本來出遠門就該事先規劃
推 maniaque    : 油車隨時有 Plan B Plan C 可以應變,電動車 "沒有"
→ maniaque    : 就像爬山頂,山下山腰都有加油站,常理就是先轉進去
→ maniaque    : 上廁所順道加個油
→ maniaque    : 要是指針還在一半格,台灣哪個山會這麼有挑戰性???
→ maniaque    : 油車就是隨時都可以應變,電動車 完全沒有
→ maniaque    : 上面 GOPOL 大已經把實證拿出來說明了
→ maniaque    : 更不用講,全台灣大概沒有一台 Tesla 敢跟油車拚環島
→ maniaque    : (在法規速限前提下歐.....)
→ maniaque    : 連我這台 VIOS 我都不怕環島時間會開輸 X or S
→ maniaque    : 沒有一台 Tesla 車主有膽量敢挑戰這一塊....
→ maniaque    : 或者是挑戰盲測,隨便丟一台不知電量多少的電動車
→ maniaque    : 跟油車給兩位駕駛人,然後立刻就是環島拉力賽....
→ maniaque    : 這時候就會看到 Tesla 駕駛手忙腳亂查資料的樣子
推 hanchueh    : 油車還要兩個人？特斯拉一人就能環島
→ hanchueh    : 邊開車邊查資料根本沒問題 可以聲控google
→ hanchueh    : 要比就來啊 哪個週末有空
→ hanchueh    : 超充站直接在導航地圖上就有 按螢幕兩下
→ hanchueh    : 馬上就有導航路線 預估電量 預估距離時間
→ hanchueh    : 比你的車調個冷氣溫度風量還簡單
噓 blus1986    : 電粉被打到痛點崩潰中，誰出門還特地要為了充電地點
→ blus1986    : 安排旅程，只有極端電粉買單的東西