Re: [問題] C-HR的銷售量會不會衰退啊??

[deann (古美門上身)]

: C-HR兩年前剛上市，尚未降價前那15個月，一個月平均只賣大約251輛
: 2018年五月底降價後，銷售量進步很多，這18個月以來

我是不知道C-HR對和泰的利潤怎麼樣 但是我上次看地球黃金線車評爆料

C-HR這台的業績標準 和泰是給業代 一台抵五台 的業績

你賣一台C-HR 等於 五台的神A或神R 神鴨

和泰應該不是吃素的 如果C-HR的利潤不好 怎麼可能會給業代可以一台抵五台

C-HR創造的銷量都是靠業代的嘴 跟 買車人的愛 共同產生的...

我有一個在和泰工廠間混的同學 本來跟我說C-HR打算要在台灣產

不過後來不知道為啥沒消息 不過以現在這種銷量在台灣生產 應該是腦袋壞掉吧

80幾萬的車 能夠折10萬 真的是奇蹟

最近才有人跟我說 他去年買C250才折7萬  這樣都買得下手

只能說和泰其實也算佛心代理商

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣)
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推 joson4921   : 我覺得買得下手的人比較佛
→ G773        : 剛好轉台有看到這段，那是因為他們要出清，所以給
→ G773        : 業代比賽出國或年終獎金計算的加權點數吧
推 AustinRivers: 進口車有辦法利潤這麼高嗎
要認真說的話銷量少的車 進口車的利潤比國產車高
國產車要靠輛來衝自己的相關固定支出成本(開模、研發等)
進口車是多了關稅成本 但是以目前台灣車就算是國產主要零件也是進口要關稅來講
所以車產會偏向把一些銷量少的車轉進口化也是成本考量
推 volcom      : 這台賣的比auris好，不知道板上在酸啥意思的
定位取向不同吧 auris對手是馬3之類的掀背車 C-HR是算CUV
推 isohera     : 這車很帥，稅金又低，適合剛出社會的年輕人
這個價位適合剛出社會的年輕人?
→ sdiaa       : CHR剛開始給佣金很少 在展示間提到CHR業務各種不推
→ sdiaa       : 沒力 壓迫感大 TURBO容易壞修起來很貴都拿出來講
→ sdiaa       : 結果前幾天那個業務自己買新車 是鈦灰色CHR
這台出清折價很高 業績計算又高 搞不好是為了業績才買XDD
推 energiexx   : 160幾萬的車也是折20幾萬啊
哪款160幾萬的車可以折到20幾萬的 說來聽聽XDDD
→ tt7642      : 剛出社會的年輕人？？？
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/20/2019 09:06:04
推 kissa0924307: 不便宜啊
→ doveplus    : 稅金少就贏是在開玩笑嗎...要不要算上貸款支出....
推 maniaque    : 要改款前,不把庫存消掉,是要拿來當員工車嗎?
推 jason0330   : 16X折20幾，就ES200啊，但現在好像沒
推 ckp4131025  : 1多萬的車折到20並不少見
→ StarLeauge  : 你應該反過來想，就是因為進口太貴，銷量才差，如
→ StarLeauge  : 果國產化，價格壓到70出頭，你看會不會一統江湖
→ StarLeauge  : 這台日本價格就70起跳了，在台灣賣的貴，也很正常
推 ckp4131025  : BMW 2at 前一代B-Class, Lexus es/ IS都時有耳聞
→ ckp4131025  : 我家人最近牽新車牌價170也折20
推 chandlerkc  : 這台不是土耳其生產的嗎
之前有聽說產線想拉回台灣 不過在台灣出口汽車根本沒優勢 不知道為啥有這種想法
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/20/2019 09:21:13
→ sdiaa       : 土耳其作別的車或利潤高的車
推 alexenderpp : 就像SantaFe國產改進口省成本
推 pc2990      : 很多哦 你樓下那篇的bmw 218i 就是163萬折28萬=135
→ pc2990      : 萬。
推 fhjqwefs    : 你對於和泰工廠的情報延遲了至少兩年以上........
差不多是朋友快兩年前說的沒錯 後來就是去年國瑞改產線大停工了
推 AbianMa19   : 這台沒啥問題，就是跟rav4比起來太貴了而已
推 fhjqwefs    : ......XD很明顯你的朋友是做現場的還是不要講太多
→ fhjqwefs    : 了 明年我看大概也要大停工嘛終究是國產慘業
他是在現場 不是做現場XD
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/20/2019 09:41:33
噓 fhjqwefs    : 做現場的工作叫做做現場的 每個工廠從總經理到人資
→ fhjqwefs    : 工程師甚至掃地阿姨每個或多或少都會在現場那他們
→ fhjqwefs    : 都叫混現場嗎？
推 horb        : CHR最近真的是到處都看得到  賣的不差  很多國產車
→ horb        : 也只是這個量而已
推 energiexx   : 上一篇ES200的菜單不就折20幾萬?是在哈囉?
→ G773        : 對了十萬折扣是空車還是特仕車啊？
推 adaris      : 一百五十萬以上，折二十的真的不少，速霸陸一百三
→ adaris      : 左右的，官方都直接折十幾萬了，訂得高高折價高高
→ adaris      : 很對台灣平民胃口啊
推 maniaque    : 牛頭 2020不是還有一台國產小休旅要推???
噓 hollowowl   : 破百的折二十幾很常見 上面有人回你又不回應 哈哈
噓 lovecut     : 半套ACC還敢用在進口賣這個貴，盤到爆
→ bilibala    : Prius PHV 有陣子定價 159 折價超過 20 吧
→ bilibala    : 沒到 16x 但也很接近了，而且還是小於 16x
→ bilibala    : 至於賣這個一台抵五台這種鬼話也信，難怪整天發廢文
推 drexlerking : 其實以台灣目前平價CUV普遍ADAS不齊全的現況，小改C
→ drexlerking : HR經典款叫業務處理倒車顯影，自己去外廠透過軟體開
→ drexlerking : 啟全套ACC/AEB，再加上不錯的折價空間（假設8～10萬
→ drexlerking : ）。那還是很有競爭力的
→ drexlerking : 要LV2必須等明年新JUKE跟KONA改款或進油電才有機會
→ drexlerking : 了
→ drexlerking : Ford puma車道沒主動置中/新2008以寶獅引進龜速要20
→ drexlerking : 21了
→ drexlerking : 所以CHR小改是沒很強，但同級也不怎麼樣，所以堪用X
→ drexlerking : D
→ drexlerking : 明年看新JUKE跟KONA表演吧
推 freshbox7   : 明年現代也會再推一台比Kona小一號的cuv
→ StarLeauge  : 改款前折13萬，真的超誇張