→ lay10521 : Vitara 很高欸... 竟然也能這樣跑 12/22 20:35
推 PsMonkey : Vitara 大法好！ \囧/ 12/22 20:54
噓 chandler0227: 又是這詭異的震動總和算法，幾百G都死人了 12/22 21:45
推 eulbos : 看起來FOCUS美夢操控真的不錯 12/22 22:42
→ eulbos : 疑 好像看錯重點了XD 12/22 22:42
原本以為運動化取向的KONA在後座的顛簸程度應該會是相當明顯
沒想到實測出來的數據比許多SUV甚至家庭房車還要好上一些。
不過此次在後座膝部空間的測試結果為
Vitara > Stonic > Kona > C-HR
而阿基拉各別車評測試的結果則為
C-HR > Vitara > Stonic > Kona
兩者似乎有著不小的差異?
令人可惜的是最新的T-CROSS跟老牌CX-3皆未在此次測試之列
性能篇
https://c.8891.com.tw/trialrun/suzuki/vitara/1510
空間篇
https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/c-hr/1511
舒適篇
https://c.8891.com.tw/trialrun/suzuki/vitara/1513
設計篇
https://c.8891.com.tw/trialrun/suzuki/vitara/1514
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A:有子依子喜，牛主依牛喜。
人喜依四依，無依即無喜。
B:有子依子悲，牛主依牛悲。
人悲依於依，無依即無悲。
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