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作者hiphoprover (浪子)
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標題[新聞] 特斯拉 V3 超充引進台灣！五分鐘極速充電
時間Fri Dec 27 17:27:47 2019
原文連結：https://bit.ly/2ZugTHi 原文內容： 特斯拉 V3 超充引進台灣！五分鐘極速充電 120 公里、充電等待時間減半 剛剛才在整理大陸 V3 超充在上海落成的資訊，沒想到台灣立刻也有好消息。特斯拉台灣 區總經理詹依宛在台北新車大展前夕表示，首批 V3 超充引進台灣，將帶來五分鐘充電 120 公里續航里程的急速充電能力。 特斯拉沒有說明 V3 超充在台要設在哪些超充站點，不過 V3 的超充實力絕對值得期待， 因為它更快，而且不分流，比現行的 V2 超充具有更高的充電效率。 在最高峰值 250kW 使用下，Model 3 LR 透過 V3 超充充電，基本的概念是大約是充電五 分鐘、行駛 120 公里的電量，在電量低的時候，充電等待的時間可以比 V2 省一半，這 是大約的講法。 精確一點的數字，之前美國已有車主實測，從 2% 充電到 50% 只花了 11 分鐘 (240 公 里續航里程)，充到 80% 總共也才再多 15 分鐘，而這時候的電力已經可以供應 384 公 里的續航里程。 特斯拉 V3 超級充電真的很快嗎？Model 3 實測揭曉真正答案 ( 原文連結：https://bit.ly/2EWYQQP ) 快不快？真的快！15 分鐘給你 384 公里夠不夠開？相信答案也是夠啦～ ▲ 美國車主用 Model 3 LR 使用 V3 超充的紀錄表。表內里程單位是英里，乘 1.61 倍 等於公里 總之，V3 台灣要蓋了，雖然進度不明確，但總之是進行式，非常讓人雀躍。 而在 V3 超高效率之下，若台灣也同步啟用充電收費和超時佔位收費，雙管齊下一定可以 更快消化掉充電車潮，緩解大量新車引發的排隊「盛況」，大夥靜候佳音吧！ 心得/說明：(30字以上) 之前一直覺得 V3 進台灣的機會不高，沒想到真的進來啦！ 雖然夢幻的理論充電數據雖然和實測有些落差 最常使用的 20 ~ 80% 充電區間來看還是需要 22 分鐘 但已經比現在的 V2 快了 10 分鐘，對於便利度上還是有明顯提升的 如果是只要把過低的電量小幅拉升一些方便到達目的地，那倒是相當實用 現在 V2 超充站常常在維修，V3 應該會更微修地更頻繁 希望明年開始超充收費後，超充建置更快速，充電設備維修也可以更快速 然後X隆還在蓋慢慢蓋普通充電站... 其他各家電動車廠都倚靠著X隆的進度生活 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577438870.A.72C.html
推 jansan : 搞不懂 為什麼台灣不趕快確定超充的規格 12/27 17:38
推 SiriusJinn : 不就是竹北高鐵附近嗎？ 12/27 17:39
推 bluezoo : 用V3電池會更快掛掉嗎? 12/27 17:40
推 retu77 : 應該新竹先吧 12/27 17:40
推 mingdao : 打算來買特斯拉股票了 這樣發展下去油車都別玩 12/27 17:45
推 Scape : V3 超充照Elon 的說法，應該是卡在生產速度跟不上 12/27 17:48
推 snd : 因為多幾站V2並沒有什麼不好,站數多還是有優勢 12/27 17:49
推 s90755166 : 因為隨便確定會被認為官商勾結 12/27 17:55
推 b07130602 : 石墨稀 12/27 18:01
推 leona12 : 等到都蓋好再買電車不就得了 一直放話不累嗎？ 12/27 18:05
→ mars0009 : 坐等熟悉的ID留言 12/27 18:06
→ ciswww : 大電流變壓器很貴的， 12/27 18:11
→ ciswww : 在收費低廉甚至不收費的情境，蓋越多公司財務越不利 12/27 18:11
推 dc8 : 政府確定什麼規格有差嗎 反正特斯拉車主已經用一堆 12/27 18:20
→ dc8 : 超充站了 12/27 18:20
推 simon301 : 能裝設在家裡嗎？ 12/27 18:22
→ ciswww : 有錢的話 12/27 18:24
→ as6633208 : 靠 五分鐘 好扯哦 12/27 18:30
→ as6633208 : 反正科技只會越來越發達，充電速度只會越來越快 12/27 18:31
推 LebraDcup6 : 台灣有制定規格的屁股? 12/27 18:31
→ mars0009 : 放話怎麼會累 那老師大概是高危職業喔? 12/27 18:36
→ mars0009 : 特斯拉就是要這樣大力宣傳 這樣才會有人聽見 12/27 18:37
→ hanchueh : 5分鐘120km那已經跟加油加300一樣了吧！ 12/27 18:50
推 t88002 : 太猛了吧5分 12/27 19:32
推 suggestjoy : 不要吧 車板勁戰車手會質疑超充充太快傷電池 勁戰車 12/27 19:43
→ suggestjoy : 手都沒在用快充的 都用慢充電池才能用長久 12/27 19:43
推 finals : 5分鐘120KM 其實還好... 你不可能每次都只想充120 12/27 19:48
→ finals : 不過我相信特斯拉一定還會再更進步 12/27 19:49
→ finals : 等5分鐘可以充滿80% 那時真的要給油車致命一擊了 12/27 19:50
→ finals : 當然要排除常故障和快充電池壽命質疑 12/27 19:51
推 isohera : 充的快?供應的瓦數也要快?不知道現要拉多粗，電源會 12/27 20:12
→ isohera : 不會跳 12/27 20:12
推 rain12658 : 充電5分鐘，通車2小時 12/27 20:36
推 suggestjoy : 樓上i大 特斯拉250kw的v3快充 充電線比現在所有正在 12/27 20:47
→ suggestjoy : 營運的超充線還要細且有彈性(軟軟的？) 而且裡面用 12/27 20:47
→ suggestjoy : 好像是水冷還是液冷的管線包覆去做溫控 12/27 20:47
推 as6633208 : 這三小黑科技 12/27 20:47
→ TaiwanNeko : 還以為是五分鐘充滿 =.= 12/27 21:21
推 prochnost : 這才叫超充 讚讚讚 希望翻桌率高一點 12/27 21:37
推 kazami : 可以問一下為什麼台灣服務區不蓋超充？？ 12/27 22:34
推 hanchueh : 蓋在服務區沒好處 一是被質疑圖利廠商 12/27 23:00
→ hanchueh : 而是當連假人多的時候肯定被油車隨便佔用 12/27 23:00
→ hanchueh : 或是塞車排隊進不去 不如在別的交流道蓋 12/27 23:00
→ hanchueh : 達到車輛分流的效果 也帶動附近商機 12/27 23:01
推 axlfun : 單純政府不想做事啊 12/27 23:21
推 leona12 : 蓋在服務區 繳地租不就好了？服務區的加油站也不是 12/27 23:34
→ leona12 : 免費使用吧？ 12/27 23:34
推 hanchueh : 電動車充電有公用的規格 特斯拉是用自己的規格 12/28 00:26
推 sagatgod : 很簡單，依公路總局規劃，服務區要直接標整個經營 12/28 01:19
→ sagatgod : 權才能讓你建設，特斯拉只想蓋充電站但不想經營餐 12/28 01:19
→ sagatgod : 廳加油站那些，自然不去標 12/28 01:19
推 max19860825 : 其實很多商業場所搶著讓他們免費建充電站 12/28 09:20
→ kazami : 原來如此 感謝s大 12/28 09:51
推 speai18891 : 這種速度...電池壽命撐得住嗎 12/28 11:15
→ yuinghoooo : 真。充電五分鐘，車震兩小時 12/28 12:55