[情報] Tesla 車機平板順暢的部分原因

[Scape (缺鈣缺很大)]

來源：
https://twitter.com/greentheonly/status/1213256290719412225

Tesla 的平板操作順暢大家應該都知道

而背後的理由除了軟體是Tesla 用矽谷公司的風格找了軟體人才自己開發一手包辦外

Green 大神還發現了另一個原因

控制Tesla 車機平板的MCU 2 電腦其CPU 是Atom A3950 @1.60GHz

這顆Intel CPU 是被設計用來做為低功耗、移動設備使用的

Tesla 拿來做為其MCU 2 的CPU

並且用turbo boost 把他超頻至上限並鎖定在2.0GHz

不管系統負載多少它始終鎖定在2.0GHz

然後用車上的強大散熱系統來幫助散熱(Model 3 上是液冷)

這顆CPU 有四個核心，Green 大神還發現其中一個核心始終100% 鎖定給UI 介面使用

而這顆CPU原本的功耗就不高，TDP 只有9.5W

所以超頻使用似乎是個能降成本又節能同時增加效能的好方法？

底下也有某領域的系統工程師說這種做法在他們的領域很常見
(他並沒有說他是做什麼的，只知道是系統工程師)

所以可能是Tesla 借鑑了其它業界的做法來提高效能/降低成本

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https://i.imgur.com/60khZxi.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578123769.A.156.html
推 Tosca       : Atom為什麼可以超頻=.=???
→ Scape       : Atom A3950 有支援官方的turbo boost 超頻功能
→ gx9900824   : 以前用車沒事 之後我再用其他品牌會覺得超有感
推 SuperLight  : 2016 Model S 的觸控很卡，慢吞吞的，但車跑起來很
→ SuperLight  : 棒
→ Parhelia    : 什麼晶片都可以超啊 超完正不正常的問題 XD
→ Parhelia    : 達不到效能需求超頻/達不到功耗需求降頻是嵌入式常
→ Parhelia    : 見無腦玩法 履式不爽 XD
→ Parhelia    :               試*
→ Parhelia    : 外面氣冷不好超頻的東西車子用剛好 車子最不缺散熱
→ Parhelia    : *一般氣冷不好超頻的東西裝車上剛好
→ Parhelia    : (...APP推文亂了sorry)
→ lay10521    : 超頻不算是節能吧==  不是要加電壓嗎
→ Parhelia    : 跟非低耗CPU不超頻比可能比較節能  看比較基準是啥
推 mercedeces  : atom本來就可以長時間固定turbo mode
推 suitup      : 這篇文還真是充滿各種小並感
→ suitup      : 讓我們知道縱使是教主 隔行還是猶如隔山
推 bightb56913 : 感覺很厲害 酷
→ dslite      : 別這樣 教主自己也沒用過
→ jackbauer10 : 好奇樓上怎麼知道的?
推 showingstar : 超頻不一定要加電壓，不穩才要加
→ showingstar : 然而超頻不一定會不穩
推 Arashi0731  : 只要是晶片都能超啊，以前的狂人連硬碟控制轉速的控
→ Arashi0731  : 制器都超。
推 kayajoke    : 改特斯拉會不會到後面開始改CPU晶片，塞個i5 i7進去
→ c1396       : 根本不是超頻 oc才是好嗎？而且i牌cpu只有k的可以oc
→ ninjaxin    : 竟然用Atom....
推 sleepinggod : 真實原因是美國軟體領先世界20年
推 kids1991    : 推
噓 brianandy   : turbo. boost 本來就是intel CPU有的功能
推 curmathew   : 樓上，Turbo Boost是Intel的trademark，不用縮寫點
→ ststLiang   : 散熱？貼散熱片啊，為什麼要“強大”的散熱系統？
→ ststLiang   : 不然再加個小風扇
推 twoboy      : 不懂簽名檔第二張圖的意義？ig也有看到
第二張圖是Tesla 用車上各個鏡頭拍攝畫面(忘了是6秒還是8秒)

然後即時合成的3D影片(記得是用車上的電腦)

目的是要展示就算是純視覺不使用光學雷達也可以獲得很棒的真實世界圖形
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 01/05/2020 14:51:23