Re: [新聞] 「硬皮鯊」北宜推頭衝對向 BMW閃不過！

[saitou68201 (漂泊不定)]

※ 引述《sagatgod (本佛渡你)》之銘言：
: https://reurl.cc/D12yvd
: 「硬皮鯊」北宜推頭衝對向 BMW閃不過！幸僅鈑金刮傷
: 記者蘇怡璇／新北市報導
: 北宜公路上午7點發生一起車禍，有「東洋賓士」稱號的SUBARU，旗下經典的「硬皮鯊」疑
: 似在56.2公里一個右彎處，彎不過去失控打滑到對向車道，擦撞對向的BMW轎車。警方獲報
: 到場後，對兩車駕駛進行酒測，數值為0，後續肇事責任還有待釐清。
: https://imgur.com/2jRZwPb.jpg
: 照片中，馬路上一道長長煞車痕，遠方一輛經典藍的硬皮鯊，車頭朝著護欄，一群人圍在車
: 子旁邊，另一台白色的BMW則是停靠在側邊。兩輛車子沒多前發生碰撞，根據了解，藍色的
: 硬皮鯊疑似因為右轉時，沒轉好，跨越雙黃線，衝到對向車道，撞上迎面而來的BMW轎車，
: 造成雙方車輛的鈑金刮傷。

這個...我如果沒有看錯的話，這台應該不是最經典的GC/GF車系，而是下一代的GD/GG車系

這款比較少見，因為比較...沒那麼好看一點，而且當時大慶汽車好像也快掛了，這款就沒
國產的樣子，所以車就少很多。我沒開過GD/GG車系的Impreza，但是現在手邊有一台原廠
的GF，我不太確定兩台車的操作感差多少，也不知道四門跟五門的特性會有多大差異，所
以我簡單分享一下五門GF8的感覺

首先，有些人似乎以為Subaru有4WD過彎就很猛、不會推頭之類，我個人是覺得這純屬誤會

我個人的感覺是，4WD系統是讓操作、過彎的循跡性更好，因為四個輪子都有動力持續輸出
，可以有種比較穩定的抓在地上的感受。但是推頭是種不太一樣的感覺，它比較常出現在
前驅車款上，因為前驅車的驅動輪在前方，當你在直線加速時驅動輪是往前出力，你突然
要高速過彎時，會有一種拉扯的力道讓你轉彎的幅度跟動線受到影響，因為原先的出力是
維持直線行進

所以推頭感出現時，通常必須要減一點速度，讓推頭的力道減低，這樣才能更大幅度的轉
彎；或是原本車子已經在彎中時，這時候你的加速也會讓車子的狀況受影響，技術不好的
話很可能會因為這樣而彎不過去，衝出路面之類的...也就是轉向不足

像Galant這種大型前驅車，在彎中推頭的狀況就很嚴重，嚴重侷限了過彎的極限(咦

因為車頭引擎太重，車身的前後配重又不是太理想

至於GC/GF車系的Impreza，雖然開起來很猛，但其實推頭的狀況還是有

https://www.youtube.com/watch?v=bX5IZU5hfas

而且這也不是我自己這麼說，專業賽車手統哥在試車也講了，他認為GC8，也就是四門款的
Impreza推頭的狀況還是很明顯；雖然他沒有明講，但我想他應該是拿來跟一般常見的後驅
車做比較

因為4WD還是有前輪的動力輸出，所以你踩油門出力時，那股驅動輪的力道還是會傳到前輪
去，讓推頭的感覺出現，但我自己是覺得比起一般國產車來說，Impreza車系的推頭感已經
是不明顯很多了...當然跟純的後驅車比，例如BMW之類的，我想那就還是有差

我自己開五門的，屁股比四門的更重一些，網路上的說法是四門適合拚直線加速，而五門
的前後配重比四門好，前後比較均衡一點...我自己是沒辦法區分得這麼細就是了

但按照推文影片裡面的這種開法，這個彎看起來是沒有那麼急，一般的狀況沒道理彎不過
去，因為Impreza的過彎極限是還不錯的，要嘛他就是太快，快到轉向嚴重不足，所以整台
車才會噴到中線去；再不然他就是打算來個漂亮的spin move過彎，只是沒料到對面有車收
不回來...但我是覺得不太像就是了，因為要甩尾的話，他的spin看起來也做得不太夠

Whatever，站在愛車人的立場，這車是撞得沒那麼嚴重，修一修就又是一條好漢了呢~

不過也只能說，好的車也是要看人開，像他這種不要命的開法，除了害人害己之外，我是
覺得也只是讓一般用路人對於開這款車的人的印象變差而已

: https://imgur.com/O9WduXw.jpg
: https://imgur.com/DrK5DBv.jpg
: 警方獲報到場，對方駕駛進行酒測，數值為0，沒有酒駕行為，整起車禍幸好沒有人員傷亡
: ，但後續的賠償以及肇事責任，還有待調查釐清。
: 記者可能是車版鄉民吧，東洋賓士都知道。被撞的BMW 是M2吧...北宜假日清晨最好還是乖
: 一點，一堆猛獸神獸出沒

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推 xvid        : 推
推 arcross     : 我覺得你那邊應該要用However比較合適 而且中間沒
→ arcross     : 有空格
英文不好，洩底了 XD

不過我是覺得用Whatever可以啦，無論如何
推 dynamo      : 五門屁股更重？  一般不是都認為五門車尾比較輕？
五門車體帳面上比較重沒錯，多了屁股那邊的重量
→ lay10521    : 有個女僕教過 4驅的開法差很多
→ fzerr       : 推頭是指understeering嗎?
→ sasoric     : 我覺得應該跟配重有關 Impreza也是過半的重量在前面
推 NicECooKiE  : 回樓上，對
→ NicECooKiE  : （樓上上
→ lay10521    : https://i.imgur.com/0Ilg6SG.jpg
欸，這個圖，我還沒上車啊
→ sasoric     : 畢竟SUBARU除了BRZ，引擎跟變速箱全部都壓在前面
→ fzerr       : 精確講應該是跟四輪的靜摩擦力分布有關
→ fzerr       : https://tinyurl.com/zqsjwrd
→ JamesHunt   : 更高的機件重量+驅動特性，導致四驅超過抓地極限後
→ JamesHunt   : ，有時會比FF更推，四輪一起外拋滑移，比FF或FR更難
→ JamesHunt   : 在短距離救回
四輪驅動是極限比較高，但是不代表不會失控，不過我是沒嘗試過很極限的操作就是了
※ 編輯: saitou68201 (36.235.5.134 臺灣), 01/07/2020 16:12:00
推 G8man       : 女僕開車是那部？
推 yaosian     : 推心得很專業的感覺
推 lancelot123 : 女僕那部是個真老司機的漫畫
推 keney963817 : 樓下萊卡機器人
推 hasebe      : 推，很多人都把四驅講得能飛天遁地，沒那麼神
推 chandler0227: 不管前驅,後驅,四驅 大多市售車還是偏轉向不足設定
→ chandler0227: 前置引擎/重量靠前的特性
→ eipduolc    : 享受操控樂趣
推 chandler0227: 另外四驅過彎可承受最大側向G值不見得贏前驅/後驅喔
推 mdk3500     : 漫畫是荒岸來步的女僕賽車
推 camry10527  : 小鯊 四驅車跑法
推 Seckel      : 被壓驢思屌打
推 aot41147    : 我自己最近就乘坐過業餘車手開四門gc
推 reallocust  : 車廠為了水平引擎一直刻意設計低重心,但只能把引擎
推 aot41147    : 的確跟統哥的影片一樣 車子叫整路
→ reallocust  : 一直往前推,搞得車頭很重
→ aot41147    : 我只能說 在高速過彎不極限狀況下 4wd水平對臥給的
→ aot41147    : 感覺真的很穩定
推 reallocust  : 不過GC8以前一堆人把中傳焊死變後驅,我自己開過只
→ reallocust  : 覺得更難開而已
推 reallocust  : 至於比較awd相對於FR/FF抓地力來說,最好先把操縱變
→ reallocust  : 因固定,不然拿FR超跑跟awd轎車比只會變成張飛打岳
推 reallocust  : 講錯,應該把控制變因固定才對
推 joson4921   : 你的車好多XD
推 rock0077    : 開過4驅過彎的感覺以後，就無法回去開前驅或後驅了
→ rock0077    : 。
→ rock0077    : 4驅還是會失控，曾在澳洲就失控撞掉一台4驅老車XD
推 kids1991    : 推
推 tim0821     : 輪胎接地壓一樣的狀態下，輪胎能給的摩擦力大致是固
→ tim0821     : 定的，驅動輪的加減速會把負責轉向的摩擦分力搶走，
→ tim0821     : 所以會轉不過去
→ tim0821     : 四驅抓力力強其實就是把加減速的摩擦力分配給四個輪
→ tim0821     : 子，比較不會搶前輪的轉向分力，所以抓地力才好
→ OrzOGC      : 飆仔就飆仔
推 neko401     : 網路上不是有出事前10秒的影片？就單純開太快失控
→ neko401     : 救不回來而已啊～
推 decom       : 應該是GDB，俗稱淚眼鯊。玩跑車爛漫旅前驅如Civic T
→ decom       : ype R也是推頭推到去除草，進彎前一定要確實減速
→ Bimmer3698  : 四傳在滑的動態沒練過很難掌握，油要繼續補，路不夠
→ Bimmer3698  : 寬很難不去對向，北七才在對向有車的地方這樣開。
→ hancash     : 重點還是在於人啦！
→ Erik6502    : 舊硬皮可以手動調整前後輸出比率，出彎動力調到後
→ Erik6502    : 面，就不太會推頭了
推 neko401     : 前後動力分配要有dccd的才能調啦，正sti才有搭
推 mg0925      : 四驅一旦超過極限，更難救，尤其是早期沒這麼多電子
→ mg0925      : 配備
推 dickygto    : 除非你能解決這問題，不然你鬥不過我的FC 的
→ ststLiang   : dccd…是可以讓後輪動力輸出多一些些，但是並沒有
→ ststLiang   : 到有些人以為的差異那麼大，而且我個人“感覺”，dc
→ ststLiang   : cd的預設設定是最快的，手動去調整沒有比較快，調
→ ststLiang   : 整dccd是可以讓車頭靈活一些，但是預設的設定車身在
→ ststLiang   : 彎道是最均衡的，反而更快更流暢
→ Gabriel101  : 海賊王有一句自認「自然系就無敵」的都死很快
→ Gabriel101  : 我想用到四驅車也是，過彎穩不代表可以無敵