推 d8613518 : 花錢買車幫別人賺錢？ 01/08 08:22
推 l79cm : 如果只有假日用車的朋友可以平日車庫晚上充電白天 01/08 08:32
→ l79cm : 賣電循環獲利其實產業鏈很快就起來了 01/08 08:32
推 centaurjr : 一天充放電一次,用電池損耗來賺錢,真的賺的到嘛XD 01/08 08:35
→ centaurjr : 真正賺錢的應該是電網不是車主 01/08 08:37
→ poco0960 : 就gogoro啊 01/08 08:40
→ ciswww : 這叫做Vehicle-to-Grid，電網跟車子拿電要付給車主 01/08 08:41
→ ciswww : 錢 01/08 08:42
推 hiphoprover : 日本Honda也在做這樣的充電設備，去年法蘭克福車展 01/08 08:45
推 geniusofgod : GOGORO這種才辦的到吧 TESLA車主不接上電線怎賣電 01/08 08:45
→ hiphoprover : 的時候就有展出，也是強調雙向供電。這是未來的趨勢 01/08 08:45
→ hiphoprover : ，而且加州大停電的時候也真的有些人靠自己特斯拉供 01/08 08:45
→ hiphoprover : 電，把白天充的電晚上供給自家部份設備使用。 01/08 08:46
推 plasticdrink: 要配透天的太陽能面板才完整 01/08 09:06
→ retu77 : V2G的問題是消費者對於電池壽命的擔憂 01/08 09:09
推 jeff40108 : 實際上效率太低，電費差一倍也不會賺 01/08 09:09
推 aliangh : GGR才把車主當XX 損耗鍊條鍊輪 來充電給睿能的電池 01/08 09:11
→ aliangh : 省到的都別人的 01/08 09:11
推 nctufish : 半夜充一度2.5元，中午賣給公司一度5元 01/08 09:31
推 l79cm : 夏天時間電價離峰1.8尖峰6.2價差4.4元 01/08 09:36
→ l79cm : 特斯拉最新電池技術可達5300次循環3%衰減 01/08 09:37
推 Scape : 你朋友的公司想錯方向了，Tesla不是只做車，他還在 01/08 09:42
→ Scape : 做太陽能跟儲能。其他車廠的電動車拿來做儲能算是 01/08 09:43
→ Scape : 額外好處沒錯，但是Tesla本身就有儲能設備市售中 01/08 09:44
→ Scape : 這一塊加上太陽能的營收未來會比車輛部分的營收還要 01/08 09:44
推 retu77 : 電網級還是要看向液流電池啦 01/08 09:44
→ Scape : 更高。你朋友的公司如果也是在做儲能這塊，應該好好 01/08 09:45
→ Scape : 去研究一下Tesla Powerwall才是。把精力放在電動車 01/08 09:46
→ Scape : 回充到電網上的這項目我覺得可能不是那麼有前景 01/08 09:47
推 ru04hj4 : 等到要用車電都賣給公司不用回家了 01/08 09:48
推 maniaque : 這次台北車展,三菱展區就有展示這個技術了 01/08 10:03
推 yoshilin : 結果隔天沒電開車 01/08 12:03
推 jk01 : 電池壽命 01/08 12:26
推 chandler0227: 一堆做V2X的哪來沒前景..... 01/08 12:35
→ a9564208 : 一度賺1元好像也可以？ 01/08 13:51
推 Apologize924: 那就是發電機啊 01/08 16:52