Re: [新聞] 美國人更鍾愛BMW 銷售量贏過Lexus、賓士

[LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)]

※ 引述《e2345678910e (steven)》之銘言：
: 標題: [新聞] 美國人更鍾愛BMW 銷售量贏過Lexus、賓士
: 時間: Wed Jan  8 17:45:27 2020
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: 原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/5540
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: 原文內容：2019年雖然全球車市的銷售量表現並不佳，但在美國BMW的銷售表現可是相當不錯，不僅相較2018年成長了4.4%，銷售出324,826輛也成功奪得了豪華車市場的冠軍，把Lexus以及Mercedes-Benz都給拋在腦後，而這一切都歸功於休旅車市場的成功！
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: 2019年BMW在美國銷售表現成長，歸功於X3、X5以及X7的銷售成果極佳，對比2018年成長了35.5%，全銷售量達159,277輛，而全新的3系列更是高級中型轎車的銷售常勝軍，但轎車及其他車款方面則下降了14.4%，賣出了165,549輛，依照這個趨勢下去，今年所賣出的車輛就會以休旅車系為多數，意味著他們將為更朝向這塊市場發展，開發出更多SUV車型來應對市場。
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: 不過Mercedes-Benz也沒有表現太差，賣出了316,094輛汽車，銷售量相較2018年沒有明顯消長，不過與BMW相同的是傳統轎車車型的銷售量下滑許多，而SUV車型像是G-Class成長了85.1%，共銷售了7,348輛，而GLE以及GLC也分別成長了8.6%以及5.6%，特別的是AMG GT四門以及雙門車款成長達175.9%，賣出了4,208輛，這樣的表現也與新車款推出有些關係，但也可看出性能車跟SUV車型更受到市場歡迎。
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: Lexus排名為第三，在2019年度賣出了298,114輛，微微下跌了0.1%，僅有ES成長5.9%、RC成長36.7%，UX銷售量也來到16,725輛，其餘的車型皆有所下滑，顯見Lexus品牌可能越來越不受到美國人的喜愛，其餘的日本品牌像是Acura、Infiniti也是如此，兩者在銷售量表現皆下滑，前者下滑1%，後者更下滑達21.1%之多。
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: 而對於台灣市場來說，Lexus一直是炙手可熱的品牌，產品在每月的銷售報告當中都名列前茅，而Mercedes-Benz以及BMW的車海戰術雖然分散了單一產品的銷售量，但整體來說也相當驚人，不過Mercedes-Benz在2019的銷售量也是有些下滑，BMW則是小幅上漲，在今年很可能BMW銷售量就能超越Mercedes-Benz，展現BMW在全球市場的表現都相當不錯。
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: 心得/說明：(30字以上)
: BMW真的越來越好
: 台灣新車導入速度也超快
: 車款多元又有年輕感
: 賓士真的要加油啊～
: 不過Lexus在台灣太強了啊！
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: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578476730.A.761.html
: → hanchueh    : https://i.imgur.com/d31eUZL.png                   01/08 18:21
: → hanchueh    : 一台 Model 3 打趴 BMW 2+3+4+5                     01/08 18:21
: → hanchueh    : 等著看 Model Y 怎麼打趴 X3+X4+X5                  01/08 18:22
沒有好好看新聞內文就會被這張圖誤導
真以為Model 3屌炸天
新聞內文寫得非常清楚
「2019年BMW在美國銷售表現成長，歸功於X3、X5以及X7的銷售成果極佳」
大家也知道近幾年SUV壓縮了房車的銷售空間
拿Model3跟BMW「被自家SUV壓縮」後的房車銷量比
讓看得人覺得Model3超屌
我覺得有點怪
BMW 2+3+...+5銷量主要是被自家SUV壓縮
X1、X3、X5、X6這幾年賣到翻掉
並不是Model3

https://tinyurl.com/yzxk2al6

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→ peterpeterpe: 房車對比還好吧  Tesla的平價休旅Model Y還沒交車啊
推 cfk301      : 拉拉降價之後銷量應該會再好些.....只是之前被盤的
→ cfk301      : 能不能接受就是了。
看2019年3月就知道車主之怒（抖）
推 hanchueh    : Model 3沒有被自家SUV壓縮 因為Y還沒上市
同意您
推 snd         : Y上市就知道了,好期待阿
我希望外型設計再好看一點
→ ninjahatoru : model3確實屌炸天啊
確實是風雲車型，這我承認
我是想說那圖太容易誤導
推 as6633208   : 特斯拉能吃bmw那麼多也不是沒原因啦，bmw跟賓士就是
→ as6633208   : 兩個不同的豪華，一個是駕駛感受一個是內裝，阿如果
→ as6633208   : 只論駕駛感受，特斯拉電車在駕馭感受上不輸bmw又有
→ as6633208   : 自動駕駛，想當然取代
電車？特斯拉有出電車？
電車不是有癡漢的那個嗎？（笑）
特斯拉是叫「電動車」啦
推 ken0103010  : 但這代賓士的內裝真的輸bmw太多了
幾天前有人PO買賓士新車沒Keyless
嚇爆，都什麼時候了
這麼基本的尊爵功能竟然沒有被列標配
※ 編輯: LeeAnAn (110.28.138.111 臺灣), 01/08/2020 23:59:32
推 ununnihao   : 特斯拉電車在駕馭感受上真的不輸bmw嗎？
電動車啦，電車是山手線那個才叫電車
→ ununnihao   : 個人主觀看法 : 特斯拉開起來怪怪的 = = 不像開車
操控應該還是BMW勝
特斯拉在操控方面應該是催加速器的反應時間
電動馬達反應比汽油引擎快
雖然說我實際開過覺得跟我的BMW真的沒差多少
※ 編輯: LeeAnAn (110.28.138.111 臺灣), 01/09/2020 00:20:17
推 ununnihao   : 油門反應不習慣 操控感覺就是靈敏 很難形容
→ ununnihao   : 就是車子很靈巧反應很輕巧 BMW開起來比較有那種操控
→ ununnihao   : 感
→ ununnihao   : 就是過彎的時候車子順著方向盤轉向滑過去
→ ununnihao   : 很難形容 = = 而且是我主觀看法
→ ununnihao   : 而且特斯拉我只有試駕過，時間不長，可能是不習慣
推 hanchueh    : 特斯拉超級好操控 電腦都幫你算好
→ hanchueh    : 而且中心比中置引擎還有更中更低
→ hanchueh    : 怎麼彎都不會打滑
推 nthomas     : 同意操控還是bmw 勝
推 orzzz       : 其實銷量多根本沒什麼好說的 不管哪牌都是
→ orzzz       :  銷量高到一個程度 其實會傷害品牌等級/降低尊榮度
→ orzzz       :  看看那精美的ngcc數量及外匯車對賓士品牌的傷害...
推 orzzz       : 我特目前營運目標就是電動車普及化 走向平價 平民
→ orzzz       : 化, 換言之母廠自己根本不想做美國的BMW，我特的目
→ orzzz       : 標是電動車界的霸主，要做的是美國的豐田
推 e80276      : 受不鳥 賓士那飛機噴射引擎的冷氣孔 有夠醜
推 trickart    : 開過BMW就知道BMW贏在哪了
推 hanchueh    : 自家SUV壓縮這個理論本來就很奇怪
→ hanchueh    : 想買休旅應該是看不同家休旅比較 而不是還會看轎車
自家休旅壓縮轎車銷量是這幾年車市現狀
我好訝異您竟然不知道！
敬請搜尋相關資料
這則新聞也有寫得清楚

說真的您拿普及用的車型來比雙B才叫奇怪
155萬跟動輒三、四百萬以上是比什麼？？
那我乾脆拿神A銷量屌打Model3好了
推 pippen2002  : 請問上次特斯辣試駕撞車那怎麼弄得?
→ lude71      : gs有跟沒有一樣超冷門
推 topgun09222 : 沒有誤導， 房車對房車的概念
BMW房車銷售被自家X系列替代，懂？
推 hanchueh    : 試駕撞車的原因跳樓了 你要問靈媒嗎？
推 hanchueh    :  你不知道在美國 Model 3 價錢=C300=BMW3?
→ hanchueh    : 然後還能賣贏
早就知道你會這樣回了，搞笑
我知道Model 3 價錢=C300=BMW3
但有等於BMW4嗎？BMW5?
再辯？
→ hanchueh    : 休旅壓縮轎車是普遍現象 但你有什麼證據說是自家
我真的以為這是常識...
BMW這幾年狂賣X1 X3 X5 X6你也能無視
推 dtfg        : 台灣盤子愛買雙B大概不知道美國原價吧
講不贏就罵人囉
推 hanchueh    : 你不知道 Model 3 長程版就是4/5的價格嗎...
→ hanchueh    : 所以你有證據證明買BMW X的上一台也都是BMW?
Model3長程版　美金42,690
https://i.imgur.com/PY9hi8g.png

BMW 5    美金55,000以上
https://i.imgur.com/ToAR8Cf.png
推 as6633208   : model3應該最常跟bmw 3比較吧，特斯拉同級無對手可
→ as6633208   : 不是叫假的，bmw以操控和性能為主的當然被比下去，
→ as6633208   : 有什麼好意外的，數據也擺在那邊特斯拉model3車主的
→ as6633208   : 前一台車比例最高就是bmw
→ as6633208   : 為什麼會造成這種結果？阿不就特斯拉操控更強？不然
→ as6633208   : 照你所說特斯拉內裝完全不值一提為什麼還可以取代bm
→ as6633208   : w?不就性能？
Model3前車主比例最高是BMW3沒錯
但BMW3的銷售早被X13567壓縮過了啊
推 hanchueh    : 你沒看到星號下面寫已經偷偷算進去油錢省6300
推 hanchueh    : 實際上交車要付的是48990再選個全自駕軟體就55990
推 hanchueh    : 講特斯拉 你會比我懂嗎...
特斯拉一定是您比較懂
我一年只開不到六千公里
對我來說還真的跟5差不多貴耶！
推 dtfg        : 說台灣盤子買雙B不是罵人啊，是同情，給你拍拍
買不起的在同情有買的XD
酸葡萄+罵人沒膽承認的男人比較需要同情囉
推 hanchueh    : 你住美國嗎 不然怎麼會差不多貴
→ hanchueh    : 不過應該是五年內可以省下6300油錢保養費
天龍人喔，偶而度假會去紐約
我會說差不多貴是因為您提醒我要把油錢加回去
特斯拉網站上油錢是用一年15000公里算的
但我一年開不到六千公里
所以對我來說確實需要把油錢加回去
推 twerk       : 特粉常常自視甚高 認為歐洲車都比不上特 樓主別動怒
謝謝您的寶貴提醒～
推 hanchueh    : 我認為歐洲車的價值就跟美國售價一樣
推 hanchueh    : 台美價差不管你開多少公里都是開特斯拉比較划算啊
推 hanchueh    : 不止要加油錢 還要再加盤子費一兩百萬
盤子費？？
BMW要修要調可以一通Line就讓BMW業務來幫你開去弄到好
不管你要保養、要洗車、打蠟、加油
一通Line就有專人來你車庫幫你開去處理
請問特斯拉有嗎？有嗎？

講個更極端的
我載個正妹出去玩
停在一台全新特斯拉前面
我問她，妳知道這什麼車嗎？
妹「不知道」
我「妳聽過特斯拉嗎？」
妹「沒有」
我真的還沒遇過知道特斯拉的正妹
推 hanchueh    : 奇怪 那我開X3的朋友還自己開去外廠修
→ hanchueh    : 你那些服務應該是花了更多的盤子費養的
你朋友買二手的吧
我的是汎德新車
我們覺得那是服務，不是盤子費，您不懂服務的價值，時間的價值
推 hanchueh    : 他也是買汎德新車喔 但他蠻省的
買汎德新車，那應該有當初的業務會幫他打理瑣事啊？？
除了基本費用如油錢、打蠟錢之外這些服務都不用再另外加錢的
打Line跟他說
他們就派人來取鑰匙、去你車庫取車、再開回來放回車庫、再送回鑰匙
這樣哪裡盤？
推 hanchueh    : X3比美國貴一百萬 你給我一百萬我也樂意做這些服務
是吧
而且年輕妹子認雙Ｂ不認特斯拉又是另一層級的優勢

您趕快跟您X3朋友說不用自己開
就算是不去原廠去外廠，汎德業務一樣會做到好
推 hanchueh    : 我的意思是 我不會花一百萬買這些
→ hanchueh    : 但你如果要給我一百萬 我當然樂意為你做
→ hanchueh    : 把你當盤子
你這種說話方式讓我覺得不友善而且有挑釁意味
誰喜歡被當盤子？你說得通那臺灣的奢侈品總代理都撤光了
你懂服務嗎？你懂品牌價值嗎？你懂尊重嗎？
對我們這些商務人士來說，那些瑣事我們不可能自己去做的
也不可能路邊找個人給他一百萬讓他做
像你對高級品牌的無知輕率我更不可能給你一毛錢
服務需要的是專業、態度、效率、網絡
※ 編輯: LeeAnAn (210.61.193.3 臺灣), 01/10/2020 12:05:07
推 hanchueh    : 在美國也是也一樣服務
噓 ainor       : 這些服務不值100萬
是是是，吃一輩子路邊攤吧
※ 編輯: LeeAnAn (110.26.135.225 臺灣), 01/11/2020 13:31:23
推 hanchueh    : 吃一百次米其林三星也比這值得
嘴砲，有本事去吃一百次
我可是真的有宴請上百人吃米其林三星
※ 編輯: LeeAnAn (110.26.135.225 臺灣), 01/12/2020 09:30:49