→ lay10521 : 我覺得就是技術太爛 乾脆放限制 01/15 09:46
→ lay10521 : 如果零百能在2秒內 誰不會拿來做宣傳 01/15 09:48
→ lay10521 : A：你續航怎麼這麼差 B：故意的 01/15 09:49
→ tabrisPTT : 以馬自達新車的妥善率，買油電或純電很刺激呀 01/15 09:50
推 bluezoo : 車主: 這馬…有電… 01/15 09:56
推 sdg235 : 隨便弄一台應付法規而已，不用太期待了 01/15 09:57
推 ariete : 人家有增程用的轉子引擎神主牌，電池大顆要幹嘛？ 01/15 10:17
推 hclstarkid : 越來越爛 起步沒力誰要買 早晚被淘汰 01/15 10:19
推 l79cm : 廢到笑，要不要順便模擬換檔頓挫和引擎聲浪 01/15 10:54
→ l79cm : 讓我覺得納智捷也不是這麼不堪 01/15 10:55
推 curmathew : 一定是藉口，多半是為了電池的耐用度限制功率 01/15 11:11
→ curmathew : 電池太小了，功率自然不能太大，不然會早衰 01/15 11:11
→ reallocust : 這種公關鬼話比韓導還扯 01/15 11:28
推 rossichen : 這種鬼話...其實還沒比假博士扯 01/15 12:14
推 tim0821 : 對增程轉子引擎稍有興趣，轉子引擎天生燃燒效率並不 01/15 12:43
→ tim0821 : 好，功率高都是高轉速轉過來的，要燃燒效率好，就要 01/15 12:44
→ tim0821 : 增加壓力跟壓縮比，但是這樣轉子轉的時候那惡魔爪痕 01/15 12:44
→ tim0821 : 又需要在材料上克服...這真的有比鋰電池耐用嗎？ 01/15 12:44
→ tim0821 : 還是又有什麼黑科技 01/15 12:44
→ DYE : 在特定固定轉速的效率還勉強好點 01/15 13:35
→ DYE : 因為是增程用途 運轉時間不似純油車高 01/15 13:36
→ DYE : 有個好處是體積小重量輕 運轉平順 01/15 13:37
推 Dukkha : 是的 增程用內燃機，轉速固定即可，也不需要變速箱 01/15 13:47
→ Dukkha : ，他等於是發電機，這大幅降低了 成本 重量 技術需 01/15 13:47
→ Dukkha : 求 01/15 13:47
推 AbianMa19 : 應付法規吧 01/16 18:17
推 snd: 增程引擎因為固定轉速,設計邏輯跟原本引擎不太一樣 05/21 23:47