推 lwamp : 歪L去年在美國市占整個大跌 很明顯產品力已經追不上 01/15 10:38
→ lwamp : 雙B 01/15 10:39
→ dslite : 做ES搞掉自己GS 這marketing… 01/15 10:41
→ Killercat : 可是ES GS除了大小以外 完全不同啊 XD 01/15 10:46
應該是說 他們marketing發現自己的TA都直下ES就夠惹
GS那麼好的操控對Toyota TA來說根本就是浪費XDDDDDDDDDD
推 icemaydays : 期待油車被打垮,全面汰換電動車 01/15 10:47
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163 臺灣), 01/15/2020 10:48:10
→ u850538 : 靠油電降CO2這招在歐美稅制下有用,在中國沒用,偏 01/15 11:05
→ u850538 : 偏又沒有發展低排量大動力引擎系統,競爭力就不足 01/15 11:06
推 reallocust : GS比ES貴的所在,對L消費客群來說不在意,就這樣 01/15 11:09
推 Tosca : GS就是toyota crown 結果crown在日本活得好好 01/15 11:10
→ Tosca : 所以不是GS定位不明 是他本來就不是lexus車款 01/15 11:10
推 atlaswhz : IS會長大成介於現在IS和GS中間的車款 01/15 11:12
推 guianyinma : 一直在看CT會不會改款,難道真的用ux替代了 01/15 11:16
→ dslite : hatchback跟cuv理論上是不同市場 不過看歪L這種亂 01/15 11:18
→ dslite : 七八糟的規劃 天曉得 01/15 11:18
推 gname : 同意樓上... 完全二種類型啊.. 01/15 11:25
→ sky419012 : IS就是要接GS停產後的位置啊 01/15 12:50
→ alurel : miria根本crown海外版 可以期待一下 01/15 12:54
推 lspss93161 : GS走運動化風格光是開發渦輪跟底盤就燒很多錢了 這 01/15 12:54
→ lspss93161 : 些也不是豐田的強項 以後渦輪後驅只靠IS在撐場面了 01/15 12:54
推 magi3Q : ES比GS老欸 只能證明ES果然還是最多TA喜歡的 01/15 14:08
→ finals : GSF很棒啊 8缸 有空間有動力有聲浪 可惜太貴 01/15 14:09
推 axlfun : GS就很不合LEXUS的調性,看看原本主打後驅操控馬力 01/15 14:15
→ axlfun : 的日系infiniti… 01/15 14:15
推 z45678915 : GS F很獨特 01/15 15:14
推 aaboutt : 有人提到美國去年Lexus市佔大跌?銷量下滑0.1%叫做 01/15 15:19
→ aaboutt : 大跌?Lexus拼不過雙B是事實,所有凌志打破德國定 01/15 15:19
→ aaboutt : 位車子的級距,用新定位才能存活下去。聽說下一代IS 01/15 15:19
→ aaboutt : 會加大尺寸在CE之間,取代GS吧 01/15 15:19
推 cfk301 : 一台rav4的銷量就超過lexus全車系了! 01/15 15:28
推 notempo : 新LS好像都長軸吧 01/15 16:19
推 supereva : lexus一直以來以美國市場為主 不重視掀背車和wagon 01/15 16:27
→ supereva : 算是合理 01/15 16:27
推 lucky945 : 賣不好就不能拿銷量嗆人了 QQ 01/16 01:13
推 Rinsian : 無限牌真的慘 不知道什麼時候改內裝車機 01/17 01:51