Re: [討論] 電動車的折舊率會不會很慘

[orzzz (高雄是個好地方)]

本魯覺得電車在發展成熟後，每年折價會相對低，理由在於持有成本。

目前的市場上看來看去，最成熟的前幾名之一　-　特斯拉，是車壇新起之秀，本魯就已我特來說明。


特斯拉持有成本優勢1 - 妥善率

高妥善車的折舊折價通常都比低妥善車的折價低。除非那款低妥善車是特殊稀有超跑、經典豪車或外觀很少變動的車。

譬如，豐田vios altis折價%數低於納志捷、福斯、沃爾沃等。

我特少了若干油車上有的重大零件/系統，譬如變速箱、引擎、傳動及相關的冷卻及發電系統等。當然也比油車多了一些東西譬如電源管理系統，但加加減減後，需要維護的東西還是變少了，這變相大大提高妥善率。



特斯拉持有成本優勢2 - 稅金

稅金高 = 折價高，除非那台是稀有經典超跑。

舉例，平平都是賓士E klasse，500款的折價%遠高於200款的折價%，也因此，各位會看到過了一定年份後， E500 價格會比 E200 低的奇特現象。

(上述例子也有妥善率因素，但如果是類似養護難易度的350 vs 280，350折舊速度還是比280快)

目前我特稅金相對少，如果此稅金政策持續下去，我特稅金優勢會讓折舊變少。

此項優勢目前同樣套用在他牌電車，當然，這是台灣特有的現象，如果原po居住抽稅政策不是如此，那此點不適用。




特斯拉持有成本優勢3 -　能源補給（暫時）免費

以油車為借鏡，高油耗的油車二手價當然很不怎樣。

目前我特超充暫時是免費或低收費，未來就算全面全額收費，單位公里數所需的購電費用仍低於油車單位公里數的購油費用，因此還是節省。

然後，不管是特斯拉或是他牌電車，用家裡的電充電，換算下來單位公里所需能源費用還是低於類似性能的油車。


綜合上述優勢，同特斯拉成熟度（請注意此詞)的電車每年的殘值折舊速度應會低於同性能級距的油車。


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推 jimpon      : 如果有加FSD隨著功能增加價格調漲車輛會更保值
推 techih      : 唉想那麼多就不要買好了 大家也不希望要搶超充啊
推 chaoliu     : 無聊 整串都在講電池 我就直白講了 不能升級自動駕
→ chaoliu     : 駛的電車 汽車 折價率最高 因為現在是最關鍵的時期
→ chaoliu     : 這種感覺就像在PS5發售前一個月買PS4 很糟 絕對想
→ chaoliu     : 趕快脫手
推 overno      : 電動車的折價主要還是看電池壽命，二手買家的殺價
→ overno      : 重點，直接用電池壽命去換算價格
推 hanchueh    : 電池壽命就已經超過了一般車輛使用壽命
推 d8613518    : 30萬公里的油車不一定要大修，性能也不太有很明顯
→ d8613518    : 的差異，但特斯拉呢？有很大概率要噴一大筆錢換電
→ d8613518    : 池了。
推 hanchueh    : 花30萬換了就能再開30萬 油車再開30萬花費更高吧
→ hanchueh    : 可能要直接換車 噴70萬
推 hanchueh    : 性能不大差異？你拿30萬公里賓士跟0公里比一下性能
推 d8613518    : 油車好好保養，會有多大差異？不好好保養卻嫌車老了
→ d8613518    : ？
→ d8613518    : 油車不用花30萬，好好繼續保養下去，一樣能再開30萬
→ d8613518    : 公里的。只怕你嫌它車身太老舊就是XD
→ asdhse      : 油車換引擎不需要30萬
推 d8613518    : 說我前一台13年的老車，開了33萬公里也沒換引擎變速
→ d8613518    : 箱，要不是冷氣壓縮機一直壞，也不會去換車，特斯
→ d8613518    : 拉沒有冷氣壓縮機嗎？XD
→ Dukkha      : 老油車 廢氣 污染極嚴重
推 d8613518    : 老油車老了，只要好好保養，一樣還是能通過出場當年
→ d8613518    : 的環保規範。
→ d8613518    : 你總不能要求設計來路上跑的車子，卻要它飛起來好
→ d8613518    : 嗎。
→ hanchueh    : 講得好像「好好保養」不用錢一樣
→ hanchueh    : 光是開30萬公里油錢就要60萬了
→ hanchueh    : 電車電費只要15萬
→ hanchueh    : 差價剛好換一個100kWh大電池
推 d8613518    : 講的好像電不用錢，電車沒有比較貴似的XD
→ hanchueh    : 沒有比同級距的車貴啊 在國外是跟3er/C同級
推 hanchueh    : Model S/X跟E/S同級距
→ DYE         : 你認為同級 別人不一定認為
推 d8613518    : model3 是有比較「豪華」？？
→ d8613518    : 入門就入門好嗎
推 hanchueh    : BMW 3跟MB C也都是入門車啊
→ hanchueh    : 美國人都這麼認為
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/z5neleE.png
推 d8613518    : model3 內裝有一樣豪華？好笑
推 hanchueh    : 黑莓機比iPhone豪華嗎？
→ centaurjr   : 我比較好奇這邊有幾個一台車開到30萬公里的
推 d8613518    : 豪華品牌跟一般品牌就是不同的，你拿bmw比特斯拉等
→ centaurjr   : 不是10萬公里就要報廢了嗎
→ d8613518    : 同拿智慧機跟智障機比。BMW應該沒打算成為國民車。
→ d8613518    : 除非你告訴我model3 是為了為豪華品牌的入門車？有
→ d8613518    : 嗎？
→ d8613518    : 10萬公里就報廢？？那我兩年就得報廢一台車，貸款
→ d8613518    : 都還沒繳完...
→ centaurjr   : 樓上新警察
推 loveFigo    : 1系列不是國民車等級嗎？
→ loveFigo    : 拿來開發低階市場衝量的
推 bluezoo     : 油車出廠規格就定死了,電動車可以一直升級.
推 loveFigo    : 四驅 0-100 4秒內要說是國民車，有點怪
→ loveFigo    : 規格都豪車頂規性能跑車款等級
推 hanchueh    : 所以美國人價錢一樣寧願買國民3不買豪華3？
推 FireNdsl    : 在臺灣買特斯拉一定要有車位，有車位又還要可以設
→ FireNdsl    : 充電樁，這成本就疊上去的
推 hanchueh    : 買雙B就不用車位？隨便給風沙刮？
推 d8613518    : 雙B可以租車位即可
推 kazami      : 說實話 現在新的油車的引擎壽命很長，開到30萬、40
→ kazami      : 萬可能引擎變速箱都頭好壯壯，說衰退大概也感覺不
→ kazami      : 出來，反倒是底盤車身的衰退就真的容易讓人感覺車
→ kazami      : 子有點年紀了...
推 hanchueh    : 也有人開始出租充電車位了 希望未來更多
推 d8613518    : 討論的是現在，又不是未來
推 hanchueh    : 有閒或是在車上靠手機就能工作的也還是能靠超充啊
→ hanchueh    : 雖然不鼓勵就是了
推 ainor       : 油車沒救了 以後都禁售了
推 ainor       : bmw 1系在台灣比model 3貴 所以高級嗎 XD
※ 編輯: orzzz (1.200.198.153 臺灣), 05/29/2020 00:35:18