[分享] 8891新Focus獨立懸吊vs扭力樑數據

[t9300092 (擬膩)]

原文：
https://c.8891.com.tw/m/articledetails/2/1522

這麼有實驗精神的車評不多了
用實測和儀器說話

測試分別為
1.儀器30公里時震動抑制表現
-》多連桿勝

2.儀器60公里時震動抑制表現
-》多連桿勝

3.賽道單圈
-》多連桿勝

4. 0-100加速
-》平手

5.煞停所需距離
-》多連桿勝

8891結論...
這兩台的話
直上Lommel賽道版吧==
這算誠實嗎XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.142.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1579226677.A.4F2.html
推 k268185     : 等你大鵬灣跑的進146再來跟我說有差
推 Melofans    : 比那些說感覺沒差別的吃嘴車評厲害多了
推 frf2pujols17: 良心車評
※ 編輯: t9300092 (111.82.142.114 臺灣), 01/17/2020 10:08:13
推 kevin28     : 進車場維修速度不知道哪個較快呢
→ sstandc     : 理論上 多連桿版本 配件變多了 應該修的速度也增加
推 allen211330 : 有科學測量給推，比人體感覺還要準確
推 lwamp       : 車評唯一推有數據的8891
→ lwamp       : 屌打一堆感覺派車評X 業配O
噓 tallpenguin : 打臉一堆車評
推 lancelot123 : 某個車評說用扭力樑，後座空間會變大，這個部分8891
→ lancelot123 : 有沒有測數據？
推 ru04hj4     : 空間為什麼會變大 車型內裝有變？
推 allen211330 : 我去車展試坐，感覺不出差異。
推 realbout    : 數據會說話 推起來!
推 pewar       : 文章裡面的賽道單圈排行，不管是哪個版本的st line
→ pewar       : 單圈都比gti快欸
推 luxup2      : 推，不過儀器測得出不代表人就感覺得到吧？
推 falconer    : 我記得多連桿版本的有強化煞車，煞停距離贏正常啦！
推 iwei0930    : 無聊 贏的東西就看你要不要花7萬買啊
→ StarLeauge  : 多三萬不是七萬
推 supereva    : 正常 沒贏的話福特出兩個版本幹嘛 當工程師也是用感
→ supereva    : 覺在設計？
→ segio       : 推8891的是都買了Lommel賽道版嗎?
→ supereva    : 推8891就要買focus 這是什麼邏輯啊
→ StarLeauge  : 反觀馬自達只用扭力梁
→ supereva    : 對車沒興趣的id還真是天天在車板推文
推 lancelot123 : 話說回來小賽道ST-Line能跑贏Golf Gti和BMW M135i，
→ lancelot123 : 那正ST應該會強到不可思議，值得期待，傳統鋼砲迷等
→ lancelot123 : 這台進就好
推 joe750327   : 哪個車評直接說沒差別？說個聽聽
推 wuu831      : 有數據給推
推 jasontmk    : 推8891 讚讚讚
推 jasontmk    : 本來就是要買原汁原味的多連桿版本 買啥扭力娘
推 kuominj     : 想知道保養跟維修的價差
推 jasontmk    : 那些”覺得不輸”車評 爽買優惠車 應該都轉賣了吧
推 MK47        : 機器屌打唬爛感覺仔
推 swchicken   : 清流
推 ALDNOAH5566 : 胎壓降一點不會嗎
→ zsj         : 2台都開過 路不平扭力樑左右晃得明顯，多連桿煞車又
→ zsj         : 更好，LED尾燈辨識度高。好想換多連桿喔
推 jason0814uj : 推
推 keney963817 : Volkswagen v.s. ford ,修車狂人
推 stanley68   : 沒差的話 為何價錢不同 多連桿還貴好幾萬
→ ststLiang   : 怡塵的試車就一直強調，一般開，沒差
推 atbhao05    : 推8891
推 CMLeeptt    : 應該改名洽飯樑
推 s973311     : 推 良心車評
推 corner0111  : 有沒有進pit速度評比
→ lll156k1529 : 比GTi還有135i快 吹真大 顆顆
→ lll156k1529 : #覺得不輸
推 fatz        : 覺得沒差辣，但是我會買多連桿或雙A臂
推 hito80686   : 推8891有數據 比起某顧問拍的影片一直強調一般開起
→ hito80686   : 來沒差 8891專業多了
噓 CaymanS     : 8891快變車評照妖鏡了
推 CaymanS     : 8891快變車評照妖鏡了
推 CaymanS     : 按錯推回來
推 as305602    : 推
推 chandler0227: 振動用總合算法還是很怪.....
推 gx9900824   : 146的嘴臉擺出來一下
推 youGG       : 推
推 horb        : 亂說  不輸拉
推 Number9527  : 146表示
推 iKelly      : 車評僅存的清流了
→ ststLiang   : 要是focus st真的有進手排，應該很值得去搶吧
推 supereva    : 大部分還是想要自排啦 上一代只有手排反而會賣不好
噓 jasd1786    : 買到扭力梁車主路過 覺得幹
→ ststLiang   : 想要手排的就多了一個好目標
推 lancelot123 : 不會啦，車速越快差距越小，樓上平常飆快一點就沒差
→ lancelot123 : 了
推 TonyAsa     : 每個車評都說有差,但差異非常小...沒毛病阿
推 mmppeegg    : 正ST不是聽說今年已經沒有配額了嗎 賣光了
推 sagat666    : https://imgur.com/NyKODhM.jpg
→ sagat666    : 阿就真的比Gti和135i快啊，某II崩潰什麼
→ sagat666    : 扭力樑版只輸多連桿版0.2秒，誤差範圍內也還好
推 TO3032063   : 如果兩款的總價差在5萬以內!我覺得多連桿勝
推 alexenderpp : BMW臉掛不住惹
→ TO3032063   : 但如果總價差超過5萬!我個人不會想買多連桿
推 lll156k1529 : 我有看過內文 我知道8891測出來比GTi跟135i快啊
→ lll156k1529 : 想信的可以信 我願意拿Focus換手牌六缸135i OK的
推 b70103      : 沒146沒資格說有差
推 ShitHappens : 用數據說話真的很有說服力 比一堆嘴上談兵的好多了
→ ShitHappens : 不過平心而論 我認為一般日用真的沒差 畢竟不是每個
→ ShitHappens : 人用車都是要操出極限
推 dogluckyno1 : 推8891
推 gkkcast     : 後來才補看的就別在裝了，換車的推文只會讓你更逗趣
推 azuresky96  : 各種崩潰
→ kamisanma   : 有實驗有數據就推 8+9才在那邊嘴
推 atlaswhz    : 推數據
→ ststLiang   : 又不是貴的就一定快…
推 Aquatics    : 不要臉的髒東西
推 freezesky81 : 我在意led尾燈啊啊啊啊
推 louiswei    : 良心車評
→ louiswei    : 小賽道對大馬力車種不吃香也很正常
→ finals      : 之前買扭力娘的人應該感覺很幹吧
推 wifirts     : 還是要看一下油耗和保養成本吧
推 bitcheggs   : 推用心 比某個146好多了
→ LinuxKernel : 問題是平常是儀器坐車還是人坐車...
推 freetempo   : #覺得不輸RRRRRRRR
推 iwei0930    : 算上折價就是7萬啊 前面菜單都有po了 還是有人都不
→ iwei0930    : 殺價啊？有佛快拜
推 a10604eric  : 煞車不能算因為多連桿才勝吧？不是碟盤有變大嗎
推 mmppeegg    : 不太懂比比較貴的車快就要人家買135跟你換Focus的
→ mmppeegg    : 邏輯？
推 pneumas     : 如果沒差別 幹嘛還推出兩種版本 想也知道有差
→ mmppeegg    : 而且要是跑直線ST-Line絕對大輸性能車啊
推 jameswen    : 比146 好多了
推 gtoselina   : 煞車是加大碟盤...不可能沒差別啦，看你咖稱有沒有
→ gtoselina   : 感覺而已
推 lwamp       : 多連桿有沒有比較好不知道 但是有很多扭力娘77777耶
推 p20162      : 沒146不公平 屬於嚴重瑕疵
推 huei252     : 花時間和花錢下去測,推一下8891
推 iwei0930    : 還好啦 扭力梁+7萬柏金包 報帳到老婆那邊比較會過
推 jansan      : 這才叫試車
推 Pharmarette : 幫扭力梁版二手價QQ
→ Pharmarette : 之前還有車評說扭力梁後座空間比較大
推 a105229     : 不用舔廠商的科學數據就是讚
推 missin      : 這是低速彎賽道，動力部分只看起中加速而已
→ Pharmarette : 現在車子都是模組化設計
→ Pharmarette : 只要車型有 AWD 版本
→ Pharmarette : 後座地板中間都會隆起
推 nctufish    : 專業給推，比感覺派的強多了
推 ck780910    : 比135快 好強
推 bruce511239 : 人家黑科技特調扭力娘耶
推 pttbird     : 屌打全部空口說幹話的業配車評   給推
推 a31670323   : 推數據
→ gazelle74   : 明明就很明顯不一樣，某些白癡一直在那邊扯說開不出
→ gazelle74   : 來，是肢體殘障嗎
推 gazelle74   : 根本沒有差價到7-8萬，少在那裏胡扯
推 athraugh    : 8891有實驗數據， 讚！
推 GodOfGods   : 長途開的多一定有差。最大G值跟振動時間差不多，但
→ GodOfGods   : 是總G值多連桿的比較少，代表吸震能力比較好
推 DudeFromMars: 真誠實的車評，反觀
推 Iamboy183   : 還蠻強的
→ aaqq60295   : 體感上來說舒適度也幾乎相當，綜合一般道路駕駛感受
→ aaqq60295   : 實在難以察覺兩者不同。當速度逐漸加快、轉向越發激
→ aaqq60295   : 進，越能發現，兩者確實有著不同個性！
→ aaqq60295   : 這是8591內文說的 也不用急著批評吧
→ aaqq60295   : *8891
推 liwmewmew   : 勿忘FOCUS麋鹿測試打死多少車
推 joe51408    : 同級車基本都被打死了吧
推 foxjolin    : "這台車還嫌 那你沒車可買了"
→ t9300092    : To owe I 車展賽道版聽說折到6萬...
推 lwamp       : 買到扭力娘也不用太難過 最近新教材已經釋出 反正
→ lwamp       : 都要上課 不用分那麼細
→ jimmyyang   : 唯一沒統計數據的是車主的感覺靈敏度
推 caltrate    : 最早那位福特focus設計工程師來台灣都說他自己開得
→ caltrate    : 出差異了。
推 miyaiijima  : 推8891
推 gazelle74   : 車壇兩大笑話，一、扭力樑不輸多連桿，二、前驅車調
→ gazelle74   : 教的像後驅車
推 aaaa4122    : 結果不意外 但連紐力樑都贏GTI是怎樣
推 dcoog7880   : 打臉一堆車平
推 xdctjh      : 146臉往哪裡擺？
→ liwmewmew   : 麋鹿測試不只打死同級車，83KM過關，也打不少死鋼砲
→ liwmewmew   : 打死不少鋼砲，插字插錯位置
→ liwmewmew   : 但是說他在8891測試能贏GTI，我自己也覺得不太可能
推 este1a      : 直上垃圾車
推 reallocust  : 只是一些買了不敢面對自己內心的現實而已,人家冥嘴
→ reallocust  : 至少有業配有錢拿,一堆無腦挺的被冥嘴騙被車廠當韭
→ chinya51    : 胎壓哥說扭力娘比較輸適耶！
→ reallocust  : 菜還沒錢拿不知在挺什麼
推 johnson0319 : 儀器沒有146啦
推 freshbox7   : 台灣車評就是廣告公司而已，是要他們評什麼？
推 jasontmk    : 146大概賺了一票focus 的錢 拿去買model3 惹 爽歪
→ jasontmk    : 買扭力娘的朋友ㄧ直被糗 哭哭
推 vanjoey     : 把gti跑賽道的速度資料拿來比就知道差在哪了
推 lwamp       : 抓到了 8891沒測量胎壓 唯一相信胎壓哥
→ joelfish10  : 精采
推 gazelle74   : 胎壓哥越來越業配了，旁邊技師都是就算價差八萬也要
→ gazelle74   : 選多連桿
推 shinwa19985 : 有數據給過
推 pepe5566    : lommel版碟盤比較大
推 mmppeegg    : 扭力樑二手價也不會差啦 二手價一直都只跟妥善有關
→ mmppeegg    : 我個人會因為尾燈和碟盤選lommel, 多連桿沒那麼重要
推 sorkayi     : 等你開到146 再來跟我嘴操控
推 eric525498  : 推數據
推 xhung       : 等等 其他家都說多連桿後座很跳耶 XD
→ Bimmer3698  : 找個技術差的素人開多連桿版，再找個像統哥那種開扭
→ Bimmer3698  : 力樑版，跑單圈，就可以洗成扭力樑贏多連桿了！
推 lepidoptera : 反正四門沒人權沒得選
推 joe750327   : 好啦 扭力樑想換的找我啦 馬川獨立懸吊版跟你換
推 hakkiene    : 價格決定一切...
推 kissa0924307: 3萬真的值得  價格差距太小了
推 pc2990      : 明明就是7萬（要考慮折價差異）
噓 fan0226     : 早就測過，還跑去香港測試
推 ssonlyu     : 打臉
推 aleckleehaha: 數據會說話 一堆感覺派的
推 gazelle74   : 應該是差價五萬左右，多連桿版本折六萬起跳，扭力樑
推 chiwalking  : 兩台比較怡塵的影片前面說的才是大家的心聲
→ gazelle74   : 版本折八萬左右
推 aoc7175     : 胎壓哥表示：......................
→ aoc7175     : 臉很腫
推 leoz69927   : 不是說坐了感覺不出差異嗎
→ DaVinci     : 我相信一般人一般代步感覺不出差異啦
→ DaVinci     : 不過畢竟這裡是車板 鄉民都很專業 坐上去車不用發
→ DaVinci     : 動就感覺出來了
噓 protoss666  : 146就是笑話
推 cser945     : 當然有差啊我說價格
推 iamok329    : 推
→ bbs0840738  : 一堆車評都說多連桿版本比較跳欸 怎麼跟8891相反
噓 OrzOGC      : 沒146沒資格嘴操控
噓 Mryuan      : 扭力涼特規版車主：.........
推 gazelle74   : 有收錢的車評當然說多連桿比較跳
推 Iamboy183   : 一堆嘴多連桿比較跳根本...
推 wsxe2007    : 推推
推 rosemance   : 有數據就先給推
推 guardian93  : 眼鏡碎光光，當初說沒差的不知該怎麼評這個版本
推 GyroZep     : 屌打山路八嘎
→ guardian93  : 說比較好或壞都是打臉
→ GimO        : 146
推 bala73      : 某位顧問剛好也有出片呢
推 kissa0924307: 現在數據出來 比較跳是心在跳嗎？
推 randeon5566 : 多連桿勝是常識，台福政策害護航的車評沒台階下
→ gazelle74   : 龐德：多連桿 totally win
→ gazelle74   : 台灣那些借車來拍片的youtuber舔的太噁心
推 needshe520  : 不要看規格選車，日常開也沒有差別
→ lll156k1529 : 以後GTi問車文出來可以推直上Focus賽道版了
→ lll156k1529 : #覺得不輸
推 hcshin      : 儀器測得出來表示人體感覺得出來嗎?
→ wisdom      : 當初那些說扭力樑空間比較大的都不敢再提了啦，扭力
→ wisdom      : 樑比較省空間，但省在車外有什麼用？當初護航用的
→ wisdom      : 話術而已
→ kinki1843   : 鄉民都感覺出這些微差距拉!
→ liwmewmew   : 福特當然要說多連桿跳，這樣才可以清掉庫存扭力樑
推 SEEDA       : 上次不是有車評說多連桿比較顛 我看是老番顛吧
→ gazelle74   : 扭力樑晃動真的很明顯，真羨慕那些感受不出來的
推 ETJohn      : 等那個儀器跑進146再來測震動可以嗎？
推 yur         : 好車不買嗎
推 ViktorGoogle: 科學車評
推 ysmsy       : push
→ S000105X    : 你這樣買娘版的要怎麼安慰自己?
推 asgardgogo  : ETJohn 有梗
推 fransiceyho : 看起來Focus跑賽道的成績完全海放其它國產車
→ fransiceyho : 兩種懸吊有差 但感覺差異真的不大
推 aenbishyar  : 胎壓哥你敢嘴？
推 bambooxp    : 推8891良心車評 反觀146一直嘴
→ joe51408    : 扭力樑麋鹿都能刷上83km了，多連桿豈不飛天XD
推 chingyun8245: 也沒什麼護航的吧，同級golf也是這樣搞啊，不然去買
→ chingyun8245: auris/altis，入門就給獨立懸吊
→ boyutsai    : 就葉配車評傲慢啊，說什麼一般人分不出來，說船大家
→ boyutsai    : 就又都知道，沒毛病嗎
推 betkuz      : 很好奇，真的有車廠會為了省連桿的錢，去開新的模
→ betkuz      : 具嗎？這不是非常智障的事情，為了一點邊際成本，
→ betkuz      : 去花費多餘模具成本，講這樣的話有沒有先經過大腦
推 mmppeegg    : 其實我相信多連桿是為了清庫存的說法，當初多連桿車
→ mmppeegg    : 型是為了中國市場，豈料三缸的接受度實在太差，變得
→ mmppeegg    : 賣超爛。台灣扭力樑依然熱賣的確是沒有改多連桿必要
推 lwamp       : 如果是這樣 台灣也太可憐了吧 撿中國的剩菜
噓 sagatgod    : 某II別再崩潰了，那一台小車跑贏賓利你也乾脆跳針
→ sagatgod    : 說買賓利不如直上小車，邏輯真的hen棒
→ sagatgod    : 承認小賽道跑輸Focus很難？
推 bear753951  : 扭力梁上課費比較便宜
推 ankala      : 本質上就爛 什麼獨立不獨立有差嗎 都是爛
推 lll156k1529 : 原來賓利有出C-Segment的hatchback 到底誰崩潰xd
→ kerker      : 有些推文的還在146 146 的，煩不煩啊？
推 csyhri      : 推
推 tbere2002   : 水
推 aaron70221  : 煞車距離為什麼會有影響？車重的關係嗎？
噓 gogogo499   : 不煩，我沒跑進146可以評論嗎？