Re: [討論] 3000cc 以上的車是不是就沒人要了?

[skywingyang (JACKY的鼻子很大吧)]

還有一個異類，就是Mercedes Benz 的G-Class, 對比當年同排氣量同價格的S-class，過10年後S-class二手價只剩一折，G car還可以賣半價，堪稱保值神車啊…

※ 引述《Tosca ( )》之銘言：
: 大排氣量的車 中古價都很爛
: 但其實是三樣情 按車型有三種下場
: 1.最慘的是轎車
: 鄉民都愛開轎車 覺得有屁股才帥
: 但轎車長期來看才是最沒價的
: 原因很簡單 因為不如五門車實用
: 所以轎車型的大排氣量
: LS LS
: Benz S-class
: BMW 7 series
: 中古價都是慘慘慘
: 所謂大家說的 買來圓夢裝逼用
: 2.好一點 休旅車
: 休旅車因為好開 車高視野好
: 五門行李箱大 載貨量大
: 所以儘管3500cc以上
: 但有一定市場和需求
: 同樣年分同樣cc數
: Lexus RX 比 LS好價
: Benz ML350 比 S-class好價
: BMW X5 比 7 series好價
: 就連保時捷凱燕 都還能賣三四十萬
: 幾乎不可能拖去報廢 因為永遠有人要
: 3.再好一點 跑車
: 藍寶堅尼是最典型
: 排氣量超大
: 但相比轎車到最後幾乎是0.5折價
: 超跑其實大約三折價就落底了
: 一台破千萬的超跑
: 中古價最後通常是三四百萬
: 你幾乎不可能遇到兩百萬就讓你入手的機會
: 因為底就是在那邊
: 三四百萬就要買的人很多
: 一般跑車也是 雖然一開始折價兇
: 但後來很硬 因為需求就是在那邊
: toyota 86 通常二手60-80萬
: 超過80很難賣 但要買到低於60的也很難 可遇不可求
: 福特野馬 通常二手80-120
: 要買到80也是可遇不可求 除非超大排氣量
: 社團最近有一台排氣量4.0在賣
: 也是開51.8W
: 並沒有一文不值....
: nissan 350Z 更謎 因為車更少
: 8891一堆開20幾萬的 事實上大部分去現場看都是沒車
: 開出來騙人用的
: 實際上社團在賣約40-50萬 看車況
: 30我還沒看過 通常開35就一堆人問了
: 4.所以同樣大排氣量
: 跑車的命運是最好的
: 你如果買台福特野馬4.0
: 開個兩年 說不定還可以原價賣掉
: 靠背 開免錢XD


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→ T8          : Suzuki 學這個感覺做個仿品都要排隊了 哈哈
→ T8          : 我看G klass的撞測影片 好像沒什麼在潰縮的
→ T8          : 實際撞車就是拿別人當潰縮 不知道撞XC90會怎樣
推 Tosca       : 侏儸紀公園裡面跑贏暴龍的神車
推 lrock       : 一樓看來不了解是誰學誰
推 finasoul    : G好像一直長那樣，S不同世代外觀差異很大
推 yanzistart  : G car/ 911 都是相對保值車款，只是舒適性跟大型豪
→ yanzistart  : 華車沒得比
推 Tosca       : 會買這種車的 家裡都有一台舒適大車了...
→ Tosca       : 連我這種小咖都是一台RX 一台350Z
→ Tosca       : 會買G car 家裡我看不是已經有S咖就是大七
→ Tosca       : 說穿了 把特殊車當唯一一台車在用 才真的是裝逼=.=
推 hy654       : 這台是特例啊
推 YJM1106     : 特例還有Defender這台
→ S000105X    : 有認識設計師拿G咖在跑工地跟送料的...
推 lancelot123 : 911就貴在那個經典氣冷NA...你有看過車子有渦輪、原
→ lancelot123 : 價比較貴，結果二手價比同型NA低的嗎？
推 terrence200 : 1樓很可憐 不知道誰學誰 哪個年代較早 可憐哪