[新聞] Nissan 新一代 Sentra 日本 6 月上市，台灣預計 Q4 國產報

[yamatobar (747-8I)]

原文連結：

https://auto.ltn.com.tw/news/14549/3

原文內容：

全新大改款的 Nissan Sentra 在去年 11 月洛杉磯車展上發表，採用全新底盤平台打造
，整體車身尺碼比起過去進步，外觀更是大幅度更新，日媒《Creative Trend》近日指出
，將在今年 6 月導入日本，而台灣則預計在今年第四季國產上市。

根據日媒從經銷商處得到的消息，新一代 Sentra 日規版本將在今年 6 月登場，預期售
價會落在 300 萬日圓（約 81 萬元台幣），動力配置方面，則會搭載 2.0 升四缸渦輪引
擎以及 e-POWER 油電混合動力，至於外觀與內裝鋪陳上，則會與美規版本看齊。

採用品牌最新 V-motion 2.0 水箱護罩，兩側配上線條更加銳利的頭燈組，不過內部排列
看起來與中國版本不同，車側的肌肉線條也相當動感，車尾則以簡潔設計為主，尾燈組也
經過重新設計。

車身尺碼達到 4,641x1,815x1,450mm 長寬高、軸距有 2,712mm，內裝中控台上方換上 8
吋的觸控螢幕，並換上全新儀表板，除兩側傳統的轉速與時速表之外，中央的資訊顯示幕
面積從 4.2 吋升級到 7 吋。

動力配置上，搭載 2.0 升直列四缸汽油引擎，能輸出 149 匹最大馬力與 20 公斤米最大
扭力，比起先前的 1.8 升動力，馬力與扭力分別提高 20% 和 16%，後懸吊捨棄傳統的扭
力樑結構，並改用多連桿系統來強化車身操控性。

至於台灣市場方面，先前也有網友拍到偽裝車的身影，目前尚未傳出確切的導入時間點，
但原廠也透露，已經在積極規劃中，預計在今年第四季國產上市，動力有望搭載全新
 2.0 升四缸自然進氣引擎，能輸出 149hp 馬力和 20kgm 的扭力，搭配上獨立後懸吊配
置。

心得/說明：(30字以上)

根本是小一號的Altima!
不過嚴家的生產設備升級完成了嗎?
沒有的話根本無法生產新一代的Nissan車或Mitsubishi車喔!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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推 yur         : 2.0NA 是在哈囉
推 Tosca       : 房車市場一直萎縮 進來生產沒太大意義
推 pc2990      : 那會改進口嗎
推 sma24934721 : 台規之前不是說會向中國規格看齊？
→ dai26       : 這個動力不錯，支持換上新引擎
→ dai26       : 而且還是獨立懸吊，與神A做市場區隔
推 Tosca       : 神A1.8 2.0的房車是沒有市場的 只能做五門
→ Tosca       : 一般民眾來講 幾千元的稅金都要他的命
→ heacoun     : 外型就小Altima吧
推 JuanWang    : 動力不錯？2.0才149p而已 馴160p 神a 1.8也有140p
→ JuanWang    : 多9p帳面馬力每年多幾千稅金 我覺得不行
推 birdman4368 : 2.0才149P而且沒意外應該是cvt…
推 overno      : 日產的引擎技術......
推 Tosca       : 日產引擎很強 350Z的3.5引擎 掛渦輪後可以1000匹馬
噓 sammy98     : 2000cc 沒有421hp 別說很厲害
→ lay10521    : 350Z那個不是原廠的吧…
推 Tosca       : 當然 渦輪是外廠套件
推 s094155     : altima還沒有LED尾燈勒
→ SIL         : 2.0馬力才149有點Orz，不過連以往訴求舒適導向的Sen
→ SIL         : tra都給獨立多連桿了，四代馴那個價格跟扭力樑真的
→ SIL         : 是在哈囉
推 p20162      : 神A：一檔讓你 這樣看得到車尾燈嗎
推 aweiweek    : 這動力屎到我開了20年的阿扣都屌打
→ segio       : 樓上也開K9?
推 CMLeeptt    : K9雖然有150ps；但扭力19kg，扭力曲線應該還是新車
→ CMLeeptt    : 的引擎比較漂亮
→ CMLeeptt    : 再搭上頓挫明顯的4AT，跟新車比還是很明顯有20年的
→ CMLeeptt    : 落差
推 CMLeeptt    : 如果算上車重跟油耗這差距又更大了
推 AHEAD099    : 2002年的Sentra 2.0就150hp+20.4kgm了
→ zer0319     : 350改裝潛力還是輸2JZ
→ StarLeauge  : 和10F同疑問，2.0竟然只有149P？
推 atlaswhz    : n牌平價引擎重點不是峰值馬力,是輕中載輸出
→ OrzOGC      : 買沙發送四輪的就不要要求那麼多啦
→ jehovahlove : k9還是用平行軸老4AT變速箱,7代雅哥2.0也是150匹,但
→ jehovahlove : 改配5AT,也許好一些@@
→ tabrisPTT   : 社長逃亡中...
推 CMLeeptt    : 要嘴峰值馬力怎麼不拿S2000出來講？
推 owen1803    : 為什麼老是要嘴馬力 140匹跟150匹 在這車型上不是
→ owen1803    : 重點啊
推 candy234    : 打不過神A，為何不出五門呢，做出区格
→ owen1803    : 2.0NA的房車引擎 能榨的也就140-160匹
→ owen1803    : 扭力就20公斤上下
推 nakaru      : auris 2.0不是170嗎
推 owen1803    : 對我忘記他了
→ justloseit  : 2.0 149
推 nakaru      : nissan 5門這個級距不就tiida嗎
推 nakaru      : 而且現在5門有kicks
推 AAApower    :               2 Tone
推 williehsuan : civic要不要進來啊日韓系中型房車就只差台本還在睡
→ gn01914120  : 雷諾那邊一堆小排量渦輪 怎麼日產還是配NA
噓 sammy98     : 明明雷諾就很潮 為什同集團的日產是在哈瞜什麼？
→ sammy98     : https://i.imgur.com/lQyQ3P1.jpg
推 finasoul    : 沒渦輪可以出去現在了，2.0比1.8馬力真是無聊啊
推 joson4921   : 台苯那個只打算賣休旅車的就不用期待了
推 livewater   : 2.0這台就不用賣了
→ thigefe     : 2.0 4門一個月能有幾台？
推 atlaswhz    : 台灣是中規的1.6na啦
推 yudeifish   : 雷諾那台還以為是Passat.....
推 overno      : 去年1.6NA號稱大馬力又省油，今天再看2.0NA的數據，
→ overno      : 就知道一切是在做夢
→ overno      : 最好是中規1.6NA，會比2.0好？
推 pc2990      : 2.0 4門一個月破千台（如C300、320、330、馬3、馬6
→ pc2990      : 等...
推 meeifang2266: 2.0！！？？不想賣了嗎？
推 Mulsanne    : 台灣應該是給1.6 NA 不然銷售量會和青鳥一樣慘
推 wetor       : 台灣市場太小 日產不屑專門位灣灣法規特制
推 finasoul    : 給1.6就跟他在抖一樣用1.6打1.8
推 WatchNick   : 日產真的快不行了欸
推 ko2540023   : 2.0洗洗睡吧，被別家嘴税金就回家了
推 elve7878    : 這台要拿來跟馬3比吧 國產+多連桿 看售價跟安規了
推 CORSA       : 上次青鳥硬搭2.0結果銷量慘兮兮 又要重演了嗎?!
推 black209014 : 2.0 150匹...
推 qwe172839   : 搞不懂自己有1.3T 1.6T跟新的1.5T 偏偏要玩NA
推 JuanWang    : 這代馴都快沒戰力了跟他比幹嘛 而且馴客群跟focus
→ JuanWang    : 比較有重疊性 在意動力跟操控的看到149p+cvt先打槍
→ JuanWang    : 仙草還是看能從神A那邊挖多少客群吧
推 polestar0505: 2.0+149hp+CVT這還要賣？
推 chingyun8245: 台灣會比照中國或亞太規吧，不一定照日本或美國，
→ chingyun8245: 最基本就1.8na
推 lancelot123 : Bob分析這是直接搭配未來新X-trail國產化後的統一產
→ lancelot123 : 線，不然裕隆自己出2.0砸自己的腳幹嘛...用相同流水
→ lancelot123 : 線造兩種車，即使持續萎縮的房車還是有生產的價值
→ lancelot123 : 就像和泰為何一定會再生產一款國產小休旅？除了是主
→ lancelot123 : 流外，國瑞已經有更新TNGA的底盤了，只造一台神A效
→ lancelot123 : 益還不夠大，拿多餘的產能造也是TNGA-C的CUV最符合
→ lancelot123 : 效益
→ lancelot123 : 車廠有他們的商業模式，不是鄉民想的那麼簡單
推 scoutking85 : 變速箱還是那顆玻璃cvt嗎
→ yamatobar   : 2.0的新仙草.當小黃還可以跑桃機載客,彈性便很大
→ Dcpp2015    : Altima 跟仙草兩個定位很接近啊，都是中型房車。價
→ Dcpp2015    : 格帶如果又很接近可能仙草根本不會進來吧？
推 happybird119: 仙草跟Altima定位接近？