Re: [分享] 嘉偉試駕 Luxgen URX

[ejsizmmy (pigChu)]

※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言：
: 這次URX號稱 五A  (ADAS ARD AR-VIEW AI語音 APA停車)
: ADAS的部分 看介紹並非全速域 只有 30KM-150KM  (不過至少AEB能夠煞到停XD)
: ARD的部分 說結合ADAS功能取代傳統版儀表板 但是除了時速外 (油量 轉速 水溫)在哪?
: https://bit.ly/2PQ9gXo
: AR-VIEW的部分 舊的東西大家就自己評斷XD
: AI語音可以用聲控控制冷氣溫度 其他功能不曉得

: URX 好不容易上ADAS 卻竟然還是只上半套 全速域 跟 LTA 這些RAV4跟CRV都有全上了
: 納智傑竟然沒跟上市場的腳步 還在給半套的東西..
: 如果只願意給半套的東西 那你定價應該也是要給半套的訂價才合理
: 跟outlander比的話 o還有自動遠近光控制 這個是URX沒有的
: 比起來o只要99萬就只有七人座款 但是URX要到110萬
: 在5人座的部分就全面無法比得上CRV 跟 RAV4了
: 不過我猜應該是納高層很有信心 這台可以吃下Outlandrt 7人座的市場就是了
: 畢竟O的弱勢還是他的引擎還要2.4L 稅金太重
這段我持不同的意見
以台灣的環境來說超過150KM/HR根本是不可能之外
其實這套系統有分地域性，每個國家跟地方使用情況不同，結果就會不同
像那智傑這個ADAS就是直接在歐洲國家跟台灣實際調教測試過
相對國外進口的一些車種，在不同國家反而會有不同國家的區域設定
那個國家用這套系統參數，但是另一個國家反而是半套（非全速域）甚至整套不能用
(這點其實也不用我特別說明啦，各位版友應該很聊解)

至於環境測試重要不重要......見仁見智
我自己覺得是蠻重要的，
T牌最近在台灣出現蠻多的問題，
個人認為就是跟台灣的用路環境跟習慣有關......

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→ playdoom    : 別忘了，RAV4,CRV也是一樣條件地開在爛路
推 Mroy        : 之前就有人說台灣用路環境是世界級的嚴苛，不然BMW
→ Mroy        : 也不會在台灣測試XD
那當然，臺灣是WRC標準賽道誒
※ 編輯: ejsizmmy (175.96.84.244 臺灣), 01/23/2020 12:55:15
推 egh         : T也有來台灣做參數的調整
推 whitecow    : 講的好像納牌測試做很多..笑死
推 kelune      : 有在國道開過150；只是很短
推 Trinomial   : 講這麼多還不是半套 有個屁用
推 yanzistart  : 簡單說 差不多錢你要半套還是全套？
推 joiedevivre : 邏輯這麼奇怪的護航還是第一次看到
推 bluemkevin  : 冷門的進口車怎麼進行ADAS“環境測試”？
→ bluemkevin  : 台灣無論是道路品質還是用路習慣還說不上是世界最嚴
→ bluemkevin  : 苛