推 F0r : S跟7路上常撞啊 絕大部分車室都完整 01/30 17:37
→ kingrow : 請問為什麼會用SUBARU當標準? 01/30 17:46
SUBARU是目前旗下車款在IIHS/EURO NCAP/J-NCAP拿高分比率最高的車廠
推 TheEmperor : 不覺得瑪莎特別安全呀 01/30 17:48
推 stillcolor : 想太多了,路上撞一次若被識破,整品牌都毀了 01/30 17:51
※ 編輯: yamatobar (1.171.160.24 臺灣), 01/30/2020 17:57:20
→ LinuxKernel : 高級車logo本身內建防碰撞你不知道? 01/30 17:58
推 a27588679 : 沒看之前新聞 01/30 17:59
推 supereva : 的確 內建 賠死你主動防撞系統 01/30 18:00
推 bluezoo : 這些車重都2噸根本不同量級,除非他自己撞牆,跟一般 01/30 18:00
→ bluezoo : 車對撞穩贏的. 01/30 18:01
推 supereva : 能控制其他車主動遠離你 但對孝子孝女無效 01/30 18:03
→ ninjahatoru : 在真的路上重的有絕對優勢 01/30 18:15
→ ninjahatoru : 比如一堆皮卡撞牆不怎麼樣 路上隨便都贏 01/30 18:15
→ kingrow : 了解 謝謝原PO回覆 01/30 18:21
推 yha : 大型貨車拖車貨櫃車開去撞牆成績很差 可是跟它相撞 01/30 18:21
→ yha : 的話 小車毫無勝算 01/30 18:21
→ sammy98 : 飛機超不耐撞的 每個月還不是有幾千萬人搭 01/30 18:24
推 evilkyo922 : 樓上先表演開車撞飛機 01/30 18:49
推 xing1007 : 你買一台來試撞不就知道了 01/30 19:05
推 how870927 : 別的車看到logo就自動拉開車距 安全性超高 01/30 19:22
推 antiyahoo : Tesla 表示: 01/30 19:54
推 TaiwanNeko : 撞這些車太沒效益 01/30 20:26
→ TaiwanNeko : 貴,開的人又比較少 01/30 20:26
推 beoneg : 應該用韓國車跟我納當成安全標準吧 01/30 20:40
推 jack852 : 車子有沒有用高張力材 蠻重要的 01/30 20:58
→ s7024546 : U5說有送到西班牙測,你覺得比S安全嗎XDXD 01/30 21:01
→ Arthur818 : 講韓國車的就知道多無知 01/30 21:02
→ yamatobar : 這幾年韓系車在IIHS和EURO NCAP的表現都蠻棒,傻傻的 01/30 21:10
推 ru04hj4 : 安全是最低標準 是商譽問題 01/30 21:53
推 SakuraHana : 車版說沒撞測就是鋁罐也 01/30 22:19
推 madeinheaven: Genesis成立以來在IIHS全車系每年都是TSP+ 01/30 22:20
推 umikamo : 坐那些車子的人發生意外過世對社會經濟流動幫助較大 01/30 22:38
推 as6633208 : benz 賣巴赫 s650還有防彈欸 01/30 23:11
推 loveFigo : 同一家比較中小型的撞測結果可以參考吧 01/30 23:23
推 loveFigo : C250 C300 不是都有撞嗎? 01/30 23:25
→ loveFigo : 不會差到哪去,但也不見得比平價車高標的好,但夠用 01/30 23:26
→ loveFigo : 吧 01/30 23:26
→ loveFigo : 車重無敵是真的 01/30 23:27
→ kobesoul5566: 影片是90年代中期出產的BMW3系列 01/31 00:17
推 yiyin330 : 今天新聞才一個vios正面撞擊前車,駕駛就死了wtf, 01/31 00:22
→ yiyin330 : 說好的正面潰縮保護咧 01/31 00:22
→ loveFigo : 韓國車性能跟安全性現在都不差 01/31 00:42
推 axlfun : 第一車重,第二軸距,這兩個在路上實際碰撞影響最大 01/31 01:42
→ axlfun : 短軸距小車撞牆表現再好,路上被貨車輕輕一碰馬上甩 01/31 01:43
→ axlfun : 出去 01/31 01:43
推 Gabriel101 : subaru..守住安全和四驅, 放棄外觀變化的牌子 01/31 18:21