[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

先說這是一個萬年戰文，

所以在這邊先來個理性勿戰



先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論)：

根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款：
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段
 容許之最高速限行駛於內側車道。

嗯，那如果按照法規來看，是可以以最高速限行駛在內車道，

But，要不堵塞行車的狀況下，

那怎麼去定義是否堵塞行車呢？


不知道各位有沒有這樣的經驗，你不想超速，但中間車道的車只比你慢10km/h的時
候，超車是不是會占用超車道很久？

所以計算一下：

當中線有一台定速90的車輛，

我如果依法定速限要超車，我需要花多久時間？

算法就是：

100-90(每小時速差(公里))→(100-90)*1000/60/60=2.78(每秒速差(公尺))

平均一台車以4公尺計算，

再加超車上前安全距離10公尺、超車後的安全距離20公尺就好，

每一輛車之間的安全距離為30公尺就好(實際上應該要更長才安全)

超越n輛車的時間函數就等於f(n)=T=(4n+(n-1)*30+10+20)/2.78
                               =(4n+30n-30+10+20)/2.78
                               =34n/2.78

所以f(1)=12.23秒
    f(2)=24.46秒
    f(5)=1分鐘

所以超五台車就要占據一分鐘的超車道，

一天有60*24=1440分鐘，只能供1440台車在一個路段各超5台車，

感覺就是很少...



所以直接跳結論，

如果要內線車道能夠順暢的作為超車用途的話，

最好的辦法就是把中線道跟內線道(超車道)的速限差做出來，

譬如中線道最快最快就開100，

內線道速限130的話，超一台車的時間就變成上面函數的1/3時間，

確實可以提高效率，


但有人會問如果飆仔都聚在內車道飆車怎麼辦，

很簡單阿，就抓阿，

只要測速照相拍到你超速(100)以上而中線安全距離內又沒車的時候就舉發，

假設拍到超過100，而安全距離內有車，就不舉發

假設拍到超過130，一律舉發


其實我覺得解決問題不難，

也不一定要一次提高內線道的速限+30公里，

也可以內線道+20公里，其他線道-10公里，

一樣會有速差效果，

重點就是要嚴格執行超車道只能超車這件事，


喔對，當遇到塞車的時候怎解，

那就是上面其中一個Case，當中線道有車的時候，就是不舉發，

https://imgur.com/70jFwCD

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→ demonicp: 管飆仔開多少，罰單收到繳了就好啊
→ demonicp: 龜車也自有飆仔制裁
推 ts03386530: 先幫你推 後面會被一堆公共運輸人噓爆...
→ alongalone: 所有的問題都是執法模糊.
推 lottopop2: 推這篇，觀念正確，超車道速查做不出來才是問題，有些
→ lottopop2: 人想超車又不敢超速，結果就是長期並排卡在那，如果內
→ lottopop2: 線提高10公里，這樣就算有人龜內線也不至於長時間並排
→ lottopop2: 卡在那，絕對能有效的讓交通順暢，可惜台灣交通部大概
→ lottopop2: 很難想到
→ TRYING: 中線有人開 98, 想超車進入內線開110安全超車, 結果後面
→ TRYING: 有人開130閃燈....  我看通常是這種狀況比較多...
推 z2608002: 回樓上，後面閃燈也沒錯，超完車本來就該回中線，因為
→ z2608002: 後面比你快
推 JeanSijhih: 下限值也可以考慮配合提高
→ g31421173: 戰不完 車速過快過慢都收罰單  我還是在最高車速 +10
→ g31421173: 在內車道  YA
推 airsoda: 4樓正解 內線開到速限 不超速 超完回中線 能確實執法 根
→ airsoda: 本不會有問題
→ airsoda: 110那台就在超車中 等人超完你再走 是很急？
推 airmike: 這觀念是對的 但就是很難執法會讓高公局公警局不去做
→ samjhang168: 私以為有做到超車就可以了（儘管可能速差不大），不
→ samjhang168: 用再提高內線速限。
推 gtoselina: 很多人都說超車完回中線就好，我講過很多次實際上根本
→ gtoselina: 做不到，你內線開個110-120左右就會一直持續超車，如果
→ gtoselina: 超一台切一台你百分之百變蛇行，而你有辦法超車完馬上
→ gtoselina: 回中線順順開的話那更表示路況一定超好，三線隨你切了
→ gtoselina: 堅持內線幹嘛呢？
噓 blus1986: 為何要超車道本來就沒必要設置，為你而改？笑死，速限只
→ blus1986: 可能降低，升高速限造成車禍公務員準備吃國賠，所以不可
→ blus1986: 能提高速限
→ samjhang168: 持續超車應也算是超車，超車完回中線應也適用。
推 laserguy: 車禍主因一直不是車速問題，是沒有遵守安全距離
推 laserguy: 時速60你去貼別人屁股，一樣容易出車禍
→ laserguy: 時速200，前後兩公里沒人，你是要跟誰出車禍？
推 lottopop2: 以我在開的感想，內線龜只有一台殺傷力其實不高，大不
→ lottopop2: 了切中線超車，問題現在很多都會中線內線一起給你開10
→ lottopop2: 0（限速110）擋你，所以常常會看到有一段幾乎沒車，然
→ lottopop2: 後後面塞成一大團，就是被這種並排龜擋，因此只要將內
→ lottopop2: 線提高10公里並嚴格執行要維持最高速限就算這些內線龜
→ lottopop2: 繼續龜內線也能大大改善交通，可惜交通部的思考就是蘇
→ lottopop2: 花改60不管交通順不順只要慢慢開就好
推 Kingwing: 大家表速也不同 速差太少了
→ qwaszx771129: 台灣很愛車種分流
→ yytseng: 速限就是問題，常見塞車點都在測速照相前
→ yytseng: 全面取消測速照相，國道非大假日上下班時間就不塞了
推 yytseng: 只要有速限，大家都110三個併排，不然就100併排，錶速在
→ yytseng: 灌水一下，幾公里後就六七十塞
→ Expend: 實際狀況是：三車道都有車然後都開80
→ mingchaoliu: 三車併排只有內車道是烏龜，中車道是半烏龜，外車道
→ mingchaoliu: 龜沒關係，因為外車道還有一堆滿載的齒輪在龜
推 wcshiu: 既然都說是萬年文了，我就不重覆貼一萬次了
→ wcshiu: 中後視鏡有車蠻大，就該滾回中線了，END
這邊想探討的是交通規則的規劃面上，

使用者的問題其實我們應該都把他們當系統隨機的偏誤存在，

反正教也沒用就要防呆的概念。
※ 編輯: AirCondition (118.163.7.37 臺灣), 02/14/2020 16:56:01
→ jimmyyang: 我可以說一個笨感想 就是大家以為交通部沒人可以討論
→ jimmyyang: 到各位ptt 鄉民的水準程度嗎
推 wcshiu: 喔喔，我沒看內文，交通宣導實在有待改善。
推 daipon: 我覺得是車太多+車道太少才無法有效利用超車道。如果有八
→ daipon: 線道的話就好了～～
→ ksk0516: 把交通部當聖旨喔那怎麼一堆智障規劃萬年不改
→ ksk0516: 日本兩線道一樣有辦法遵守內線超車道啊而且都超過速限欸
→ ksk0516: ，是不是都死飆仔
→ samjhang168: 更可能的應該是：沒人想討論。
推 lovemost: 直接全段區間測速就好，不再定內車道速限
推 mao3482160: 台灣再繼續把道路拓寬只會讓車更多，路就那麼小，大
→ mao3482160: 家都一人汽車上來，道路使用率自然低
噓 blus1986: 慢慢開就是規則