作者clazziquai (花哈噴)
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標題[新聞] Skoda Scala說它全都要 89.9萬起在台上市
時間Fri Feb 21 10:26:22 2020
原文連結：
https://pse.is/PD3LA
原文內容：
朗朗上口的「聰明的就懂」，成功讓Skoda成為近年來最為人知的入門歐系品牌、且沒有
之一！然在其產品線中總是有些缺憾，一如Fabia有點抱歉的乘坐空間、Octavia的偏大尺
碼對駕駛初心者還不致十分友善，而Rapid雖然夾在中間，但世代之舊卻無法產生救援效
果；而今，品牌首款MQB平台掀背車款Scala正式上市，更全面的配備和便利科技，89.9萬
起依舊守著超值的招牌！
當然，如前所述，雖然VAG所精心研發的MQB平台早已問世多時，但在Skoda的運用上也僅
止於中型以上的Octavia、Superb及休旅車陣線等等，而開啟此先例的Scala也為品牌在設
計和營運策略上寫下了新一階段的里程碑，當然，Scala的拉丁原文也帶有「階梯」、「
樓梯」的趣味雙關，意即期望能透過它展現下一世代的家族基因和樣貌便是。
首先，立體而且開口更大的水箱護罩，偏向細長的造型配上斜長形的燈組，「Skoda
Crystal Lighting」的LED頭燈組，豪華版更升級為附頭燈清洗裝置與角落照明功能的動
態幾何光束LED頭燈。將視線轉到側邊，Scala承襲其他家族車款的高腰線設計，視覺比例
堪稱勻稱，向後揚翹的設計動感氛圍十足。16吋以上的胎圈配置，豪華版來到了17吋的全
新式樣，算是兼具了視覺和養護成本。
在車尾部分，或許咱們在去年底已見到7座休旅Kodiaq在小改款後所開啟的全新面貌，包
含以品牌英文字母取代Logo圖騰的新設計等等，但若真要追本溯源，Scala乃是首開先例
的天字第一號車款；除此之外，帶勾狀的尾燈辨識度十足，細節上也是運用了水晶切割的
複雜細節來提升可看性，豪華版更配有動態序列式LED方向尾燈。
進入車艙，Skoda終於脫離過去福斯集團旗下品牌慣用的嵌入式多媒體系統，轉以目前主
流的懸浮式獨立設計，8吋的顯示面積不說、主要的介面風格也重新調整，圖像式閱讀更
為親近直覺，且車內所有的USB接口統一改為Type-C規格，前後各提供2組，無線充電盤也
是標準配備，若還覺得不夠前衛，還可加價選購全數位儀表！
最重要的，莫過於車室空間的進化，這也是MQB的拿手好戲，以Scala為例，長達73mm的後
座膝部空間媲美Octavia的表現，但就外部尺碼來看，它卻僅有長4,362mm、寬1,793mm、
高1,471mm而已，足足較Volkswagen Golf大了一點點罷了！467L的行李廂容積傲視同級距
，雖然現在恐怕大家都不敢出國旅遊，但要應付戰備存糧和物資的採購行程是綽綽有餘，
電動尾門也是標準配備。
安全和駕駛輔助配備部分，整套的聰明Eye套件也是標準配備，包含全速域的ACC、盲點警
示、附行人偵測的Front Assist、Lane Assist車道維持及偏移等等，而ACC系統也加入
Stop & Go功能，車輛靜止三秒內繼續前行，則會自動跟上反之則駕駛需踩剎車以便延續
ACC功能。
此外，Skoda這次在動力系統的供給上也算頗有誠意，搭配的變速箱都為7速雙離合器之餘
，以省油為優先的1.0 TSI三缸引擎，85kW（115ps）/5,000-5,500rpm最大馬力、
20.4kgm/2,000-3,500rpm扭力峰值，油耗表現為17.7km/L。而帶有ACT汽缸歇止功能的
1.5 TSI四缸動力核心，110kw（150ps）/5,000-6,000rpm最大馬力，扭力則在
1,500-3,500rpm間輸出25.5kgm峰值，論馬力上的優勢和更廣域的輸出區間，相信更能兼
具不同使用需求才是！
2020 Skoda Scala建議售價（上市優惠價）如下：
Scala 1.0 TSI動能版‧NTD 899,000元（839,000元）
Scala 1.0 TSI豪華動能版‧NTD 959,000元（899,000元）
Scala 1.5 TSI菁英版‧NTD 989,000元（929,000元）
Scala 1.5 TSI豪華菁英版‧NTD 1,039,000元（979,000元）
*上市優惠價限2020年4月30日前訂車
心得/說明：這台整個就是雷聲大雨點小的感覺，實車看起來真的沒有很帥氣啊!而且看看
這個只能做一般代步車的動力跟配備，這樣的價格反而讓人很失望啊...
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→ TheNorthFace: 這價位感受不太到超值 02/21 10:30
→ s7024546: 覺得貴不然去買國產的kick或focus啊 02/21 10:31
→ lay10521: 很像大鴨== 02/21 10:31
→ SEEDA: 昨天發表各種帶風向，結果今天各大網站都在吹逆風了 02/21 10:37
推 howhowhaha: 也還好吧，進口車你會期望他價格多低。 02/21 10:43
→ howhowhaha: 真的不行就買國產啊 02/21 10:44
→ maigoggle: golf的兄弟 02/21 10:44
→ howhowhaha: 台灣國產的CP值自然比進口車高，只是看你相不相信台灣 02/21 10:44
→ howhowhaha: 的車廠而已 02/21 10:44
→ lay10521: 之前常出來噴skoda定價的板友怎麼不見了== 02/21 10:57
→ lay10521: 想看他再出來噴一輪== 02/21 10:58
推 dynamo: 不知道會不會有某人來推買這不如買Fabia 02/21 10:59
推 yur: 這台是空間最大的掀背車 02/21 11:09
→ ASKA: 這台其實不算Golf兄弟。算是 A1 兄弟還差不多... 02/21 11:10
推 cherokee2006: 貴！！！ 02/21 11:17
推 a135791hdhc: 太小台了 做成wagon也許會更夯 02/21 11:20
→ leaveleft: A1,polo是大哥二哥！ 02/21 11:25
推 youGG: 動力規格對不起價格 02/21 11:25
→ hank12332: 不過skoda在台灣能見度越來越高，這次成績應該也是樂觀 02/21 11:34
→ atelier: skoda車價永遠不是問題 02/21 11:40
→ ASKA: Polo沒車道維持沒後座出風口。盲點鏡片式。還比較小台... 02/21 11:44
推 gtoselina: 我覺得他燈具蠻好看的 02/21 11:47
推 ASKA: 車長4362mm 比 Golf 長... 敗筆真的就那根手煞車 02/21 11:47
推 vn514526: 這屁股是大鴨吧 ……… 02/21 11:54
→ interact: 開8年保養的費用該不會都可以買一台Golf吧 02/21 12:03
→ mmppeegg: Rapid這種爛貨就別再賣了 02/21 12:04
推 l79cm: kamiq如果一樣價格其實算碾壓T-cross衝一波 02/21 12:04
→ mmppeegg: 1.5TSI效能似乎不錯 02/21 12:05
推 iceteeth: 怎麼沒人提dq200 02/21 12:08
推 TonyAsa: 這定價肯定賣不好 02/21 12:18
→ Killercat: DQ200閥體在16年出廠以後好像比較少災情 聽說有改料 02/21 12:59
推 tt7642: 1.0t 用在這台會不會油耗數據不好？ 02/21 13:02
推 SNLee: 有電子手煞就好了 02/21 13:03
→ jock78: 同底盤休旅 tcross 82萬 02/21 13:21
推 nedbob: 標配就給9氣囊，還不錯 02/21 13:55
→ Dcpp2015: 有四缸的想也知道不要選三缸，三缸的引擎腳耐用度比四缸 02/21 14:13
→ Dcpp2015: 的差很多。畢竟三缸先天的震動就比較大。三缸唯一的優點 02/21 14:13
→ Dcpp2015: 只有省一點點稅金。 02/21 14:13
推 zx5412396318: 歐洲品牌 我只認1p 2b 3隨便 02/22 11:07
推 lapentti: 不是說1.0 1.5引擎沒差多少成本，怎麼售價會差9萬？ 02/22 12:27
→ vanson37: 我覺得不行 02/22 13:00
推 turtleman: tcross 90萬那個級距 車偏盲點還要再加選才有.... 02/22 17:34
推 onedozen: 電子手煞車：我勒？ 02/24 15:27
→ DamnIAmSucks: 非常爛的定價 看來小熊的教訓還學不夠 02/25 22:40