→ asdhse: 一堆車廠投入一定會造成電池短缺，而電池技術到目前仍然沒 02/22 13:42
→ asdhse: 有爆炸性進步，電動車因為電池成本的上升售價會一直降不下 02/22 13:42
→ asdhse: 來，終究只是有錢人的玩具而已 02/22 13:42
→ mars0009: id3進來就啪啪啪的打臉了 02/22 14:03
推 francej: 前幾天新聞有報一台Taycan著火，也是用LG電池的樣子 02/22 14:05
→ francej: 搞不好有隱情，不好說 工程師可能正在debug 02/22 14:06
推 hanchueh: Taycan的確是有錢人的玩具而已 但Model 3不是 02/22 14:13
推 JasonHuang: 一樓 電池成本不是一路下降嗎？ 02/22 14:16
→ asdhse: 笑死，model3 降到百萬內再來說嘴是平民車好嗎 02/22 14:35
推 man612369a: 特黑 02/22 14:36
→ ken780707: 原來開個model 3就算有錢人了 02/22 14:45
→ asdhse: 本來就是，你要不要看一下每月熱銷車輛的平均價格？156萬 02/22 14:48
→ asdhse: 就是一些豪華車的入門款了 02/22 14:48
推 antiyahoo: 某A又出來現了 笑死 02/22 14:49
推 hanchueh: Model 3的持有成本是可以打車價比它便宜二三十萬的車 02/22 14:52
推 ken780707: 以一年薪買車的標準 原來年薪156萬就算有錢人了 02/22 14:53
→ asdhse: 智慧型手機電池經過10年的洗禮，請問有什麼進步嗎？能量密 02/22 14:54
→ asdhse: 度有增加嗎？體積有變小嗎？還不是一兩天就要充電，既然如 02/22 14:54
→ asdhse: 此就別再痴心妄想電動車短期間續航會有大幅成長了，用力塞 02/22 14:54
→ asdhse: 電池在底盤誰都會，但是相對的車價就不可能降了 02/22 14:54
→ hanchueh: 原來手機一直變薄變輕你都看不到摸不到 02/22 14:55
→ asdhse: 你要不要算一算台灣受薪階級的中位數？156萬年薪已經贏過9 02/22 14:57
→ asdhse: 2%的人了，這樣還不算有錢人？ 02/22 14:57
推 ken780707: 8%的人買得起 800萬勞工 64萬人買得起 有多尊爵嗎... 02/22 15:05
→ ken780707: 個人對有錢人的定義不同罷了 02/22 15:06
噓 highca0709: 電池成本每年都在下降 不懂裝懂真的笑死人 02/22 15:24
推 kazami: 電池成本每年都在下降 但要能普及要等多久？10年, 20年？ 02/22 15:32
→ kazami: 更何況市場又不是一堆人下去做就會一直降 02/22 15:33
推 s605171995: 其實年薪156萬還真的算有錢人了 02/22 15:40
→ s605171995: 被辦法 統計數據是客觀的 02/22 15:41
推 Miralles: 電車是有錢人玩具？燒油是窮人毒害地球不得已？ 02/22 15:50
推 hanchueh: 進口油車比電車貴的很多吧 02/22 15:56
推 HardyJJ: 每天吵洗勒吵三小 02/22 16:23
→ duriel3313: 92%是百萬 156萬應該在5%以下了 02/22 16:26
推 LiamTiger: 你買車是一年年薪直接現金買喔 還不都貸款分期付 02/22 17:39
→ LiamTiger: 分五年十年是有多貴啦 02/22 17:39
推 juanesrule: I-Pace. E-tron應該都用LG化學的電池吧 02/22 17:41
推 StarChou: 受薪階級一個月13萬算多了吧 02/22 18:28