推 hanchueh: 特斯拉前方有車啊 02/28 19:57
給個秒數，沒看到
不過我以為特斯拉開得並不慢就是了
所以我根本不會去檢討特斯拉
用事實存在的物理世界去談才有意義，這是我的意思
※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 20:00:12
→ shamanlin: 所以有個問題，最高速限跑的前車跟想超速的後車 02/28 20:00
→ shamanlin: 不超速閃後車跟超速逼前車哪個比較沒道德 02/28 20:01
→ shamanlin: 那影片特斯拉前面就有車，影片後段看得很清楚 02/28 20:02
→ shamanlin: 你要問幾秒就是從6秒到30秒 02/28 20:03
只要我在最高速，後方逼車我是不讓的
而且我會閃雙黃燈
閃過之後對方都會減速
到目前為止呂氏不爽
所以問題沒那麼大
真正有問題的是：
前車可以切到中線車道，但後車無法切到中線車道（它右邊有車）
一定要前車配合，但前車又不肯離開內線
這種就是明確龜車，是在內線旅遊的
為什麼要這樣？因為他的注意力有限
不敢面對左右兩側都有車
左側緊靠護欄，對手少很多啊..
我們老是在全線超車的人不會這樣啦
切換車道是一種樂趣
不然就坐車了啊，還開什麼車
高鐵很快的
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從舉證，接下來可以談儀表學
也就是針對快樂錶
快樂錶是不同車種有不同標準
但是如果行車紀錄器也開始記錄時速
因為這東西是第三方廠商，競爭激烈
所以必然會出現精密度競爭
會有廠商提出認證以當做賣點
到那時我們就有標準，就不必多費口舌了
其實我根本不認為我有超速
我認為是政府的儀器出問題
可是我無法舉證啊
既然無法舉證，就只有反求諸己：再慢一點
不然咧，再扯什麼快樂錶有什麼用
錢就是要繳
推 hcid: 其實就是不要造成其他用路人的困擾！要開快的若有注意車距 02/28 20:15
→ hcid: 不逼車，要開慢的留些距離讓人過，都不會讓人困擾！相較之下 02/28 20:15
→ hcid: ，速度即使正常卻不會抓距離變換車道或是貼很近更讓人不爽！ 02/28 20:15
大部份集體像果凍一樣的車陣是無法讓人過的
大家不併排是為了安全駕駛，防止有意外時無處可逃
那個安全距離不是給人鑽的
所以，你還是無法超
要怎麼讓人過？以為我願意慢嗎？
我的車也有力，油門踩了也會快啊！
明明就是大家一起塞，是你沒耐性
要讓，打方向燈要切進來這種，我會讓；用減速來讓你
但後方閃大燈的我不會讓；都塞車了，我是要怎麼用加速來讓你？
那也不是我願意的
耐性～ 先拿出耐性再說
開車是練修養的
→ shamanlin: 現在問題不就是開到限速上限算不算龜車嗎 02/28 20:16
→ shamanlin: 然後那台特斯拉你要他怎麼切到中線？ 超速切大貨車前 02/28 20:19
→ shamanlin: 逼大貨車跟後面一串剎車，或是減速切大貨車後面逼拍片 02/28 20:19
→ shamanlin: 跟後面一串剎車？ 還沒提後面那台垃圾小貨車貼一公尺 02/28 20:20
→ shamanlin: 你敢煞？ 02/28 20:20
→ shamanlin: 為了一台內線逼車想超速的垃圾硬切中線逼一堆人煞 02/28 20:20
→ shamanlin: 這還沒提那台垃圾小貨車逼走特斯拉又怎樣，因為特的前 02/28 20:21
→ shamanlin: 面一樣有車 02/28 20:21
推 shadowppt: 前面有車，右邊車道前方也有車，結案 02/28 20:27
→ shadowppt: 這篇是廢文 02/28 20:27
a 廢文 a day，keeps the doctor away～
※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 20:34:19
噓 ahyang: 右側超車 02/28 21:26
噓我那你就死都別右側超車啊
中線道不許超過內線道
外線道不許超過中線道
右側超車讓人最反感的是平面道路單線車道
由右側路肩超車
再來一個是爬坡道超車；前不久有再宣導一次爬坡道別超車
還有交流道上來的加速道，外線車向右切到加速道超車
其實這個和路肩超車一樣
除去這些，當中線阻塞時
堅持由內線超車，有時會造成危險
因為中線道有時沒跟上車流
內線如果滿滿是高速車，那根本切不出去
當然如果出車禍，右側沒路權，肇責較大
否則目前也沒在檢舉右側超車的
你可以試著檢舉看看
如果成立，有罰款，那大家就不會從右側超車了
※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 21:40:47
推 G773: 萬年戰文了，目前板上可追溯的是2005年10月15日，最底下那 02/28 21:45
→ G773: 篇。 看到了許多老ID，好久不見的A洞拐...另外也有你欸 XD 02/28 21:45
會一直有新東西出來的，科技在進步啊..
我希望快點有民間可用的速度記錄行車紀錄器
因為我根本不認為我有超速，一定是政府的錶不準（指）
目前新加入戰局的是自動駕駛，未來全線果凍狀恒速可期..
身為工程師，而且我同學在工研院研究車輛相關議題，頗有感覺
我來說個遠景：
未來高速公路上的車，應該可以用網路溝通
一個距離之內的互相都可以知道對方的車體參數
而電子速度遠快於機械速度
所以，車子加速性如何，超不超得過，安全距離留不留
全都可以解決；甚至方向燈只是給駕駛人參考的人機介面而已
車子之間都可以互相溝通
有車要切入切出，原車道的車子會有 protocol 進行加減速
這些在未來都會做出來
一輛車的擾動，會像毛毛蟲蠕動一樣
從車陣的頭傳到車陣尾
討論的確無用，因為只能接受
擾動參數的傳遞，由工程師，由車廠決定
用戶根本無法參與
其實現在討論的，就像是參與工程師的研發
是在了解內部的細節
而未來這所有的細節都會交給電腦
我們全都無法插手
※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/28/2020 22:07:50
→ G773: 問題永遠是人心，不是科技。 所以看到這個問題就是笑笑 02/28 22:04
→ HuangJC: 右側正妹的心我是一直很關心的.. 02/28 22:08
→ G773: ITS都喊多少年，很久沒注意那個方面了 02/28 22:10
→ HuangJC: 但自動駕駛上路是近年，所以轉趨點到了 02/28 22:44
推 G773: 所以等著看就好，爭論太多沒意義，誰都不會變。 02/28 22:54
→ HuangJC: 所以我不常上車板啊，我重點在另一個標題的文章 02/28 23:20
推 nedbob: 雙車道合併，拉鍊式匯入是法規有講明，不是道德而已 02/28 23:37
推 nedbob: （三）在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交 02/28 23:40
→ nedbob: 互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。 02/28 23:40
否則罰多少？
這就道德條款啊
只能拿來吵架用
檢舉也沒差
推 nedbob: 是可以用未依規定變換車道去開罰的。而且如果發生事故，肇 02/29 00:03
→ nedbob: 事責任是會有影響的，不是單純道德而已 02/29 00:03
推 darktasi: 不就特車在內線開ap貨車趕時間閃他燈，我是沒看到特車前 02/29 00:04
→ darktasi: 方有前車，誰錯誰對就看個人認定了 02/29 00:04
有前車，壓縮安全距離可以再前進
→ ganjuro: 綠底白字在內線？那邊是綠底白字可以開的嗎？ 02/28 08:22
另外前一篇的推文，這句我終於看懂了
這是說後方小貨車的牌照，根本不能行駛內車道
所以單論這個例子是不會檢舉才對，不然就雙殺了，小貨車也要吃一張罰單
我還是那句話，立法讓後方車代繳超速罰單
這樣問題都可以解決
※ 編輯: HuangJC (123.204.158.42 臺灣), 02/29/2020 00:24:21
推 milichang: 我的想法跟你好像，我超機車也會留假設他雷殘我還有時 02/29 16:48
→ milichang: 間反應的空間 02/29 16:48
→ HuangJC: 你才超機車咧，你全家都超機車 XDDDD 02/29 20:28