[討論] Outlander迴轉半徑只有5.3m???

[eddisontw (沙丘)]

剛查了一下
Outlander迴轉半徑只有5.3m
明明是七人座的休旅車
怎麼可以做到這麼靈活

像是賓士gla
迴轉半徑也要5.92m

bmw X1
迴轉半徑也要5.7m

奧迪Q3
迴轉半徑也要5.9m

所以
幾台車開起來
Outlander比那些市面上小休旅還要靈活嗎?
為什麼軸距跟車身都比較長的情形
還可以做到這麼小的迴轉半徑呢?

真的比較好停車嗎???
有開Outlander的版友可以現身說法???

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→ camryvvti: 鋁圈大小的關係吧 入門Outlander是不是15吋而已?
推 K30126: 與日蝕同底盤
推 dontpoonptt: 跟輪距也有關，迴轉半徑與軸距/輪距成正比
推 Asmark: 日蝕也是5.3m市區轉彎很靈活
→ jairon: outlander是7人座休旅車？
推 aks963214785: 5+2=7
推 missin: 還有轉向輪最大舵角
推 leoz69927: 轉向作的好也有關係
→ wisdom: 主要是轉向幾何設計，這部分日系車的設計明顯優於歐系
推 KobePTT: 電子差速器的關係，電腦會幫忙煞輪子
→ KobePTT: 米漿那些也有啦只是不會出現在這麼便宜的車款
→ ckroy: outlander有七人座
推 StevenAn: colt plus的迴轉半徑也超小,難道三菱的技術一流!!
→ nimaj: 不見得日車就小 YARIS S迴轉半徑5.7m =.=
推 hasebe: 講真的日蝕底盤不錯，只是這公司之前太黑了，白不回來
→ hasebe: 台灣土炮得利卡系列雪上加霜
推 G773: 大鴨那個迴轉半徑5.7，相較其他版本的5.1應該與輪胎尺寸有
→ G773: 關，限制轉向角度以避免摩擦內規等部位
推 Tieylea: 近五年國產小車迴轉半徑最小是fiesta
→ axlfun: 公車才屌
推 bluelatte: 三菱近年真的很有心 可惜品牌真的拉不太回來
推 finasoul: 其實沒人管這牌黑不黑，看看商用車吧
→ tt7642: 最奇怪的是這台上個月居然賣輸URX
推 kuliao: 森林人也只有5.4m
→ aal: 休旅軸距又沒有比較長
推 sad775566: 3代GS 迴轉半徑 5.1m
推 hasebe: 客用車牌子名聲還是有差啦
推 energiexx: 3008 迴轉半徑也是5.3
→ axlfun: 三菱沒evo跑WRC之後，就沒吸引力了
推 dan901054: 一樓說15吋也太扯了吧，查了以後都是18吋
推 atana: OutlanderPHEV好料盡出又2.4 價錢壓得下來的話應該不錯
→ alurel: 隔音好 動力佳 可惜這貨車售價偏高
→ winsph: Outlander車長接近4米7，迴轉半徑只有5.3m，真的很靈活俐
推 Koedikt: Outlander從上一代到這代迴轉半徑都是5.3m
→ Koedikt: 甚至Lancer這樣的轎車，迴轉半徑只有5.0m，都是靈活取向
推 davismo: 三菱的車本來就以操控性見長，像是Lancer就優於同級競品
→ davismo: 神A或是Sentra
→ lemoncoca: 樓上正解，以愛開車的角度看三菱的底盤真的不賴，cp值
→ lemoncoca: 高大馬力多半一時短暫，好底盤才能陪你更久。
→ biss0220: 查了一下 發現 lancer迴轉半徑 在同級車最好