推 frank111: 翻譯就是里程一萬進廠保養的車主只有5年保固03/13 09:58
→ frank111: 里程五千就進廠保養還不能砍單的才有8年保固，是這樣嗎?03/13 09:58
要求半年進廠保養，而且有些項目不能砍(例如HV清潔)，才有和泰追加保固
這樣5年下來會讓和泰多賺好幾次保養錢，大概1萬多
繳這筆費用換電池多保固3年划不划算看個人
推 speai18891: 其實沒必要 電池我還沒看過有提早很多壞的03/13 10:05
→ speai18891: 倒是很多開到20萬至30萬的03/13 10:05
我也覺得沒必要，保持好通風散熱電池幾乎都撐20萬公里
→ dslite: 有進廠就好 機油自備不會花很多錢03/13 10:05
以每次自備機油(1000)+工資(600)+濾心&墊片(250)+HV清潔(300多)
多5次保養就1萬多元了
但很多人半年根本跑不到1萬公里，機油沒這麼不耐啊
→ speai18891: 不過油電的進廠頻率本來就低03/13 10:07
→ speai18891: 準時點進避免車有問題也好03/13 10:07
準時就是每萬或每年進廠保養一次(看哪項先到)
但和泰要說半年回廠一次就.....可能想多賺點保養費吧
→ dslite: 我看社團很多車主都是8年左右掛電池 所以和泰算很準的03/13 10:09
推 dai26: 乖乖聽原廠的就不會有問題，反正和泰保養費很佛03/13 10:09
→ speai18891: 其實電池怕沒使用 會準時掛 可能是比較少開？03/13 10:10
→ dslite: 照片看起來都是9~18萬km 8~9年03/13 10:13
推 speai18891: 半年就有點短的感覺03/13 10:13
→ speai18891: 重點在8-9年吧 電池老化 加上里程不多03/13 10:14
→ speai18891: 比較容易出現電量過低 電池會更損03/13 10:14
P3比較多低里程大電池壞掉案例是散熱，P4有改良
目前P4看到幾例里程破20萬電池都還沒故障
※ 編輯: chandler0227 (42.73.132.123 臺灣), 03/13/2020 10:18:50
推 OnesXiao: 我弟13年買的PC 保固內就換過一次電池了03/13 10:22
推 ysmsy: 其實就是利用保固的名義從顧客身上多撈些費用，羊毛出在羊03/13 10:58
→ ysmsy: 身上，還是看自身的需求最重要03/13 10:59
推 cka: 和泰就是要你每半年回去03/13 11:03
→ KCKCLIN: 就多花錢買保險的概念，如果機油都自備是還好03/13 11:07
→ KCKCLIN: 機油250是油電機油建議0W20?(售價似乎都較高些)03/13 11:08
賣場美孚0W20特價一瓶250左右全合成就好了
推 suggestjoy: 油電車保養又花不了多少錢 到底多怕回原廠啊03/13 11:10
※ 編輯: chandler0227 (42.73.132.123 臺灣), 03/13/2020 11:15:09
→ dslite: 0w20 mobil1綠瓶很便宜 03/13 12:54
推 finasoul: 油電保養其實還更省，少了不少零件 03/13 12:56
推 benedict76: 電池不用怕，半年回去說要清潔就好不用換油 03/13 13:02
→ dslite: 還有這招？ 03/13 16:15
推 TaiwanNeko: 我以為內文一萬公里寫得很清楚了 03/13 21:20
→ TaiwanNeko: 二樓哪裡看到的五千@@? 03/13 21:20
→ a9564208: 跟電腦一樣，你就盡量操，保固內操壞出保固就賺了 03/14 08:57
→ hann0419: 保養到底是半年一次還是一年一次阿？ 03/14 11:48
推 finasoul: 一年算低標，半年是為了原廠給的延長保多繳的保護費 03/14 14:44